Zapomnij o motocyklach sportowych, zapomnij o krążownikach, ponieważ dla wielu entuzjastów jednośladów najlepsze istniejące motocykle to motocykle supermoto – i mogą mieć rację. Niektórzy rowerzyści lubią dreszczyk emocji podczas szybkiej jazdy po autostradach, podczas gdy inni wolą zjeżdżać i brudzić się na bocznych drogach, ale są tacy, którzy lubią wszystkiego po trochu. Zamiast więc mieć jeden motocykl do jednego celu, narodziła się wspaniała maszyna supermoto. Jeśli jesteś nowy w świecie motocykli supermoto, być może zadajesz sobie pytanie: „Czym właściwie jest rower supermoto?”
Odpowiedź jest dość prosta. Zasadniczo supermoto to motocykl o podwójnym przeznaczeniu – zwykle jest to motocykl terenowy, który został zmodyfikowany do użytku ulicznego poprzez dodanie opon sportowych na mniejszych felgach ulicznych z bardziej odpowiednim zawieszeniem na drodze. Rowery te zostały po raz pierwszy zbudowane, aby konkurować w specjalnych wyścigach supermotardów. Od czasu powstania pomysłu w późnych latach 70. wyścigi supermotardów zachwyciły fanów motocykli z trzech różnych gatunków wyścigowych. Idea wyścigu jest taka proste: to trzyetapowy wyścig, który odbywa się na twardym, brudnym, płaskim torze, po którym następują skoki w stylu motocross i trudny teren i kończy się na krótkim odcinku utwardzonego asfaltu, podobnym do zwykłych wyścigów szosowych. Aby zostać wykwalifikowanym kierowcą supermotardowym, naprawdę nauczyłem się ścigać w różnych warunkach.
Chociaż wyścigi są świetną zabawą, rowery supermoto są w rzeczywistości bardzo przydatne na drogach i są bardzo popularnym wyborem dla tych, którzy potrzebują środka transportu który oferuje ekstremalną wszechstronność. Jeśli szukasz rasowych maszyn wyścigowych, ta lista Cię nie zadowoli. Poniżej wymieniamy nasze ulubione rowery supermoto, na których można jeździć po szosie i zabierać na długie, dobre rozciąganie nóg w weekend. Większość z nich można łatwo przekształcić w prawdziwych wyścigów supermoto po niewielkich modyfikacjach, ale staramy się zachować prostotę i wybieramy tylko maszyny magazynowe. Więc bez zbędnych ceregieli, oto lista naszych ulubionych motocykli supermoto.
Podwójny -Sportowe diamenty: 10 najlepszych motocykli Supermoto!
# 10. KTM 640 LC4 Supermoto
Na początek mamy wycofany (ale łatwo dostępny) KTM 640 LC4 Supermoto. Ci, którzy są już dobrze zaznajomieni z segmentem supermoto, wiedzą, że to dość łagodny wybór. Być może nie ma takiego „wow”, jak wiele innych motocykli typu supermoto, ale 640 LC4 dostarczył wiele emocji i jest idealnym wyborem dla kogoś nowego w segmencie supermoto. Zasilany gaźnikowym jednocylindrowym silnikiem o pojemności 625 cm3 model 640 LC4 strzela ma przyzwoite 53 KM, 41 lb-ft momentu obrotowego i rozwija prędkość maksymalną 110 mil na godzinę. To wygodna jazda po ulicach miasta, ale świetnie sprawdza się również na torze, jeśli nadarzy się taka okazja.
Jak wszystkie KTM, nie są one szczególnie tanie w odbiorze i utrzymują swoją wartość przez jakiś czas. I jest ku temu dobry powód : są dobrze wykonane, niezawodne i przyjemne z jazdy. W standardzie są wyposażone w najwyższej klasy wyposażenie, takie jak w pełni regulowane zawieszenie WP i hamulce Brembo – opony uliczne Pirelli MT60 są jednak mniej imponujące. solidna jazda – po prostu pilnuj konserwacji, w przeciwnym razie sytuacja mogłaby się pogorszyć dość szybko. I nie w dobry sposób.
