Mówi się, że jeśli nie możesz sobie pozwolić na drogie Ferrari, z pewnością nie możesz sobie pozwolić na tanie. Dzieje się tak, ponieważ jeśli nie możesz wyprzedzić sześciu cyfr niezbędnych do zakupu nowego Ferrari (lub odrestaurowanego klasycznego Ferrari), koszt utrzymania używanego / starego / taniego Ferrari może ogólnie wyschnąć. Jest też fakt, że V6 Toyota Camry odkurzy prawie wszystkie te tanie Ferrari w linii prostej, a wymiana sprzęgła w jednym z tych starszych samochodów będzie kosztować tyle samo, co cała używana Honda Civic.
Teraz , Słyszę, jak wielu z was szydzi, że wymienione poniżej Ferrari to najgorsze Ferrari. Cóż, oczywiście, że tak; dlatego są też najtańszymi Ferrari. Prawa podaży i popytu nie znają granic, aw kulcie Ferrari nie ma prawdziwych okazji.
Ferrari odnowiło swoją Kalifornię za pomocą pary turbosprężarek i uczyniło z niej nowy „podstawowy” model dla Ale jeśli koszt 200 000 dolarów California T wydaje się nie do pokonania, istnieje kilka tańszych alternatyw. Istnieją dziesiątki dobrze uzasadnionych powodów, dla których nie należy kupować jednego z tych samochodów (drogie części zamienne, niesławna zawodność) , ale oto jeden powód, dla którego powinieneś: Są fajne! Czasy przyspieszenia nie mogą wyrazić dźwięku i teatru towarzyszącego jeździe Ferrari. Każde Ferrari to przyjemny samochód, a te są najtańszymi sposobami wejścia do klubu .
Załóżmy, że masz 35 000 dolarów do wydania na używany samochód, a Twoim jedynym wymaganiem jest jazda konna kierownicy. W przypadkowej kolejności najlepsze opcje to:
Dino 308 GT4 – Spodziewana cena: 25 000 USD
Dino 308 GT4 jest jak zbliżone do „klasycznego” Ferrari, jak można dostać za te pieniądze. Ferraristi zetrze ci z oczu cygaretki, jeśli nazwiesz Dino GT4 Ferrari, ponieważ dla nich to nie jest „prawdziwe” Ferrari. Marka Dino została nazwana na cześć zmarłego syna Enzo Ferrari, a w latach 60. i 70. wykonane z oferty Ferrari z silnikami V6 i V8.
Czteromiejscowy 308 GT4 był niekonwencjonalnym projektem i wykorzystywał poprzeczne 3,0-litrowe V8 zamontowane za siedzeniami do prowadzenia samochodu. być dziełem Rube Goldberga. Kanciasta stylistyka Bertone jest w dużej mierze odpowiedzialna za osiągalną cenę, a Richard Hammond dowiedział się, jak (nie) niezawodne są te samochody w jednym z odcinków Top Gear.
Ferrari 400i – Spodziewaj się zapłać: 20 000 USD
Dla tych, którzy wymagają, aby ich Ferrari zawierało co najmniej 12 cylindrów pompujących, nie ma bardziej przystępnej opcji niż 400i. 400i jest interesującym ekspresowym coupe biznesmena z siedzenia dla czterech i uczciwy do dobroci poczwórnej mocy V12. Większość z nich była wyposażona w trzybiegową automatyczną skrzynię biegów GM (przynajmniej jeden z elementów jest tani w wymianie), a rzadkie modele pięciobiegowe przynoszą dużą premię.
Zakładając, że możesz zachować skomplikowany i delikatny V12 do biegania, te świetnie sprawdzają się na długich dystansach. Mają dużo miejsca, egzotyczną ścieżkę dźwiękową i osobiście uważam, że projekt bardzo dobrze się postarzał. Wartość tego modelu wzrośnie, gdy samochody z lat 80 staną się klasykami.
Ferrari 348 – Spodziewana cena: 35 000 USD
Mało kto pamięta dzisiaj 348 i jest to prawdopodobnie spowodowane tym, że Acura NSX całkowicie kradnie grzmot 348 kiedy był nowy. 348 był oczerniany przez dziennikarzy za nadmierną podsterowność i reprezentuje okres, w którym Ferrari spało za kierownicą. Został zbudowany po wspaniałej, klasycznej erze gaźników i przed nowoczesnymi, przerażająco szybkimi Ferrari. Niemniej jednak 348 ma moc 300 koni mechanicznych przy szalonych 7000 obrotów na minutę, a stylowe boczne paski sprawią, że ludzie będą mniej znający się na samochodach, myśląc, że to Testarossa.
Ferrari Mondial – spodziewaj się ceny: 25 000 USD
Ach, niesławny Mondial. Wersja kabrioletu to wciąż jedyny na świecie czteromiejscowy samochód z otwartym dachem i centralnie umieszczonym silnikiem. Wersje kabriolet i „T” będą kosztować ponad 30 000 dolarów, ale wcześniejsze coupe nadal można kupić za tę cenę. Mondial nie jest ulubionym Ferrari, a jego cena to odzwierciedla.
3-litrowy czterokamerowy silnik V8 zapewnia kierowcy 214 KM i niezliczone tysiące dolarów dochodu dla lokalnego mechanika samochodowego.To dziwnie wyglądający samochód, ale niekonwencjonalne proporcje sprawiają, że jest to jeden z najtańszych sposobów na czerpanie przyjemności z jazdy Ferrari z silnikiem umieszczonym centralnie.
Fiat Dino Coupe – spodziewana cena: 25 000 $
Najtańsze Ferrari z lat 60., jakie można kupić, wcale nie jest Ferrari. Pomysłowo nazwany Fiat Dino Coupe wykorzystuje dokładnie to samo V6, które można znaleźć w Dino 246 GT i sprawia, że jest to najlepiej brzmiący Fiat w historii. Ale podczas gdy Dino 246 kosztuje obecnie około 600 000 dolarów, coupe Dino z tym samym silnikiem można znaleźć za mniej niż jedną dwudziestą tych pieniędzy.
Wygląd Coupe nie jest co prawda tak pełen wdzięku, jak Czteromiejscowe Ferrari z lat 60., ale trudno nie pokochać ścieżki dźwiękowej „zrywającego się jedwabiu”, którą mogą zapewnić tylko gaźnikowe silniki Ferrari. Czy to najlepsza okazja do klasycznego „Ferrari”?