Kondensacja światła reflektorów może być niebezpieczna, ponieważ zmniejsza widoczność, a wiele stanów nie przejdzie kontroli pojazdu w przypadku pojazdu z zaparowanymi światłami. Aby poprawić widoczność podczas jazdy nocą i wygląd jazdy, musisz pozbyć się kondensacji z reflektorów.
Jeśli soczewka reflektora jest pęknięta lub uszczelka jest uszkodzona lub jej brakuje, woda może wyciekać; zamiast kondensacji mogłaby powstać kałuża. Nawet w nieuszkodzonym reflektorze może wystąpić kondensacja po prostu z powodu naturalnego ogrzewania i chłodzenia żarówek. Na przykład jazda w wilgotną noc nagrzewa powietrze w obudowie reflektora, a wilgoć z powietrza skrapla się wewnątrz, gdy się ochłodzi.
Aby rozpocząć, wyjmij reflektor z pojazd. Zwykle wymaga to jedynie instrukcji naprawy lub intuicji i kilku podstawowych narzędzi ręcznych. Zwróć uwagę, że te same kroki mają zastosowanie, jeśli zauważysz kondensację w tylnych światłach.
Usuń wilgoć z reflektorów
Z zespołu reflektora użyj zwykłych narzędzi ręcznych, aby usunąć wszystko, co możesz, takie jak jak wszelkie żarówki, wtyczki, elektronika i odpowietrzniki. Nie próbuj zrywać uszczelnienia między soczewką (zwykle przezroczystego plastiku) a obudową (zwykle czarnego, białego lub szarego plastiku), chyba że jesteś przygotowany na ponowne uszczelnienie wszystkiego, co może być szczególnie skomplikowane i czasochłonne.
W zależności od poziomu kondensacji można ją usunąć w kilku kierunkach. Jeśli kondensacja jest niewielka, odrobina sprężonego powietrza lub kilka saszetek osuszających może pozbyć się wilgoci z obudowy. Jeśli jest dużo kondensacji, możesz użyć suszarki do włosów lub nawet piekarnika, aby wysuszyć obudowę reflektora. Użyj niskiej temperatury poniżej 180 stopni Fahrenheita, aby wypalić wilgoć prosto z reflektora.
Zapobiegaj przyszłej kondensacji reflektorów
Gdy obudowa reflektora jest całkowicie sucha, zechcesz aby zapobiec powtórzeniu się tego problemu, aby nie musieć powtarzać całego procesu w ciągu tygodnia. W nowoczesnych reflektorach zwykle znajduje się kilka gumowych uszczelek, takich jak te uszczelniające elektronikę, osłonę żarówki lub o-ring oraz otwory wentylacyjne – nie wspominając o uszczelniaczu między soczewką a obudową. Wykonaj pełną kontrolę tych elementów, aby sprawdzić, czy możesz określić, gdzie woda może dostać się lub gdzie powietrze może nie być w stanie uciec. 
Pająki słyną z budowania gniazd w najcięższych miejscach, a otwory wentylacyjne reflektorów wydają się jednymi z ich ulubionych. Użyj sprężonego powietrza, aby wydmuchać przeszkody z otworów wentylacyjnych. Uważaj, aby nie wdmuchiwać zanieczyszczeń do obudowy reflektora; ponowne wysadzenie może być trudne.
Upewnij się, że wszystkie o-ringi lub uszczelki są w dobrym stanie, w razie potrzeby wymień je. Użyj niewielkiej ilości sprayu silikonowego, aby zapobiec ich pękaniu lub ścinaniu podczas montażu. Jeśli podejrzewasz, że winowajcą jest uszczelka między soczewką a obudową lub znajdziesz pęknięcie, możesz użyć przezroczystego silikonu do uszczelnienia. W zależności od stanu reflektora, może być bardziej efektywna czasowo wymiana całego reflektora.
Po zakończeniu osuszania reflektora i dokonaniu jakichkolwiek napraw lub po zakupie nowego upewnij się, że postępujesz zgodnie ze wszystkimi instrukcjami dotyczącymi instalacji, podłącz wszystkie złącza elektryczne i sprawdź, czy wszystko działa poprawnie.
Sprawdź wszystkie elementy wizji i bezpieczeństwa dostępne w NAPA Online lub zaufaj jednemu z naszych 17 000 NAPA Lokalizacje AutoCare do rutynowej konserwacji i napraw. Aby uzyskać więcej informacji na temat kondensacji reflektorów, porozmawiaj z doświadczonym ekspertem w lokalnym sklepie NAPA AUTO PARTS.
Zdjęcie dzięki uprzejmości Flickr