# 09. Husqvarna SM450R
Następnie mamy Husqvarna SM450R. Teraz na tej liście zauważysz kilka powtarzających się tematów: motocykle supermoto KTM i Husqvarna. Obie firmy są niezłomne w segmencie supermoto i chociaż obecnie są prawie tą samą firmą, nadal istnieje wystarczająca różnorodność, aby oddzielić obie marki. Oto świetny przykład: SM450R. Oferta KTM jest bardziej przyjazna dla ruchu drogowego. Husqvarna są bardziej… szorstkie i gotowe, powiedzmy. Mówiąc wprost, najbardziej luksusowym elementem SM450R jest rozruch elektryczny, ale nawet to wiąże się z pewnym kompromisem, ponieważ motocykle nie mają kluczyka zapłonowego. Ma dość imponujący zbiornik o pojemności 9 litrów (2,3 galona). To też nie jest najwygodniejsza rzecz. Ale dla wszystkich tych negatywów ma kilka bardzo fajnych pozytywów. Na przykład silnik jest fantastyczny – to wysokoobrotowa bestia z pojedynczym cylindrem o pojemności 449 cm3 i płynnym dostarczaniu mocy, która oferuje mile uśmiechów. Przy mocy około 48 KM i momencie obrotowym 34 funtów na stopę oraz oferowanej prędkości maksymalnej 110 mil na godzinę możesz naprawdę dobrze się bawić. Połącz to z chirurgiczną obsługą SM450R i niesamowitymi możliwościami hamowania, a otrzymasz maszynę supermoto prawie gotową do wyścigu.
Wiadomo, że niezawodność stanowi problem, więc spróbuj zawrzeć umowę z renomowanym sprzedawcą, który będzie Cię wspierał, jeśli chcesz przypieczętować umowę na jednym z nich.
# 08. KTM 690 SMC R
Co powiesz na kolejny KTM dla ciebie? Chociaż ten wydaje się być niezwykle podobny do poprzedniego, istnieją pewne istotne różnice. Po pierwsze ma większy silnik. Napędzany gardłowym jednocylindrowym silnikiem o pojemności 690 cm3 i maksymalnej mocy około 67 KM, KTM 690 SMC R jest jednym z naszych ulubionych motocykli supermoto. Ładnie pokonuje granicę między zmierzoną wrażliwością na jazdę po drodze a zachowaniem się jak wściekły pies, który właśnie odpuścił smycz. Może być oswojony, kiedy trzeba, ale kiedy chcesz grać, jest więcej niż gotowy na zły wpływ. KTM 690 SMC R radzi sobie z tym dzięki jednocylindrowemu silnikowi o pojemności 690 cm3 – jest zadziwiająco i zwodniczo płynny do jazdy po autostradzie, ale zadziorny, gdy chcesz trochę pokonywać zakręty.
Uzbrojony w ochraniacze dłoni, w pełni regulowane zawieszenie WP, hamulce Brembo z przodu i sprzęgło poślizgowe, to świetna opcja dla tych, którzy chcą mieć użyteczny i praktyczny motocykl do Od poniedziałku do piątku, ale chcesz coś fajnego do pobicia na torze lub zakrętów w weekend. Jest również dostępny w wersji 990 dla tych, którzy wolą coś nieco cięższego i nieco szybszego, aby jeździć po szosie – ale ponieważ lubimy nasze lekkie i zwinne motocykle supermoto, podoba nam się model 690 bardziej.
# 07. Husqvarna 701 Supermoto
Następnie mamy Husqvarna 701 Supermoto. Po tym mamy zamiar zostawić KTM i Husqvarnę w tyle, obiecuję! Cóż, niewprawnemu oku można powiedzieć, że Husqvarna 701 Supermoto i KTM 690 SMC R to ten sam rower – ale myliliby się. Podobieństw jest wiele, ale różnice naprawdę odróżniają oba modele. Przede wszystkim mamy do czynienia z marką Husqvarna i zgodnie z formą firmy Husqvarna, 701 Supermoto zawiera tylko to, co niezbędne. W rzeczywistości nie zawiera nawet czegoś, co często uważa się za „podstawowe rzeczy”, takie jak obrotomierz lub nawet wskaźnik paliwa.
