To częsta sytuacja dla podróżników. Zapinasz pasy, słuchasz demonstracji bezpieczeństwa przed lotem (mamy nadzieję) i przygotowujesz się do startu. Po chwili nad głową pojawia się pilot: „Panie i panowie, jesteśmy teraz na wysokości przelotowej 36 000 stóp”.
Czas się odprężyć i poczekać, aż podjedzie wózek z przekąskami. Ale ilu z nas zatrzymało się, by się zastanawiać, dlaczego samoloty lecą tak wysoko? Według USA Today, typowa wysokość przelotowa większości samolotów komercyjnych wynosi pomiędzy 33 000 do 42 000 stóp, czyli od około sześciu do prawie ośmiu mil nad poziomem morza. Zwykle samoloty latają około 35 000 lub 36 000 stóp w powietrzu.
Aby spojrzeć na to z perspektywy, szczyt Mount Everest mierzy na 29 029 stóp. Ale właśnie dlatego mamy kabiny ciśnieniowe: więc nie czujesz się, jakbyś dosłownie próbował oddychać na szczycie Mount Everest.
Obszar ten nazywany jest niższą stratosferą, czyli tuż nad troposferą, w najniższej części atmosfery, według UCAR Center for Science Education. Latanie w tym obszarze ma wiele zalet, które sprawiają, że latanie jednym z głównych sposobów przemieszczania się podróżnych z jednego miejsca do drugiego.
Zużycie paliwa
Największym powodem takiej wysokości jest oszczędność paliwa. Rozrzedzone powietrze powoduje mniejszy opór samolotu, co oznacza, że samolot może zużywać mniej paliwa, aby utrzymać prędkość. Mniejszy opór wiatru, więcej mocy, mniej wysiłku, że tak powiem. Z oczywistych powodów mniejsze wydatki na paliwo są również korzystne dla linii lotniczych. Należy jednak pamiętać, że według Travellera silniki samolotu również potrzebują tlenu do działania, ponieważ potrzebują tej cząsteczki do spalania, które również wytwarza energię. Dlatego latanie zbyt wysoko może również powodować problemy. Dodatkowo, im wyżej leci samolot, tym więcej paliwa musi spalić, aby się tam dostać, więc są też pewne wady na pewnych wysokościach.
Unikanie korków i zagrożeń
Tak w powietrzu panuje „ruch”. Lecąc wyżej, samoloty mogą omijać ptaki (zwykle), drony oraz lekkie samoloty i helikoptery, które latają na niższych wysokościach. Zgodnie z przebiegiem może się różnić, kierunek, w którym znajduje się samolot podróżowanie może również wpływać na wysokość, na jaką się wzniesie. Samoloty lecące na wschód (w tym na północny wschód i południowy wschód) będą latać na nieparzystych wysokościach (tj. 35 000 stóp), a wszystkie inne kierunki będą latać na równych wysokościach. Trasy lecące w tym samym kierunku są również często planowane tak, aby samoloty znajdowały się 1000 stóp nad lub pod sobą, aby uniknąć kolizji.
Pogoda
Czy zastanawiałeś się kiedyś, dlaczego widok za oknem samolotu może być w jednej chwili nasłoneczniony, aw następnej padać deszczem po zejściu na lotnisko docelowe? ng ma związek z wysokością. Według Traveler większość samolotów lata nad troposferą, gdzie zwykle zdarzają się zdarzenia pogodowe.
Turbulencje
Oczywiście, turbulencje nadal występują na samolotach, ale możesz być zaskoczony, wiedząc, że zdarza się to znacznie rzadziej ze względu na dużą wysokość wielu lotów komercyjnych. Według The Points Guy, kiedy samoloty wpadają w kieszenie powietrzne i gwałtowne wiatry, kontrolerzy ruchu lotniczego mogą czasami sugerować różne wysokości, aby tego uniknąć. Według USA Today latanie wyżej może w rzeczywistości zminimalizować turbulencje.
Sytuacje awaryjne
Wyższa wysokość może również dać pilotom cenną towar, który unosi się w powietrzu: czas. Według Travellera, gdyby wydarzyło się coś, co uzasadniałoby awaryjne lądowanie, duża wysokość daje pilotom znacznie więcej czasu na naprawienie sytuacji lub znalezienie bezpiecznego miejsca do lądowania, niż gdyby byli na lekkim samolocie lecącym na wysokości 10000 stóp.
Różne samoloty, różne wysokości
Nie wszystkie samoloty są przystosowane do lotu na tej samej wysokości. Według Thrillist wysokość samolotu zależy od jego aktualnej masy i warunków atmosferycznych w czasie lotu. Kierunek lotu (jak wspomniano powyżej), ilość turbulencji (na podstawie raportów innych pilotów w powietrzu) i czas trwania lotu to również czynniki.
Kto dzwoni?
Pomimo, że piloci kontrolują samolot, to nie oni decydują o jego wysokości. Zamiast tego dyspozytorzy lotniczy są odpowiedzialni za planowanie i ustalanie trasy samolotu, w tym wysokość, a także śledzenie, gdzie samolot znajduje się w powietrzu.Według Travellera obowiązują przepisy, które nakazują, aby samoloty nie mogły latać „poniżej 1000 stóp nad obszarem zabudowanym lub 500 stóp nad jakąkolwiek osobą, pojazdem lub konstrukcją”.
Wszystkie tematy w liniach lotniczych i lotniskach
Zarejestruj się w T + L Just In
Otrzymuj najnowsze wiadomości dotyczące podróży, oferty lotów i pomysły na wycieczki od redaktorów Travel + Leisure