Wymagania pilota marynarki wojennej

Marynarka Wojenna USA ma drugie co do wielkości siły powietrzne na świecie, drugie tylko po amerykańskich siłach powietrznych.

Piloci marynarki wojennej wspierają ataki z logistycznie korzystnych lokalizacji na morzu.

Lotnicy morscy mogą pomagać w poszukiwaniach i ratownictwie, udzielać pomocy w ewakuacji medycznej, prowadzić wywiad i zapewniać siłę uderzeniową lotnictwa.

Przechodzą zaawansowane szkolenie, które umożliwia pilotowanie zaawansowanych technologicznie samolotów na całym świecie.

Nie tylko przechodzą szkolenie, aby nauczyć się latać konkretnymi samolotami, ale ich szkolenie obejmuje również naukę jednego z najtrudniejszych zadań , start i lądowanie z lotniskowca na morzu.

Zostanie pilotem marynarki wojennej może wydawać się wymarzoną pracą, ale prawda jest taka, że bardzo niewielki procent kandydatów przechodzi przez proces kontroli i szkolenia aby zdobyć upragnione Wings of Gold.

Ten artykuł zawiera podstawowe informacje i reklamy Zaawansowane wymagania dla pilotów, pełny proces szkolenia i to, co dzieje się po zakończeniu szkolenia.

Kontynuuj czytanie, aby zapoznać się z wytycznymi dotyczącymi wymagań pilota marynarki wojennej.

Powiązany artykuł – Wymagania dotyczące pilota piechoty morskiej

Podstawowe wymagania dla pilotów

Wiek: 19 do 26 lat (musi zostać oddany do służby przed 27 urodzinami)

Całkowity wzrost podstawowy: potencjalni kandydaci na pilota marynarki wojennej nie powinna być krótsza niż 5 ′ 2 ″ i nie wyższa niż 6 ′ 5 ″.

Wysokość siedzenia: Wymagania dla taktycznych, trenerskich, wiropłatów i stałopłatów bez wyrzutni statków powietrznych muszą mieć wysokość oczu w pozycji siedzącej od 26 do 31,4 cala.

Wysokość siedzenia musi wynosić od 31 do 40,9 cala.

Każdy samolot ma określone wytyczne poza standardem.

Waga: osoba nie może ważyć mniej niż 103 funty. i nie więcej niż 245 funtów.

Widzenie: wizja musi być korygowana do 20/20.

Ponadto pole widzenia musi być pełne, a kandydaci nie mogą być daltonistami.

Obywatelstwo: kandydaci muszą być obywatelami Stanów Zjednoczonych przed przystąpieniem do programu.

Edukacja: wymagany jest dyplom ukończenia szkoły średniej.

Osoby, które chcą zostać pilotem, muszą również posiadać czteroletni dyplom.

Każdy, kto chce zostać oficerem, musi mieć tytuł licencjata w dziedzinie technicznej wydany przez instytucję akredytowaną w regionie.

Badanie narkotyków: Marynarka wojenna ma zerowy polityka tolerancji zarówno w odniesieniu do narkotyków, jak i alkoholu.

Uczestnicy są zobowiązani do poddania się badaniu moczu i zostaną przesłuchani przed użyciem.

Powiązany artykuł – High School To Flight School

Zaawansowane wymagania i kwalifikacje

ASVAB: Aby dołączyć do marynarki wojennej, wymagany jest wynik 35 punktów w AFQT.

Jednak oficerowie podejdą do testu ASTB zamiast ASVAB.

ASTB: Wynik kwalifikacyjny na ASTB to wymagane przed ukończeniem jakichkolwiek egzaminów fizycznych lub dalszych wymagań wstępnych.

Akumulator testowy lotnictwa to egzamin składający się z siedmiu części.

Wyniki z siedmiu sekcji są łączone w różne składniki oceny .

Każdy wynik przewiduje umiejętności skutecznego wykonywania w określonych obszarach szkolenia / obsługi statku powietrznego.

Uczniowie lotników morskich (SNA):

• AQR – 3
• PFAR- 3
• PAF- 2

Studenci oficerów marynarki wojennej (SNFO):

• AQR-3
• FOFAR-3
• FOAF-2

Marynarka ma prawo do podwyższenia minimalnych wymagań w zależności od potrzeb pozycji.

Powiązany artykuł: Wymagania pilota śmigłowca wojskowego

Wymagania medyczne: Przyszli piloci przejdą szczegółową ocenę historii choroby i stan zdrowia.