Silnik również trochę różni się od silnika KTM. Nadal jest napędzany tym samym singlem o pojemności 690 cm3, ale dzięki niektórym zakulisowym magiom nowa iteracja 701 Supermoto ma 72 KM zamiast 67 KM, a maksymalny moment obrotowy 54 lb-ft zamiast 49,4. Koła i zawieszenie również są nieco inne, a Husqvarna jest również wyposażona w Bosch 9.1 MP ABS, który dobrze współpracuje z nowymi hamulcami Brembo. Podsumowując, zmiany dały początek do mocniejszego, bardziej zwrotnego i niesamowicie zabawnego potwora z supermoto.
# 06. Suzuki DR-Z400SM
Ponieważ prawdopodobnie znudziły Ci się pokazy KTM / Husqvarna, co powiesz na coś bardziej wiernego oryginalnej recepturze supermoto? Oto wierny Suzuki DR-Z400 SM. Podobnie jak tradycyjne motocykle supermoto, Su Zuki DR-Z400SM to zasadniczo dobry oldschoolowy motocykl terenowy, który został przekształcony w motocykl bardziej zorientowany na szosę, dodając mniejsze felgi, lepsze hamulce, mocniejsze zawieszenie i dodając bardziej odpowiednie opony. Podczas gdy linia supermoto DR-Z Suzuki obejmuje szeroką gamę dostępnych rozmiarów silników, najbardziej lubimy 400. Nadal jest wystarczająco lekki i zwinny, aby pokonywać zakręty, ale ma wystarczająco dużo chrząknięcia, aby utrzymać głowę nad wodą na większych drogach. Szczerze mówiąc, nie jest to idealny kolarz szosowy, jeśli musisz regularnie jeździć po autostradzie, ponieważ nie będzie to zbyt zabawne – ma tylko prędkość maksymalną 90 mil na godzinę… najwyraźniej. Jednak to, czego brakuje w mocy szczytowej, nadrabia w obsłudze.
Aby zrekompensować słabe 39 KM, Suzuki zapewniło DR-Z400SM wyjątkową obsługę i będziesz w stanie przeciskać się przez wszystko bez zauważalnego wysiłku. Połącz to prowadzenie z bardzo niską wagą około 300 funtów, a masz w rękach bardzo zwrotny motocykl. I nie zapominaj, że to Suzuki – więc jest mniej lub bardziej kuloodporny.
# 05. Ducati Hypermotard 939
Ducati Hypermotard 939 jest często nazywany jednym z najlepszych motocykli wszechczasów, nie mówiąc już o kategorii supermoto sam. Napędzany wypróbowanym i przetestowanym 8-zaworowym silnikiem l-twin o pojemności 937 cm3 z wtryskiem paliwa, oferującym 113 KM i moment obrotowy 72,2 lb-ft, Ducati Hypermotard jest jednym z najbardziej znanych i najbardziej rozpoznawalnych motocykli supermoto w tym segmencie. Hypermotard 939 jest znany z niewiarygodnie lekkiego układu kierowniczego, doskonałej obsługi i bardzo ciasnego pokonywania zakrętów, a także ma potężny cios również w dziedzinie prędkości. To powiedziawszy, nie jest to wybór supermoto dla osób o słabym sercu.
Uzbrojony w gumę Pirelli Diablo Rosso II, hamulce Brembo i zawieszenie Sachs (lub Ohlins dla wersja SP), jest to prawie sportowy motocykl przypominający motor terenowy. I to jest niesamowite. Ale jest to także największy upadek Hypermotarda. To nie jest tak wspaniałe, jak mogłoby się wydawać na ziemi. Przypuszczam, że w rękach prawdziwego kierowcy wyścigowego supermoto jest to prawdopodobnie w porządku, ale dla kierowcy szosowego, który jest zwykłym terenowcem, jazda na asfalcie nie sprawia tyle radości, co prawie wszystko inne na liście. Jednak w trasie to absolutny mistrz.
