Wyciek ropy Exxon Valdez

Wyciek ropy Exxon Valdez, ogromny wyciek ropy, który miał miejsce 24 marca 1989 r. W Prince William Sound, wlocie w Zatoce Alaska na Alasce , USA Incydent miał miejsce po tym, jak tankowiec Exxon Corporation, Exxon Valdez, osiadł na mieliźnie na Bligh Reef podczas rejsu z Valdez na Alasce do Kalifornii. Opóźnione wysiłki mające na celu powstrzymanie wycieku oraz naturalnie silne wiatry i fale rozproszyły prawie 11 000 000 galonów (41 640 kilolitrów) ropy naftowej North Slope w całym cieśninie. Wyciek ostatecznie zanieczyścił 1300 mil (2092 km) wciętej linii brzegowej, a także przyległych wód, aż do południowego krańca Cieśniny Szelikowej między Wyspą Kodiak a Półwyspem Alaska. Senator Alaski Ted Stevens okazał się zagorzałym zwolennikiem zabezpieczenia federalnych funduszy na pokrycie szkód. Tysiące pracowników i wolontariuszy pomogło w sprzątaniu po wycieku ropy, a Exxon zapewnił 2,1 miliarda dolarów finansowania. Pomimo tych wysiłków w celu oczyszczenia, wyciek wytępił wiele rodzimych gatunków dzikich zwierząt, w tym łososia, śledzia, wydry, bielika i orki.

Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) ostatecznie wyznaczyła większość winy za wyciek ropy ponosi Exxon, powołując się na niekompetentną i przepracowaną załogę. Zarząd zarzucił również US Coast Guard za nieodpowiedni system regulacji ruchu. Po tym, jak dowody sugerowały, że Joseph J. Hazelwood, kapitan statku, pił przed wypadkiem, Exxon zerwał zatrudnienie. W 1990 roku Kongres Stanów Zjednoczonych przyjął ustawę o zanieczyszczeniu olejami w bezpośredniej odpowiedzi na wypadek Exxon Valdez. Ustawa stworzyła między innymi procedury reagowania na przyszłe wycieki ropy, ustanowiła prawne zobowiązania stron odpowiedzialnych oraz ustalił harmonogram zakazu jednokadłubowych tankowców na wodach USA do 2015 roku.

Sam Exxon Valdez został naprawiony i przywrócony do użytku, ale zgodnie z klauzulą ustawy o zanieczyszczeniu ropy naftowej zakazano mu ponownego wejścia do Prince William Sound. Ponownie wycofał Exxon Mediterranean do Morza Śródziemnego, dopóki jednokadłubowe statki nie zostały wypuszczone z wód europejskich. W 2008 roku został przekształcony przez firmę z Hongkongu w rudę, aw 2012 roku pod nazwą Oriental Nicety został sprzedany na złom w Alang w Indiach.