P0507 i procedura ponownego uczenia się biegu jałowego Nissan

P0507 System kontroli prędkości biegu jałowego Obroty wyższe niż oczekiwane

Co powoduje P0507

Węgiel nagromadzenie się w korpusie przepustnicy może osiągnąć punkt, w którym
ECM ustawi kod usterki P0507, wymagając procedury ponownego uczenia się biegu jałowego.

Silniki Nissana późnych modeli są wyposażone w elektroniczny korpus przepustnicy. ECM nakazuje otwarcie płyty przepustnicy w celu utrzymania najniższej możliwej prędkości biegu jałowego w oparciu o temperaturę silnika. Nazywa się to docelową prędkością obrotową silnika. Prędkość docelowa bierze pod uwagę takie czynniki, jak temperatura silnika, deklaracja, obciążenie silnika, takie jak prąd zmienny, wspomaganie kierownicy, wentylator chłodzący i inne obciążenia elektryczne.

Z czasem węgiel gromadzi się na płycie przepustnicy iw gardle korpus przepustnicy, ECM reguluje otwarcie płyty przepustnicy, aby skompensować nagromadzenie. W pewnym momencie ECM nie może już zrekompensować i ustawić kodu błędu P0507.

Czyszczenie Elektroniczny korpus przepustnicy to tylko część procedury

Aby wyczyścić korpus elektronicznej przepustnicy, musisz zdjąć korpus elektronicznej przepustnicy. Nałożyć środek do czyszczenia korpusu przepustnicy na czystą szmatkę i zetrzeć węgiel z gardzieli i płytki przepustnicy. NIGDY nie rozpylaj środka czyszczącego korpusu przepustnicy bezpośrednio na płytę przepustnicy. Środek czyszczący może dostać się do elektroniki i uszkodzić ją. Po wyczyszczeniu korpusu przepustnicy należy ponownie zamontować na kolektorze dolotowym, używając nowej uszczelki i odpowiednich procedur dokręcania. Następnie wykonaj procedurę ponownego uczenia w trybie bezczynności.

Czteroetapowa procedura ponownego uczenia Nissana na biegu jałowym

To jest trzyetapowy proces; Pedał przyspieszenia zwolnił naukę, następnie ponownie ustawił się w pozycji zamkniętej przepustnicy, a na koniec etap uczenia się ilości powietrza na biegu jałowym.

Pedał przyspieszenia Nissana zwolniony ponownie uczenie

Zdejmując nogę z pedału, obróć ustawić w pozycji ON i odczekać 2 sekundy.

Przekręć kluczyk do pozycji OFF i odczekaj co najmniej 10 sekund.

Przekręć kluczyk do pozycji ON i odczekaj co najmniej 2 sekundy

Przekręć kluczyk do pozycji WYŁ. i odczekaj co najmniej 10 sekund

Przekręć kluczyk do pozycji WŁ. i odczekaj co najmniej 2 sekundy

Przekręć kluczyk do pozycji WYŁ. i odczekaj co najmniej 10 sekund

Pozycja uczenia zamkniętej przepustnicy Nissan

Zdejmij nogę z pedału, ustaw kluczyk w położeniu WŁ., a następnie WYŁ. Poczekaj co najmniej 10 sekund

Posłuchaj dźwięku silnika korpusu przepustnicy, aby sprawdzić, czy płyta przepustnicy się porusza

Odświeżanie ilości powietrza na biegu jałowym w Nissanie

Musisz wykonaj wszystkie te czynności przygotowawcze przed wykonaniem ponownego uczenia się na biegu jałowym, w przeciwnym razie nie zadziała.

Napięcie akumulatora musi przekraczać 12,9 V na biegu jałowym

Silnik i skrzynia biegów są w pełni rozgrzane, a skrzynia biegów włączona parkowanie lub neutralne.

Silnik i skrzynia biegów w pełni rozgrzane. Odczyt czujnika temperatury skrzyni biegów musi być mniejszy niż 0,9 V

Skrzynia biegów w trybie postojowym lub neutralnym – pojazd zatrzymany

Wszystkie obciążenia elektryczne WYŁĄCZONE

Kierownica na wprost

Zdejmij nogę z pedału

Włącz kluczyk na DOKŁADNIE 3 sekundy, a następnie wciśnij całkowicie pedał szybko PIĘĆ razy W CIĄGU 5 SEKUND.

Poczekaj DOKŁADNIE 7 sekund i naciśnij pedał i przytrzymaj go przez około 10 sekund, aż zacznie migać kontrolka silnika. Jeśli check engine nie miga po 20 sekundach, obróć kluczyk do pozycji OFF. Poczekaj co najmniej 10 sekund i rozpocznij procedurę od początku.

Gdy kontrolki silnika zaczną migać, pozwól im dalej migać, aż w końcu zaświeci STEADY. Po ustabilizowaniu się zwolnij pedał w ciągu 3 sekund i uruchom silnik. Pozwól mu bezczynnie. Prawdziwy proces uczenia się rozpoczyna się po uruchomieniu silnika, więc wszystkie poprzednie kroki miały na celu wprowadzenie go w tryb uczenia.

Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez 20 sekund lub do momentu, gdy zauważysz spadek obrotów.

©, 2018 Rick Muscoplat

Wysłany 19 stycznia 2018 r. przez Rick Muscoplat