# 04. Yamaha WR250X
Wracamy do Japonii po kolejny na liście – Yamaha WR250X. Podobnie jak Suzuki wymienione w dalszej części strony, jest to jeden z bardziej purystycznych motocykli supermoto. Innymi słowy, to rower terenowy z akcesoriami ukierunkowanymi na szosę. Tym, co wyróżnia ten model, jest to, że jest to najmniejszy silnik na naszej liście. Jest mały, ale w porządku. Postanowiliśmy dołączyć ten motocykl jako dobry przykład tego, jaki powinien być dobry „pierwszy” motocykl. Yamaha WR250X nie jest demonem prędkości i może ledwie osiągnąć 80 mil na godzinę, ale jest niesamowicie dobra do budowania pewności siebie na nieznanych powierzchniach. rowerzysty poszukującego idealnego roweru supermoto dla początkujących, możesz wsiąść na jeden z nich, z łatwością na nim jeździć i przesuwać się do granic, do których możesz być zbyt bojaźliwy, by osiągnąć większy motocykl.
Szczególnie podoba nam się Yamaha ze względu na jej podstawowy i płynny silnik. Ma jednak pewne ujemne strony: hamulce mogłyby być lepsze, prowadzenie nie tak ostry, jak mogłoby się wydawać, i nie jest świetny na autostradach. Ale jeśli masz zamiar traktować go jak drugi rower, na którym możesz się uczyć, a nie codzienną jazdę, to jest to świetny wybór . Utrzymuj swoje oczekiwania na rozsądnym poziomie, a będziesz się dobrze bawić na jednym z nich.
# 03. Honda CRF450
W przeciwieństwie do Suzuki i Yamaha, Honda CRF450 wymaga niewielkiej modyfikacji w domu, aby zmienić się w odpowiedni motocykl supermoto. W rzeczywistości to motocykl terenowy – ale dzięki kilku kluczowym ulepszeniom, takim jak nowe koła, opony, hamulce, zawieszenie i inne elementy, możesz mieć bardzo, bardzo imponujący motocykl supermoto. Albo możesz kupić taki, który ktoś już przerobił, ale ostrzegam, ponieważ większość tych domowych facetów nie jest legalna na ulicy. Niektóre są. Ale wiedz, że większość z nich nie jest. Warto również zauważyć, że fajna konwersja CRF450 jest najlepsza dla doświadczonych motocyklistów dirtowych lub tych, którzy już są zagorzałymi konwerterami supermoto.
Honda CRF450 jest dostępna w dwóch wersjach smakowych: w wersji „X” w stylu enduro i w bardziej agresywnej wersji „R”. X jest wyposażony w kilka domowych udogodnień, takich jak elektryczny start i odrobina oświetlenia, podczas gdy R to po prostu rasowy motor terenowy. Jeśli nie zajmujesz się konserwacją roweru, to nie jest to model dla Ciebie. Dość szybko przejdziesz przez tłoki, a jeśli naprawdę ścigasz się, będziesz miał szczęście, że spędzisz weekend samotnie. Ale jeśli traktujesz swoje supermoto na poważnie, ten czterozaworowy singiel o pojemności 449 cm3 będzie dla Ciebie niesamowity. 49 KM. Moment obrotowy 35 lb-ft. 264 funtów Innymi słowy: absolutna bestia.
