Jak naprawić olej na gwintach świec zapłonowych ✅ Dlaczego na świecach zapłonowych znajduje się olej?

Czy właśnie odkryłeś jakiś czarny płyn na świecach zapłonowych?

Ten problem występuje dość często w starszych samochodach. Mówię o oleju na gwintach świec zapłonowych.

Jeśli jesteś właścicielem samochodu typu „zrób to sam”, prawdopodobnie wiesz, o czym tutaj mówię. Zastanawiasz się, dlaczego po wyjęciu świec zapłonowych jest olej? Trafiłeś we właściwe miejsce. W tym artykule omówimy przyczyny powstawania oleju na świecach zapłonowych, w tym objawy, na które należy zwrócić uwagę, oraz sposoby jego naprawy bez opróżniania portfela.

W większości przypadków zobaczysz ten nieznośny CEL lub Check Engine Zapal światło. Jeśli tak, pamiętaj, aby wziąć czytnik kodów OBD2, który pomoże Ci zdiagnozować problem!

Cześć, jestem Matt. Możesz się zastanawiać, dlaczego moje świece zapłonowe są mokre od oleju? Przeczytaj o moim przyjacielu.

Spędzałem dużo czasu majstrując przy moich starszych przejażdżkach. Zawsze znajdziesz mnie podpartego pod maską i próbuję naprawić takie rzeczy, jak czyszczenie korpusu przepustnicy, uzupełnianie płynów silnikowych, takich jak olej silnikowy, ATF i płyn hamulcowy, oraz wymiana lub czyszczenie świec zapłonowych. Miałem tego starego Mitsubishi Eclipse z olejem na gwintach świec zapłonowych. A teraz zwróćcie uwagę, że ten samochód nie był typem pojazdu, który jest rozpieszczany i trzymany w odizolowanym garażu. To był jeden z moich pierwszych samochodów, które miałem w liceum i jeździłem nim tak, jakbym go ukradł, haha.

Pierwsza rzecz, którą zrobiłbym podczas rozwiązywania problemów ten problem polega na wyjęciu wtyczek, wytarciu oleju i ponownym włożeniu.

Uruchom silnik, jedź na krótką przejażdżkę i zamknij wyłączyć silnik, aby ostygł. Następnie wyjąłbym jeszcze raz świece zapłonowe, aby sprawdzić, czy nie ma oleju. Jeśli nadal znajduję olej w gwintach świecy zapłonowej (przy braku usterki silnika takiej jak rozpylanie czy przerwy w zapłonie) to może oznaczać tylko jedno: pora sprawdzić i wymienić uszczelkę pokrywy zaworów i oring rurki świecy uszczelnienia.

Objawy oleju na świecach zapłonowych i problemy w samochodzie

Jak powiedziałem na początku tego artykułu, znalezienie oleju na gwintach świec zapłonowych jest częstym problemem w starszych samochodach. Może się to również zdarzyć w nowszych samochodach, które są stale prowadzone z ciężką prawą nogą. Ale jedną z przyczyn tego rodzaju problemów jest brudny olej. Szlam, brud, zardzewiały lub brudny olej z czasem przypalają uszczelki pokrywy zaworów i O-ringi. Ale przeciekająca uszczelka pokrywy zaworów może być tylko wierzchołkiem góry lodowej. Inne problemy, które mogą powodować wyciek oleju w gwintach świec zapłonowych, obejmują:

1. Wadliwa kompresja tłoka pierścienie. Tłoki wewnątrz silnika są wyposażone w pierścienie uszczelniające, które zapobiegają przedostawaniu się oleju do komory spalania. Jeśli pierścienie tłokowe są pęknięte lub wadliwe, olej silnikowy najprawdopodobniej wycieknie do otworów świec zapłonowych. Najczęstszym objawem pękniętych pierścieni uszczelniających jest cuchnący i niebieskawy dym wydechowy.
2. Zużyte prowadnice zaworów. Jeśli zauważysz olej lub popiół we wnękach świec zapłonowych, czas sprawdzić stan prowadnic zaworów. Zużyte lub wadliwe prowadnice zaworów mogą również powodować nadmierne niebieskie dymienie spalin. Prowadnice zaworów wewnątrz silnika służą do regulacji wlotu powietrza i utrzymują zawory na miejscu podczas obracania silnika. Jeśli prowadnice zaworów przeciekają, olej może dostać się do studzienek świec zapłonowych.

Oba powyższe warunki są dość poważne i należy je natychmiast naprawić. Niestety, wymiana pierścieni tłokowych i prowadnic zaworów nie jest prostą robotą. W przypadku obecności oleju na gwintach świecy zapłonowej i niebieskawego dymu z wydechu, lepiej zlecić sprawdzenie silnika profesjonalnemu mechanikowi.

Czy olej na iskry jest zły wtyczki wątków?

Tak, z braku lepszej odpowiedzi. Chociaż znalezienie oleju na gwintach świec zapłonowych nie doprowadzi dokładnie do zatarcia silnika lub rozległego uszkodzenia silnika, dalsza praca może spowodować wypaczenie tłoków i pęknięte zawory. Istnieje również możliwość pożaru silnika, jeśli świece zapłonowe są w stanie zapalić olej. Twój pojazd może również nie przejść testu smogu, jeśli problem nie zostanie rozwiązany. W niektórych przypadkach wyciekający olej wewnątrz studzienek świec zapłonowych może na dłuższą metę uszkodzić uszczelkę głowicy.

Skąd mam wiedzieć, czy uszczelka pokrywy zaworów jest zła?

