Przeznaczenie czujników tlenu
Większość pojazdów poruszających się obecnie po drogach ma silniki spalinowe. Aby wytworzyć moc niezbędną do poruszania się pojazdu, silnik spala precyzyjną mieszankę paliwa i powietrza. Ten proces powoduje oczywiście pewne emisje. Zarówno w celu poprawy wydajności silnika, jak i zminimalizowania emisji, pojazdy wyprodukowane po 1980 roku mają co najmniej jeden czujnik O2.
Z kilkoma wyjątkami, samochodowe silniki spalinowe wymagają stosunku tlenu do benzyny wynoszącego 14,7: 1. Jeśli w mieszance nie ma wystarczającej ilości tlenu, po spaleniu pozostaje nadmiar paliwa. Mechanicy nazywają to bogatą mieszanką. Jeśli dzieje się odwrotnie, zjawisko to jest znane jako uboga mieszanka. Oba mogą siać spustoszenie w osiągach pojazdu i zużyciu paliwa. Co gorsza, niewłaściwa mieszanka paliwa może spowodować poważne uszkodzenie silnika.
Producenci samochodów umieszczają czujniki tlenu w określonych miejscach, aby zapewnić, że mieszanka paliwa nie jest ani bogata, ani uboga. Różni się jednak liczba czujników w pojeździe. Te z silnikami V6 i V8 mają zazwyczaj trzy. Z drugiej strony samochód z czterocylindrowym silnikiem może częściej mieć tylko dwa.
Pod względem eksploatacyjnym czujniki O2 to podstawa. Jeśli stosunek paliwa do tlenu jest niezrównoważony, reakcja chemiczna wytwarza napięcie. To napięcie przesyła informacje do elektronicznego modułu sterującego pojazdu. Zatem jeśli czujnik nie działa poprawnie, komputer musi odgadnąć, ile paliwa jest potrzebne. Jeśli domysł jest błędny, może to spowodować zanieczyszczenie i słabe działanie.
Oznaki wadliwego lub niesprawnego czujnika tlenu
Czujnik tlenu nie musi całkowicie zawieść, aby spowodować problemy . Wręcz przeciwnie, nawet niesprawny czujnik O2 (czasami nazywany „leniwym” czujnikiem O2) może powodować problemy z samochodem. Jeśli zauważysz którykolwiek z poniższych objawów, możesz mieć uszkodzony czujnik O2 lub taki, który dotyczy zepsuć się:
- Zapalona kontrolka check-engine
- Szorstki bieg jałowy
- Przerwy w zapłonie silnika
- Pogarszające się paliwo oszczędność
- Niepowodzenie kontroli emisji
Nawet jeśli silnik Twojego samochodu nie wykazuje żadnego z powyższych objawów czujnika tlenu, nadal może być czas na wymianę istniejących. Mówiąc prościej, czujniki O2 są zaprojektowane tak, aby z czasem ulegały zużyciu. W związku z tym, jeśli Twój pojazd przejechał od 60 000 do 100 000 mil z istniejącymi czujnikami, w zależności od marki i modelu, możesz rozważyć wymianę czujników O2, zanim ulegną awarii. Instrukcja obsługi pojazdu może określać okres międzyobsługowy, który lepiej zrozumiesz, kiedy należy zapobiegawczo zainstalować nowe czujniki.
Poniższe parametry mogą być pomocne we wskazaniu, kiedy wymienić ce swoje czujniki tlenu:
- Lata modelowe od połowy lat 90. do dnia dzisiejszego, wymieniaj czujniki O2 co 100 000 mil
- Lata modelowe od połowy lat 80. do połowy lat 90. z podgrzewanymi czujnikami trzy- i czteroprzewodowymi, należy wymieniać czujniki O2 co 60 000 do 70 000 mil
- Lata modelowe od połowy lat 70. do wczesnych 90 XX wieku na nieogrzewane czujniki jedno- i dwuprzewodowe, wymieniać czujniki O2 co 40000 do 50 000 mil
Procedury diagnostyczne
Jeśli podejrzewasz, że Twój samochód ma stary, uszkodzony lub nieskuteczny czujnik tlenu, prawdopodobnie możesz potwierdzić lub rozwiać swoje podejrzenia za pomocą OBD -II skaner. Te skanery podłącza się do komputera pojazdu i wyświetlają diagnostyczne kody usterek. Dokładny kod błędu służący do identyfikacji potencjalnie wadliwego czujnika tlenu różni się jednak w zależności od pojazdu. Mimo to powinieneś być w stanie zebrać wystarczającą ilość informacji z odczytu skanera, aby określić, czy masz problem z czujnikiem.
Niemniej jednak powinieneś zdać sobie sprawę, że inne problemy mogą rejestrować ten sam kod diagnostyczny, co uszkodzony tlen czujnik. Na przykład możesz mieć problem z systemem próżniowym. W związku z tym przed wymianą czujników O2 prawdopodobnie zechcesz sprawdzić silnik pojazdu pod kątem innych problemów.
Opcje wymiany
Jeśli nie możesz określić, czy masz uszkodzony czujnik O2 ze skanera OBD-II lub oględzin, prawdopodobnie zechcesz zabrać swój pojazd do niezawodnego mechanika. Chcesz odwiedzić kogoś, kto ma diagnostyczne narzędzie skanujące. Ten mechanik może ci powiedzieć z wirtualną pewnością, czy musisz wymienić czujnik O2. Prawdopodobnie może on również wskazać, który czujnik tlenu uległ awarii.
Jeśli chodzi o wymianę uszkodzonego czujnika O2, masz kilka opcji. Ponieważ czujniki są typu plug and play, możesz być w stanie samodzielnie wykonać wymianę. To powiedziawszy, dostęp do czujników nie zawsze jest łatwy. Co gorsza, czasami stare czujniki mogą się zatrzeć na miejscu, co bardzo utrudnia ich usunięcie.
Całkowity koszt
Całkowity koszt wymiany czujnika O2 zależy od tego, czy wykonujesz swoją pracę samodzielnie. Jeśli to zrobisz, musisz tylko przeznaczyć budżet na cenę wymiany czujników, ale będziesz musiał wyczyścić kody za pomocą narzędzia OBD (Rent through Loan-A-Tool®). Cena ta oczywiście różni się w zależności od pojazdu.Wiele czujników kosztuje jednak od 20 do 100 USD. Koszty pracy Twojego mechanika również prawdopodobnie będą się różnić w zależności od kilku czynników, w tym trudności z dostępem do czujników. Zwykle koszt robocizny wymiany czujnika wynosi około 150 USD.
Twój następny krok
Utrzymanie czujników tlenu w pojeździe w idealnym stanie ma kluczowe znaczenie. W końcu, jeśli masz zły lub niesprawny czujnik O2, możesz zmniejszyć przebieg gazu lub nawet nie przejść kontroli emisji.
Jeśli zauważyłeś złe objawy czujnika O2 i jesteś gotowy do wymiany czujników, AutoZone ma wszystko, czego potrzebujesz, aby dobrze wykonać swoją pracę. Zamów czujniki, narzędzia i inne komponenty przez Internet lub odwiedź lokalny sklep w celu uzyskania pomocy. Oczywiście, jeśli masz pytania dotyczące czujników O2 lub czegokolwiek innego motoryzacyjnego, nasi doświadczeni pracownicy AutoZone są zawsze gotowi do pomocy.