# 02. Aprilia SXV550
Pod numerem 2 otrzymaliśmy Aprilia SXV550. 10 lat temu był to jeden z naszych ulubionych motocykli supermoto. 10 lat później to nadal jeden z naszych ulubionych motocykli supermoto. Kiedy pojawił się po raz pierwszy, wywołał sporą sensację, ponieważ w tamtym czasie większość motocykli supermoto to maszyny jednocylindrowe. Potem SXV550 pojawił się i zwrócił wszystkim głowę swoim 8-zaworowym silnikiem V-twin o pojemności 549 cm3. Z 70 KM na beczki, maksymalną prędkością 115 mil na godzinę i jedwabiście płynnym dostarczaniem mocy, wywołał sensację na torach wyścigowych. Aprilia SXV550 była nie tylko wyposażona w ortodoksyjny silnik, ale była również niewiarygodnie kompaktowa i lekka, ważyła ją przy niewielkiej wadze 282 funtów, co czyniło ją absolutną bronią do jazdy.
Pomimo tego, że jest Włochem, faktycznie ma historię przyzwoitej niezawodności – pod warunkiem, że oczywiście się nim zajmiesz lub będziesz gotów wyrzucić dużo pieniędzy na swoje problemy. Jeśli więc szukasz prawdziwej maszyny supermoto, która jest sprzeczna ze zwykłymi trendami KTM lub Husqvarna – i jeśli masz oczywiście pieniądze – spróbuj zdobyć jednego z tych złych chłopców. To znaczy, jeśli możesz go znaleźć.
# 01. Husaberg FS650e
Umieszczenie na pierwszym miejscu producenta, którego już nie ma, może nie odpowiadać wielu osobom, ale nie można zaprzeczyć, że Husaberg naprawdę wiedział, co robią, jeśli chodzi o budowanie motocykli crossowych i supermoto.Po tym, jak został wykupiony przez KTM i ostatecznie wchłonięty przez markę KTM i ponownie połączył się z Husqvarną, wspaniały motocykl Husaberg przeszedł do przeszłości. Jeśli jednak rozejrzysz się, nadal możesz znaleźć na sprzedaż niektóre z ich największych hitów. Jednak model FS650e jest prawdopodobnie najlepszy z tej grupy. Jeśli uda ci się znaleźć coś od 2006 roku lub później, dokonaj sprzedaży tak szybko, jak to możliwe. Chociaż bardzo niewiele numerów zostało zaimportowanych do USA, istnieją i warto je znaleźć.
Zasilany przez 644 cm3, SOHC, 4-zaworowy, gaźnikowy, jednocylindrowy silnik, który wytwarza 64 KM przy 6300 obr / min, moment obrotowy 49 lb-ft przy 6100 obr / min, rozwija prędkość maksymalną 110 mil na godzinę i masę własną 270 funtów, Husaberg FS650e jest jednym z najlepsze rowery supermoto, jakie można kupić. Niezwykle niezawodny i zapewniający absolutną radość z jazdy „Berg jest świetny do jazdy po drogach, a także do ścigania się w poważnych wyścigach. Naszą jedną skargą jest to, że ma mały problem z wibracjami, ale to bardzo mały zarzut. Jest wygodny do codziennych dojazdów do pracy, świetnie nadaje się do pokonywania zakrętów w kanionach w weekendy, a jeśli z przyjemnością poddajesz go pełnej przebudowie silnika co 12 miesięcy, to świetny rower wyścigowy. Jedynym minusem jest to, że nie uzyskasz żadnego wsparcia dealera, ponieważ marka już nie istnieje. Biorąc to pod uwagę, w Internecie jest wielu fanów Husaberg, którzy z przyjemnością oferują porady dotyczące serwisu i pomoc przy częściach. Jeśli chcesz poważnie potraktować jazdę supermoto, spróbuj Husaberga.
Więc masz to – wszystko, co musisz wiedzieć o motocyklach supermoto, aby dać sobie przewagę. Chociaż istnieje wiele innych modeli supermoto, te po prostu są naszymi ulubionymi. Jeśli szukasz podwójnej maszyny sportowej, z prowadzeniem i wyprostowaną pozycją siedzenia najlepszych motocykli dirtowych, ale w połączeniu z osiągami i współczynnikiem dreszczyku emocji współczesnych motocykli sportowych, to kup sobie supermoto. div>