È importante sapere che tipo di pneumatici hai sulla tua auto, quindi se ti trovi di fronte a una situazione avversa, saprai cosa puoi e non puoi fare in sicurezza. BMW equipaggia la maggior parte delle loro auto con pneumatici run flat. Lo fanno perché offre ai loro clienti alcuni vantaggi aggiuntivi:
- Puoi guidare con una gomma a terra: il vantaggio principale di una gomma a terra è che ti consente di continuare a guidare, fino a 50 miglia a 50 miglia allora. Ciò significa che una persona non deve scendere dallauto sul ciglio di unautostrada trafficata o provare a cambiare una gomma al buio.
- Più stabile dopo uno scoppio: perché un run flat lo pneumatico può sostenere il veicolo senza alcuna pressione dellaria, lo sterzo e la manovrabilità rimarranno quasi normali dopo uno sgonfiaggio improvviso.
- Peso del veicolo inferiore: senza ruota di scorta e gli strumenti di riparazione rimossi, il peso del veicolo è ridotto. li>
Come puoi identificare se hai pneumatici run flat BMW o no? Tutte le informazioni di cui hai bisogno sono sul fianco. Per i veicoli BMW, quello che vorrai cercare è letichetta RSC.
Se utilizzi pneumatici run flat, la maggior parte dei produttori consiglia la sostituzione quando sono stati guidati in condizioni di pressione molto bassa o zero. Questo perché lintegrità della loro struttura interna non può essere confermata.
Dal manuale del proprietario della BMW Serie 3 2015:
Ora, se utilizzi pneumatici standard e il tuo pneumatico è danneggiato, può essere riparato se soddisfa i seguenti criteri :
- Il pneumatico non è stato utilizzato quando è sgonfio.
- Il danno è solo sulla sezione del battistrada del tuo pneumatico (il danno sul fianco rovina un pneumatico immediatamente).
- La foratura non è maggiore di ¼ “.
Il modo corretto per riparare una gomma a terra è riempire il foro dallinterno, quindi applicare una toppa sulla parte superiore della riparazione. Non avere il tuo pneumatico tappato. Mai. La riparazione dei tappi non comporta lo smontaggio del pneumatico dalla ruota per unadeguata ispezione. Un tappo viene semplicemente inserito nellarea forata, rendendolo inaffidabile. Insistere per unispezione completa e far smontare il centro del pneumatico, quindi ispezionare linterno e lesterno del pneumatico. Solo dopo unaccurata ispezione uno pneumatico dovrebbe essere riparato.
Se i tre criteri di cui sopra non sono soddisfatti, sarà necessario sostituire il pneumatico danneggiato. Non dimenticare di ispezionare il pneumatico sullaltro lato dellauto, se quello ha una bassa profondità del battistrada, vorrai almeno sostituire anche quello.
Michelin consiglia di sostituire tutti e quattro i pneumatici contemporaneamente, tuttavia se si sostituiscono solo due pneumatici nuovi, assicurarsi che i pneumatici nuovi siano della stessa dimensione e tipo di pneumatici degli pneumatici attuali e che il rivenditore installi sempre i nuovi pneumatici sullasse posteriore di il veicolo quando possibile.
In caso di dubbi sullintegrità del pneumatico, sostituirlo! Nessuna somma di denaro vale la sicurezza tua e dei tuoi passeggeri.