Wszelkie wcześniejsze schorzenia mogą być natychmiastowo dyskwalifikujące (nawet stany takie jak astma po 12 roku życia).

Te wymagania medyczne i wyeliminować znaczną liczbę kandydatów, a wyniki niektórych testów nie zawsze są natychmiast dostępne.

Testowanie obejmuje (ale nie tylko):

• Ciśnienie w uchu
• HIV
• EKG
• Ciśnienie krwi
• Tętno
• Percepcja głębi
• Słuch
• Wizja
• Stomatologia

Testowanie w tle: aby zostać pilotem, należy przejść testy przeszłości, w tym weryfikację obywatelstwa, zatrudnienie i wywiady z referencjami.

Testowanie w tle obejmuje konieczność przeprowadzenia dochodzenia w tle o jednym zakresie (SSBI).

Obejmuje to sprawdzanie dokumentów finansowych, kontrole lokalnych agencji, kontrole agencji krajowych i kontrole rejestrów publicznych.

Powiązany artykuł: Wymagania pilota straży przybrzeżnej

Wykształcenie: chociaż ta ścieżka kariery wymaga tytułu licencjata, dołączenie do tytułu licencjata nie jest wymagane.

Osoby fizyczne mogą uczęszczać do Korpusu Szkoleniowego Oficera Rezerwy (ROTC) lub Akademii Marynarki Wojennej (NA), aby zdobyć wykształcenie podczas odbywania służby.

Gdy ktoś uzyska tytuł licencjata, pójdzie do Officer Candidates School (OCS) i rozpocznij swoją drogę do zostania pilotem.

Co się stanie, jeśli zostaniesz wybrany?

Cały proces szkolenia może mieć różną długość w zależności od Twojego sukcesu na niektórych etapach szkolenia.

Officer Candidate School (OCS)

Aspirujący piloci będą najpierw uczęszczać do Officer Candidate School.

OCS znajduje się w Naval Station Newport w Rhode Island.

Tam piloci spędzą 12-13 tygodni, zdobywając wiedzę z zakresu podstaw oficerskich, przywództwa, historii i terminologii.

Przejdą również szkolenie fizyczne, inspekcje i ćwiczenia.

Po przejściu tego wymagającego psychicznie i fizycznie kursu, poszczególne osoby zostaną oddelegowane do służby.

Powiązany artykuł – Wymagania pilota sił powietrznych

Air Indoctrin Kurs acji

Kolejnym krokiem do zostania pilotem marynarki wojennej jest udział w sześciotygodniowym kursie indoktrynacji lotniczej w Dowództwie Szkół Lotnictwa Marynarki Wojennej w Pensacola na Florydzie.

nauka obejmuje:

• Aerodynamika
• Pogoda
• Silniki i systemy samolotu
• Nawigacja
• Zasady lotu i przepisy

Ten etap szkolenia ma na celu zapoznanie osób z podstawową wiedzą na temat systemów i przepisów statku powietrznego przed wejściem w powietrze.

Uczniowie poznają wpływ latania na ciało, co robić w sytuacji przetrwania w wodzie i jak nawigować w ekstremalnych warunkach pogodowych.

Oczywiście oprócz zajęć stacjonarnych i terenowych istnieje również trening fizyczny.

Podstawowe szkolenie w locie

Podstawowe szkolenie w locie to pierwszy etap latania samolotem.

Są dwa miejsca, w których personel marynarki może uczestniczyć w podstawowym szkoleniu w locie.

Szkolenie obszary są w Naval Air Station Whiting Field, Pensacola na Florydzie i Naval Air Station Corpus Christi w Corpus Christi w Teksasie.

Chociaż mogą istnieć dwie lokalizacje, obie mają ten sam program nauczania.

Uczniowie uczą się latania w formacji , lot z widocznością i podstawowe loty według wskazań przyrządów.

Otrzymują również wprowadzenie do akrobacji i nawigacji radiowej.

Obie lokalizacje zapewniają również szkolenie z wykorzystaniem T-6B Texan II.

Osoby będą musiały wykonać kilka samodzielnych lotów.

Powiązany artykuł – Navy Pilot Vs. Pilot Sił Powietrznych

Po pomyślnym ukończeniu podstawowego szkolenia w locie każdy wybierze typ samolotu, jaki chce.

Nie wszyscy otrzymają wybrany samolot.

Niektóre samoloty mają surowe wymagania dotyczące wysokości i wagi, a dodatkowo wymagania marynarki wojennej są czynnikiem decydującym o twoim ostatecznym położeniu.

Aby zwiększyć swoje szanse, najlepiej jest być najlepszym zawodnikiem podczas szkolenia.

