Jeśli Twój samochód dobrze się uruchamia i działa płynnie, oznacza to, że dobrze go konserwowałeś. Oznacza to również, że świece zapłonowe w silniku są działają. Zapalają mieszankę paliwowo-powietrzną w cylindrach; każdy cylinder ma jedną świecę zapłonową.
Nowa i stara świeca zapłonowa pokryta osadami. Dlaczego świece zapłonowe wymagają wymiany? Z biegiem czasu zużywają się, zanieczyszczają i ostatecznie psują.
Kiedy należy wymienić świece zapłonowe? Istnieją dwa rodzaje świec zapłonowych: konwencjonalne i o długiej żywotności. Konwencjonalne świece zapłonowe wymagają wymiany co 30 000 – 50 000 mil. Długowieczne świece zapłonowe (z końcówkami irydowymi lub platynowymi) należy wymieniać między 60 000 a 150 000 mil, w zależności od pojazdu. Zalecane okresy wymiany są podane w harmonogramie konserwacji, który można znaleźć w instrukcja obsługi lub osobna broszura dotycząca gwarancji i konserwacji samochodu. Świece zapłonowe mogą również wymagać wymiany wcześniej, jeśli wystąpi z nimi problem.
Jakie są oznaki zużycia świec zapłonowych? W niektórych samochodach można zauważyć, że silnik nie uruchamia się tak łatwo jak poprzednio. Może pracować nieco nierówno lub wahać się podczas przyspieszania, zwłaszcza gdy jest zimno. Stare, zużyte lub zanieczyszczone świece zapłonowe mogą powodować niski przebieg gazu. Często jednak nie ma żadnych objawów, dopóki jedna ze starych świec zapłonowych nie przestanie działać, powodując przerwy w zapłonie silnika. Termin „przerwa zapłonu” oznacza, że cylinder, którego dotyczy problem, nie zapala się. Na przykład, jeśli jeden cylinder nie zapali się w 4-cylindrowym silniku, będzie on pracował tylko na trzech cylindrach. Silnik, który nie pali, pracuje nierówno, trzęsie się i brakuje mu mocy. Kontrolka ostrzegawcza „Check Engine” miga i gaśnie lub świeci światłem ciągłym.
Często zużyta świeca zapłonowa może spowodować awarię cewki zapłonowej. Cewka zapłonowa to część generująca impulsy wysokiego napięcia w celu wytworzenia iskry elektrycznej.
Czy dla ostrożności należy wcześniej wymienić świece zapłonowe? To zależy od przebiegu. Na przykład, jeśli Twój samochód ma świece zapłonowe o długiej żywotności, które należy wymienić po przejechaniu 100 000 mil, a sprzedawca zaleca ich wymianę po przejechaniu 50 000 mil, jest za wcześnie.
Iridium -kołowana świeca zapłonowa o długiej żywotności. Jeśli Twój silnik jest dobrze zasilany benzyną i działa jak nowy, rozważ odczekanie, aż osiągnie zalecany przebieg.
Czy świece zapłonowe o długiej żywotności mogą działać dłużej niż zalecane? Tak, widzieliśmy, że irydowe świece zapłonowe mają dłuższą żywotność, ale przy większych przebiegach stare świece zapłonowe częściej powodują awarie cewek zapłonowych. Świece zapłonowe o długiej żywotności mają trwalsze elektrody, ale często zawodzą, ponieważ na elektrodach gromadzą się osady węgla, jak zdjęcie do góry.
Czy można sprawdzić stan świec zapłonowych? Tak, świece zapłonowe są zazwyczaj sprawdzane w przypadku przerwy w zapłonie, wahania lub nieprawidłowej pracy silnika. Stan świecy może wiele powiedzieć doświadczonemu mechanikowi. Na przykład, jeśli świeca zapłonowa jest zabrudzona czarnymi, oleistymi osadami, oznacza to obecność oleju w komorze spalania.
