W tym artykule Porady techniczne omówimy postęp numerów VIN używanych przez firmę Harley-Davidson i wyjaśnimy, co one oznaczają. Mając to na uwadze, ten artykuł został napisany jako pomocny przewodnik i miejmy nadzieję, że uznasz go za taki. Jednak NIE zapewniamy wsparcia związanego z numerami VIN. Jeśli więc nie możesz znaleźć odpowiedzi na swoje pytanie, NIE Kontaktuj się z nami. Jeśli nie ma tego w tym artykule, nie możemy Ci pomóc.
Przed 1930 r .:
Przed 1930 r. numery VIN H-D były nieco błędne, a oznaczenia numerów modeli często się zmieniały. Niestety jest bardzo mało informacji na temat tych numerów, a dostępne informacje nie zawsze są dokładne.
Od 1930 do 1962 roku numer VIN był numerem silnika i znajdował się tylko na lewej obudowie. Numer VIN miał od 8 do 10 cyfr, przy czym pierwsze 2 cyfry to rok produkcji, następne 2-4 litery to oznaczenie modelu, a ostatnie 4 cyfry to numer produkcji.
Przykład:
| Rok | Model | Numer produkcyjny |
| 49 | FL | 0001 |
1962-1969:
Od 1962 do 1969 numery VIN były prawie takie same jak od 1930 do 1962, ale jeśli numer seryjny miał 4 cyfry pierwsza cyfra byłaby nieparzysta w latach nieparzystych, a nawet w latach parzystych. Gdyby numer produkcyjny miał 5 cyfr, pierwsze dwie cyfry byłyby nieparzyste w nieparzystych latach produkcji, a nawet w parzystych latach produkcyjnych.
Przykład:
| Rok | Model | Numer produkcyjny |
| 66 | FLHB | 22001 |
Od 1970 do 1980 roku numer VIN można było znaleźć zarówno na ramie, jak i na silniku i byłby dokładnie taki sam, z wyjątkiem kilku miesięcy w 1979 roku, co było spowodowane pomysłem fabryki, aby je zmienić. Pomysł został szybko odrzucony po tym, jak organy ścigania powiadomiły Harley-Davidson, że dzięki temu rowery wyglądały na skradzione. Zakres dat produkcji wynosił od 09.01.1979 do 07.02.1979. Dotyczy to numerów VIN od 43000H9 do 48199H9. Numery silników, w których 10-cyfrowe identyfikatory numeryczne.
Numery VIN z tej epoki, gdzie 9-cyfrowe kody, gdzie pierwsze dwie cyfry odpowiadały kodowi modelu (patrz lista poniżej), kolejne 5 cyfr to numery produkcyjne (zawsze zaczynające się powyżej 10000), a ostatnia 2 cyfry to kod roku (patrz lista poniżej).
Przykład:
| Model | Numer produkcyjny | Rok |
| 2A | 10859 | H4 |
Kody modeli:
Kody lat:
| H0 = 1970 | H3 = 1973 | H6 = 1976 | H9 = 1979 |
| H1 = 1971 | H4 = 1974 | H7 = 1977 | J0 = 1980 |
| H2 = 1972 | H5 = 1975 | H8 = 1978 |
1981 – obecnie:
Od 1981 r. Do chwili obecnej VIN był składający się z 17-cyfrowego kodu umieszczonego na ramie i skrócony na silniku. W tym numerze VIN pierwsze 3 cyfry to światowy identyfikator producenta (patrz lista poniżej), czwarta cyfra to klasa wagowa (patrz lista klas wagowych poniżej). Kolejne dwie litery to oznaczenie modelu (patrz lista poniżej), szósta cyfra to typ silnika (patrz lista poniżej), siódma cyfra to okres wprowadzenia (patrz lista poniżej), ósma cyfra to cyfra kontrolna VIN, która może być 0-9 lub X, następną literą był rok modelowy (patrz lista poniżej), następną literą był zakład montażowy (patrz lista poniżej), a ostatnie 6 cyfr to numery produkcyjne.Jeśli szukasz informacji na temat konkretnego numeru VIN w rowerze wyprodukowanym po 1981 r., Możesz go znaleźć w oficjalnym wyszukiwaniu VIN firmy Harley-Davidson pod tym linkiem: https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/vehicle/lookup?vin =
Przykład:
| Świat Mfg. | Klasa | Model | Silnik | Wprowadzenie | Sprawdź | Rok | Zakład | Numer produkcyjny |
| 1HD | 1 | AA | K | 1 | 9 | B | Y | 158126 |
Światowy identyfikator producenta:
1HD = Wyprodukowano do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych
5HD = Wyprodukowano do sprzedaży poza Stanami Zjednoczonymi
932 = Wyprodukowano i do sprzedaży tylko w Brazylii
MEG = Wyprodukowano i do sprzedaży tylko w Indiach
Klasa wagowa:
1 = Ciężki (≥ 901 cm3)
4 = Lekki (≤ 900 cm3)
8 = Wózek pomocniczy
Oznaczenie modelu:
Modele FL Touring:
Modele FX / FL Dyna Glide:
Modele FL / FX Softail:
XL Sportster Modele:
Modele V-ROD:
| HA = VRSCA | HP = VRSCF | |
| HC = VRSCR | HH = VRSCDX | |
| HD = VRSCD | HJ = VRSCX |
Ulica Modele:
| NA = XG500 | NB = XG750 |
Pojemność skokowa silnika:
| A = 1130 rewolucji (100 CV) | R = 1340 Ewolucja wtrysku paliwa |
| B = 1450 licznik wtrysku paliwa B alanced | S = 500 Single (Armstrong Military) |
| C = 1550 | V = Gaźnik Twin Cam 88, 130B |
| D = 1550 EFI | W = Wtrysk paliwa Twin Cam 88 |
| E = 1690 EFI | Y = Twin Cam 88 Counter Balanced – Carb |
| F = 1690 Balanced-EFI | Z = 1130 rewolucji |
| G = 1246 Revolution EFI | 1 = 1450 EFI |
| H = 1246 (2001–2009), 1000 Ironhead XL | 2 = 883 ESPFI |
| J = 1246 | 3 = 1200 ESPFI |
| K = 1340 Shovelhead | 4 = 1584 E SPFI |
| L = 1340 Evolution | 5 = 1584 ESPFI, Twin Cam 96B |
| M = 883 Evolution XL, Twin Cam 103 | 6 = 1200 |
| N = 1100 Evolution XL | 8 = 1800 ESPFI |
| P = 1200 Evolution XL | 9 = 1800 ESPFI H 1250 ESPFI |
| A = 500 cm3 chłodzona cieczą Revolution X | B = Chłodzony cieczą Revolution X o pojemności 749 cm3 |
Okres wprowadzenia:
Numer czeku:
Numer czeku służy do wykrywania nieprawidłowych numerów VIN. Wyświetlana liczba jest różna i oparta na formule matematycznej, którą USARozwinął się Dział Transportu.
Rok modelowy:
Zakład produkcyjny:
Y, B = York, PA
T = Tomahawk, WI
J = Milwaukee, WI
K = Kansas City, MO
D = Manaus, Brazylia
E = Buell East Troy
N = Haryana, Indie (Bawal District Rewari)
Ten artykuł został napisany jako pomocny przewodnik i mamy nadzieję, że go znalazłeś być takim. Jednak NIE zapewniamy wsparcia związanego z numerami VIN. Jeśli więc nie możesz znaleźć odpowiedzi na swoje pytanie, NIE Kontaktuj się z nami. Jeśli nie ma tego w tym artykule, nie możemy Ci pomóc.