Dostępnych jest pięć rurociągów:

• Odrzutowiec
• E2 / C2
• Morski
• Helikopter
• E-6 TACAMO

Średnie i zaawansowane szkolenie lotnicze

Dokładne szczegóły szkolenia różnią się na tym etapie szkolenia, w zależności od są w środku.

Wszystkie osoby będą nadal uczyć się o nawigacji, wytycznych, kontroli ruchu lotniczego i funkcjach lotniczych.

Niektóre rurociągi będą koncentrować się na indywidualnych umiejętnościach, podczas gdy inne będą uczyć się pracy z załogą koordynacja.

Powiązany artykuł – Navy Fireman (FN): Szczegóły kariery

Jet Pipeline

Szkolenie w Jet Pipeline odbędzie się w Meridian, Mississippi lub Kingsville , Teksas.

Meridian

Trening w Meridian będzie obejmował szkolenia dla średnio zaawansowanych i zaawansowanych poprzez Trawing 1.

Indywidualni będą trenować jako Training Squadron SEVEN (VT-7 ) lub Eskadra Szkolna NINE (VT-9).

VT-7: Szkolenie trwa 12 miesięcy w dwóch fazach.

Faza 1 zapoznawcza obejmuje manewrowanie samolotem, lądowanie, dwie -samolot, czteropla Lot w formacji nocnej i nocnej.

Faza 2 obejmuje bombardowanie powietrze-ziemia, manewrowanie, nawigację operacyjną i formację taktyczną.

Aby przygotować się do kwalifikacji lotniskowca (CQ), piloci wykonają Field Carrier Landing Practice (FCLP).

Aby ukończyć zaawansowane szkolenie, wymaga się od osób, aby bezpiecznie zaliczyli cztery szybkie ruchy, a także 10 zatrzymanych lądowań na pokładzie lotniskowca na morzu.

Uczniowie otrzymają wtedy swoje złote skrzydła.

VT-9: Ta eskadra szkoleniowa koncentruje się na nalocie.

Osoby otrzymają 9-12 miesięcy szkolenia na Boeingach T-45C Goshawk .

Początkowe loty odbywają się zgodnie z instrumentami, czego wynikiem jest ocena według wskazań przyrządów.

Pozostałe etapy szkolenia obejmują etap zapoznawczy i uzbrojenie.

Podobnie jak w przypadku toru VT-7, osoby wykonują praktykę lądowania na lotniskowcu, aby przygotować się do kwalifikacji przewoźnika czterodotykowego -and-go i 10 aresztowanych lądowań na pokładzie lotniskowca na morzu.

Pomyślne ukończenie wyników szkolenia w Wings of Gold.

Powiązany artykuł – Szczegóły kariery marynarza lotnika

Kingsville

Szkolenie w Kingsville w Teksasie obejmuje również średnio i zaawansowane szkolenie odrzutowe poprzez Trawing 2.

W Kingsville studenci będą również trenować na Goshawk.

Studenci otrzymają instrukcje w klasie, symulacje lotu, instrukcje wspomagane komputerowo i otrzymają instrukcje od trenerów operacyjnych lotów.

Podróż do Kingsville pozwala osobom na szkolenie w historycznym obiekcie wśród osób z międzynarodowych jednostek marynarki wojennej, nie tylko ze Stanów Zjednoczonych. .

Będą oni również musieli ukończyć kwalifikacje przewoźnika i ostatecznie dopiero po osiągnięciu wszystkich kwalifikacji otrzymają Wings of Gold.

Rurociąg E2 / C2

Szkolenie pośrednie w zakresie rurociągu E2 / C2 odbywa się w NAS Corpus Christi w Teksasie z VT-31 na Trawing 4.

Uczniowie będą ćwiczyć na szkoleniowcu T-44 Pegasus.

Po średnim szkoleniu w locie przyszli piloci udadzą się na NAS Meridian Missippi na Trawing 1 lub Trawing 2 o godz. NAS Kingsville, Teksas.

Szczegóły dotyczące tego programu można znaleźć powyżej w sekcji „Jet pipeline”.

Maritime Pipeline i E-6 TACAMO

Studenci w rurociąg morski i rurociąg E-6 TACAMO trafią do tych samych miejsc szkoleniowych.

Przyszli piloci pojadą do NAS Corpus Christi w Teksasie, gdzie wezmą udział w Trawing 4.

Będą dołącz do VT-31 lub VT-35.

Szkolenie obejmuje zaawansowane loty według wskazań przyrządów, loty w szyku, formację taktyczną na niskim poziomie, nawigację na niskim poziomie i nawigację nad wodą.