Zanieczyszczona świeca zapłonowa. Dzieje się tak często, gdy samochód zużywa olej między wymianami oleju lub gdy jeździ głównie na krótkich trasach, więc silnik nie działa. nie mieć szansy na pełną rozgrzewkę. Jeśli jedna świeca zapłonowa jest zanieczyszczona, a inne wyglądają normalnie, oznacza to, że problem występuje tylko w tym cylindrze. Jednym z objawów zapchanych świec zapłonowych jest to, że silnik waha się, pryska i pracuje nierówno na biegu jałowym lub po uruchomieniu zimnym, ale gaśnie po zwiększeniu obrotów lub po jeździe po autostradzie. Skażone świece zapłonowe należy wymienić, ale jeśli ten sam problem powróci, najpierw należy rozwiązać problem z silnikiem. Jeśli świeca zapłonowa wykazuje oznaki przegrzania lub stopienia, oznacza to, że cylinder się nagrzewa, albo z powodu problemu z układem chłodzenia, albo zbyt ubogiej mieszanki paliwowo-powietrznej lub detonacji. W dobrym silniku stara świeca zapłonowa nie będzie wykazywać uszkodzeń spowodowanych przegrzaniem i będzie miała minimalną ilość osadów; może być koloru szarego lub podpalanego.
Ile kosztuje wymiana świec zapłonowych? Konwencjonalne świece zapłonowe nie są zbyt drogie (6-10 USD za świecę). Platynowe lub irydowe świece zapłonowe kosztują więcej (15-40 USD za sztukę). Koszty robocizny zależą od konstrukcji silnika. Warsztat naprawczy może naliczyć koszt robocizny w wysokości 60-110 USD przy wymianie świec zapłonowych w zwykłym 4-cylindrowym silniku, co jest dość prostą czynnością. W przypadku niektórych silników V6 dostęp może być utrudniony. Na przykład, aby wymienić świece zapłonowe w Fordzie Edge lub Escape z silnikiem V6, kolektor dolotowy będzie musiał spaść, co zwiększy koszt robocizny do 260-320 USD.
Czy wszystkie świece zapłonowe muszą być wymieniane w tym samym czasie?
Zestaw świec zapłonowych do silnika 4-cylindrowego. Tak, świece zapłonowe są zwykle wymieniane jako zestaw. Ważne jest, aby używać właściwych części, ponieważ niewłaściwe świece zapłonowe mogą powodować problemy. Istotne jest również, aby dokładnie sprawdzić nowe świece zapłonowe przed montażem.Jeśli nowa świeca zapłonowa upadła na twardą podłogę, izolator może pęknąć. Pęknięcia w izolatorze są widoczne po dokładnym przyjrzeniu się, patrz to zdjęcie.
Czy wszystkie świece zapłonowe wymagają wymiany w przypadku awarii cewki zapłonowej? Jeśli jedna z cewek zapłonowych ulegnie awarii, a świece zapłonowe nie będą wymieniane od jakiegoś czasu, dobrym pomysłem jest wymiana ich wszystkich na wszelki wypadek. Jeśli świece zapłonowe są dość nowe, może wystarczyć wymiana jednej świecy zapłonowej w odpowiednim cylindrze.
Czy przewody świec zapłonowych muszą być wymieniane razem z iskrą buble? Tak, jest to zwykle zalecane. Stare przewody świec zapłonowych stają się kruche i mają tendencję do pękania. Oczywiście wiele nowoczesnych samochodów nie ma przewodów świec zapłonowych.
Czy można czyścić świece zapłonowe? W starych samochodach czyszczenie świec zapłonowych i wyregulowanie odstępów między elektrodami było częstym zadaniem. W nowoczesnych samochodach świece zapłonowe o długiej żywotności nie nadają się do serwisowania i są po prostu wymieniane.
Jak działają świece zapłonowe? W każdym cylindrze znajduje się jedna świeca zapłonowa. Świece zapłonowe wkręcane są w głowicę cylindrów, dzięki czemu dolna końcówka świecy wystaje do komory spalania, patrz to zdjęcie.
Świece zapłonowe zapalają mieszankę paliwowo-powietrzną w komorach spalania cylindrów silnika. Zobacz animację 4-suwową. Cewkę zapłonową można umieścić bezpośrednio nad świecą zapłonową (cewka na świecy), jak na tej ilustracji, lub podłączyć do świec zapłonowych przewodami świec zapłonowych, jak na tym zdjęciu.
W czterosuwowym silniku benzynowym, podczas suwu sprężania, tłok ściska mieszankę paliwowo-powietrzną w cylindrze. Gdy tłok zbliża się do górnej części, komputer silnika uruchamia wstępnie zasiloną cewkę zapłonową. Cewka generuje impuls wysokiego napięcia, który tworzy iskrę pomiędzy elektrodami środkowymi i w kształcie litery L świecy zapłonowej. Iskra zapala mieszankę sprężonego powietrza i paliwa, naciskając tłok w dół; zobacz animację 4-suwową.