Większość uszczelek pokrywy zaworów w nowoczesnych samochodach jest wykonana z tworzywa sztucznego, korka lub silikonu. Materiał działa jak uszczelnienie między pokrywą zaworów a głowicą cylindrów i jest podatny na wycieki, gdy uszczelka łamie się z upływem czasu. Oto niektóre z najbardziej oczywistych objawów oleju na świecach zapłonowych, które pomogą Ci określić, czy uszczelka pokrywy zaworów jest zła:

Ile kosztuje wymiana uszczelki pokrywy zaworów?

Wszystko zależy od marki i modelu Twojego pojazdu. Zależy to również od wielkości silnika. Pojazdy wyposażone w stosunkowo mniejsze silniki będą znacznie tańsze w wymianie w porównaniu z silnikami V6 lub V8. Możesz spodziewać się wydania od 100 do nawet 700 USD na wymianę uszczelki pokrywy zaworów, co obejmuje robociznę i części.

Jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze, zawsze możesz to zrobić samodzielnie, chociaż jest to ma zastosowanie tylko wtedy, gdy masz umiarkowaną wiedzę techniczną na temat naprawy silnika. Wszystko, co musisz zrobić, to kupić nową uszczelkę pokrywy zaworów i O-ring świecy zapłonowej, aby naprawić problem. Kosztują tylko 20 dolarów, ale prawdziwy wydatek to czas potrzebny na naprawę.

Jak naprawić olej na gwintach świec zapłonowych, wymieniając uszczelkę pokrywy zaworów

Potrzebne materiały:

Krok 1: Zdejmij pokrywę zaworów.

W zależności od typu silnika będziesz musiał wykręcić śruby wokół pokrywy zaworów. W niektórych modelach silników pokrywę zaworów można łatwo zdjąć, odkręcając duże nakrętki z otworów świec zapłonowych.

Zdejmij przewody świec zapłonowych / przewody wysokiego napięcia / cewki zapłonowe u góry pokrywy zaworów. Odłącz wszelkie węże lub wiązki przewodów na pokrywie zaworu przed poluzowaniem i wykręceniem śrub.

Chwyć płaski śrubokręt i delikatnie podważ pokrywę zaworu. Po zdjęciu pokrywy zaworu możesz łatwo zdjąć zużyte uszczelki świecy zapłonowej.

Krok 2: Oczyść spód pokrywy zaworu.

Spodnia strona pokrywy zaworu będzie wypełniony brudem i olejem. Możesz go wyczyścić za pomocą puszki ze środkiem do czyszczenia hamulców. Wystarczy spryskać odrobinę środka czyszczącego, aby usunąć nadmiar oleju i szlamu z pokrywy zaworów i wytrzeć do czysta ręcznikiem lub szmatką.

Krok 3: Załóż nową uszczelkę pokrywy zaworów.

Sprawdź nową uszczelkę pokrywy zaworów i upewnij się, że jest zgodna z kształtem pokrywy zaworu. Wystarczy go zamontować i nałożyć uszczelniacz silnika na boki i pozostawić do wyschnięcia na co najmniej 15 minut. Szczeliwo silnikowe pomoże utrzymać pokrywę zaworów na miejscu podczas zakładania jej na głowicę cylindrów. Zapewni również szczelne i doskonałe uszczelnienie, aby zapobiec wyciekom oleju.

Krok 4: Ponownie załóż uszczelkę pokrywy zaworów na silnik.

Po wyschnięciu szczeliwa można kontynuować i ponownie załóż uszczelkę pokrywy zaworów na silniku. Po prostu ponownie zainstaluj śruby i odpowiednio dokręć.

Krok 5: Zainstaluj nowe uszczelki świec zapłonowych.

Nadszedł czas, aby zainstalować nowe uszczelki świec zapłonowych. Po prostu nałóż odrobinę szczeliwa pod nowe uszczelki i umieść je na rurkach świec zapłonowych. Po wykonaniu tej czynności możesz ponownie zainstalować nakrętki świecy zapłonowej i dokręcić ręcznie. Chwyć zestaw grzechotki i nasadki i odpowiednio dokręć nakrętki.

Prawie gotowe. Ostatnią rzeczą, jaką musisz zrobić, jest ponowna instalacja przewodów świec zapłonowych i węży na pokrywie zaworów. Przed uruchomieniem silnika należy oczyścić wszelkie wycieki oleju lub plamy oleju na kolektorze wydechowym i otaczających go obszarach za pomocą środka do czyszczenia hamulców.

Zużyte uszczelki pokrywy zaworów i uszczelki można wymienić nawet bez wyjmowania świec zapłonowych. Osobiście wolę wyjmować świece zapłonowe podczas wymiany uszczelek i uszczelnień na dobry wymiar. Nie zapomnij o ponownym założeniu i dokręceniu świec zapłonowych przed ponownym założeniem przewodów świec zapłonowych na pokrywę zaworu.

Teraz uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać przez 5 do 10 minut.Upewnij się, że wymieniasz olej zgodnie z zaleceniami zawartymi w instrukcji obsługi, aby zapobiec tworzeniu się brudu i szlamu.

Przeczytaj o naszej ulubionej tabeli porównawczej syntetycznego oleju silnikowego. Do tego zadania przyda Ci się także miska spustowa oleju!

Wniosek

Olej na gwintach świec zapłonowych to nie koniec świata. Po każdej wymianie oleju należy zawsze sprawdzić, czy po bokach pokrywy zaworów nie zgromadził się olej lub brud. Jeśli zauważysz wycieki oleju, lepiej natychmiast wymienić uszczelki i uszczelki, aby zapobiec kosztownym uszkodzeniom silnika.

Jeśli twoje świece zapłonowe są zużyte, teraz może być dobry czas, aby wymienić je na jakieś wydajne świece zapłonowe, takie jak niektóre Denso lub NGK.