Wstępne szkolenie odbędzie się na T-44 Pegasus i Adva nce na inne statki powietrzne.

Po ukończeniu średnio-zaawansowanego / zaawansowanego szkolenia w Corpus Christi piloci otrzymają swoje złote skrzydła.

Helikopter Rurowy

Rurociąg śmigłowca przejdzie szkolenie w Whiting Field w Milton na Florydzie.

Zaawansowane szkolenie w locie Rotary obejmuje eskadry HT-8, HT-18 i HT-28.

Szkolenie rozwinie umiejętności w manewrach w locie, nawigacji wizualnej i taktyce.

Uczniowie otrzymają instrukcje dotyczące zaawansowanych taktyk, pogody, lądowania na statku i przyrządów radiowych.

Pomyślne ukończenie szkolenia w Whiting Field skutkuje otrzymaniem Wings of Gold.

Ogólnie szkolenie dla wszystkich pilotów trwa około dwóch lat, w zależności od sukcesu i konkretnych ścieżek.

Co dzieje się po szkoleniu w locie?

Po otrzymaniu skrzydeł złota piloci będą zgłaszać się eskadrom wymiany floty w celu szkolenia specyficznego dla samolotów.

Twoja eskadra wymiany floty zapewni bardziej zaawansowane szkolenie na określonych samolotach, w tym ćwiczenia lądowania na statkach morskich.

Piloci przejdą z eskadry wymiany floty do przydzielenia do eskadry floty.

Te Eskadry mogą być na lądzie lub na statku w jednej z wielu baz, na lądzie lub na lądzie, które Marynarka posiada na całym świecie.

Obowiązki będą się różnić w zależności od konkretnego samolotu i innych przypisanych zadań.

Piloci są umieszczani w rotacji brzegowej i mogą uczestniczyć w zaawansowanych szkoleniach po zakończeniu ich pierwszej wycieczki.

Zaawansowane szkolenie w Naval Postgraduate School (NPS) w Monterey w Kalifornii daje możliwość zdobycia tytułu mistrzowskiego i stopnie doktora.

Powiązany artykuł – Navy Electronics Technician (AT): Szczegóły kariery

Podsumowanie

Zostanie pilotem Marynarki Wojennej może być aspiracją, a może po prostu ciekawi Cię plan szkolenia.

Tak czy inaczej, zrozumienie kwalifikacji i wymagań szkoleniowych zapewnia realistyczne oczekiwanie co do całego procesu.

Piloci marynarki wojennej przejdą przez dogłębny proces kontroli, który obejmuje testy wstępne, przetwarzanie medyczne, różne kontrole przeszłości i charakteru oraz spełnianie wymagań fizycznych.

Ci, którzy mają szczęście spełnić wszystkie wymagania, przejdą do procesu szkoleniowego.

Szkolenie może zabrać Cię do różnych ośrodków szkoleniowych w całych Stanach Zjednoczonych i po około dwóch latach zaowocuje uzyskaniem Wings of Gold.

Po ukończeniu szkolenia piloci mogą stacjonować w dowolnym miejscu na świecie, na morzu, w stacjach marynarki wojennej lub w innych miejscach na lądzie.

Zarys szkolenia lotniczego

Wymagania dotyczące wyników testów ASTB

Wymagania medyczne

• Autor
• Najnowsze posty

Nick Anderson służy w służbie czynnej w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych przez ostatnie 10 lat. Ukończył Saint Leo University z tytułem licencjata. Doktorat z rachunkowości i jest absolwentem Uniwersytetu Luizjany w Lafayette, uzyskując tytuł magistra finansów. Urodzony i wychowany w Huntsville, Alabama, Nick zaciągnął się do marynarki wojennej w wieku 17 lat. Podczas swoich misji na pokładzie USS Fort McHenry podróżował do 23 krajów na czterech kontynentach, przepłynął około 42 000 mil morskich przez 30 mórz i 5 oceanów. Obecnie mieszka w Meridian w stanie Mississippi.

Najnowsze posty autor: Nicholas A. (zobacz wszystkie)

• Harmonogram promocji marynarki wojennej dla zaciągniętych & Oficerów – 1 lipca 2020 r.
• Szkolenie Navy SEAL: Basic Underwater Demolition / SEAL (BUD / S) – 19 czerwca 2020 r.
• Objaśnienie kolorów koszulki pokładowej lotniskowca marynarki wojennej – 16 czerwca 2020 r.

Ogólne często zadawane pytania