Istnieje dziesiątki powodów, dla których Twój samochód może z trudem przyspieszać. Podczas naciskania pedału gazu wiele systemów, komponentów i czujników musi działać płynnie, aby samochód mógł się poruszać. Awaria któregokolwiek z nich może spowodować problemy z przyspieszeniem. Zobaczmy, czego potrzeba, aby dostarczyć moc, której potrzebujesz i której oczekujesz.
Na tej stronie
Jak samochód przyspiesza ?
Aby rozwinąć moc potrzebną do szybkiego przyspieszenia, silnik spalinowy musi „oddychać”. Oto jak: pobiera precyzyjną ilość powietrza i paliwa, które są sprężane i zapalane w komorze spalania, a następnie spaliny są szybko wydychane przez rurę wydechową. Wszystko, co zakłóca ten delikatnie zbalansowany proces, powoduje utratę mocy.
Od wczesnych lat osiemdziesiątych XX wieku osiągi silnika są kontrolowane przez moduł sterujący silnika (ECM), który wykorzystuje dane z kilku czujników do zarządzania procesem spalania. Przyjrzyjmy się niektórym typowym problemom i innym awariom, które powodują małą moc i wolne przyspieszenie.
Co powoduje problemy z przyspieszeniem?
Czkawka w dostarczaniu powietrza i paliwa oraz problemy z czujnikami są głównymi przyczyny słabego przyspieszenia. Jednak problemy mechaniczne mogą być również przyczyną małej mocy. Oto, co musisz wiedzieć.
Problemy z dostarczaniem powietrza
- Jeśli Twój samochód nie przyspiesza prawidłowo, sprawdź filtr powietrza. Filtr powietrza zatrzymuje brud, gruz i inne zanieczyszczenia, aby nie przedostawały się do komory spalania. Zatkany filtr powietrza pozbawia silnik bardzo potrzebnego powietrza, zniekształcając mieszankę paliwowo-powietrzną, która wpływa na przyspieszenie.
- Uszkodzony lub zanieczyszczony czujnik masowego przepływu powietrza (MAF), zawór kontroli powietrza biegu jałowego (IAC) lub zaklejony gumą zawór motylkowy korpusu przepustnicy również wpłynie na przepływ powietrza do silnika, powodując jego nadwyrężenie podczas przyspieszania. Na rynku dostępnych jest wiele środków czyszczących do samodzielnego montażu, które umożliwiają czyszczenie układu dolotowego powietrza.
- Przełącznik położenia przepustnicy (TPS) mierzy ruch i położenie przepustnicy oraz pomaga w utrzymaniu odpowiedniej mieszanki paliwowo-powietrznej. Złe dane TPS wpływają na prędkość obrotową silnika, co wpływa na przyspieszenie. Naprawienie tego należy pozostawić profesjonalistom.
Problemy z dostarczaniem paliwa
Brudny lub zatkany układ paliwowy może pozbawić silnik paliwa i zawsze jest prawdopodobną przyczyną niskiej mocy silnika. Wśród winowajców jest brudny filtr paliwa, zatkany filtr paliwa w zbiorniku, zatkany lub uszkodzone wtryskiwacze paliwa lub uszkodzona pompa paliwa. W większości pojazdów wymiana filtra paliwa to samodzielna operacja on.
Problemy z zapłonem
Systemy zapłonowe są zaprojektowane tak, aby wytwarzać silną iskrę, która zapala mieszankę paliwowo-powietrzną. Brudne lub zużyte świece zapłonowe oraz wadliwe przewody lub cewki zapłonowe zapobiegają całkowitemu spaleniu paliwa w komorze spalania, co powoduje utratę mocy. Wymiana świec zapłonowych i przewodów to operacja samodzielna. Jednak diagnostykę i wymianę cewek najlepiej pozostawić swojemu mechanikowi.
Czujniki kontroli emisji
- Czujnik tlenu (O2) mierzy poziom tlenu w układzie wydechowym po spaleniu. Uszkodzony, brudny lub wolno reagujący czujnik O2 powoduje bogatą lub ubogą mieszankę paliwowo-powietrzną i powolne przyspieszanie. Wymiana czujnika O2 może być projektem zrób to sam, ale przed wymianą ważne jest, aby wiedzieć, czy czujnik (i) jest uszkodzony.
- Dane czujnika krzywki / wału korbowego są wykorzystywane przez ECM do synchronizacji dostarczania paliwa i czas zapłonu. Niedopasowane dostarczanie paliwa i czas zapłonu, nawet jeśli są wyłączone o kilka milisekund, spowodują słabe przyspieszenie pojazdu. Najlepiej pozostawić te czujniki profesjonalistom do diagnozowania i naprawy.
- Każde zepsute urządzenie kontroli emisji może i najprawdopodobniej zaświeci lampkę Check Engine. Jeśli ECM wykryje poważny problem, może włączyć „tryb awaryjny”, zmniejszając moc silnika, aby chronić układ napędowy przed uszkodzeniem.
Problemy mechaniczne
- Uwięzione gazy wydechowe z zapadniętego katalizatora lub tłumik zatkany liśćmi i żołędziami utrudniają oddychanie silnika. Ponieważ wydech nie może się wydostać, nadmierne ciśnienie wsteczne może znacznie zmniejszyć moc silnika. Ta poprawka jest dla Twojego mechanika .
- Ślizgająca się tarcza sprzęgła, która nie łączy się w pełni ze skrzynią biegów z silnikiem, spowoduje brak mocy, nawet jeśli słychać bicie silnika. Może to być prosta regulacja linki lub linki, nisko położony główny cylinder sprzęgła ”Płyn hydrauliczny lub czas wymiany tarczy sprzęgła i tarczy dociskowej. Brak płynu w automatycznej skrzyni biegów będzie również wykazywał te same objawy „poślizgu”.
- Zużyty pasek / łańcuch rozrządu, który „przeskoczył ząb”, powodując brak synchronizacji zapłonu stukowego, spowoduje zmniejszenie mocy i problemy z przyspieszeniem. Naprawę paska rozrządu należy powierzyć swojemu mechanikowi.
- Samochód, który nie przyspiesza prawidłowo po naciśnięciu pedału gazu, powinien zostać natychmiast profesjonalnie sprawdzony i naprawiony.Kontynuacja jazdy z tymi problemami może skutkować bardziej rozległymi i kosztownymi naprawami. Wiele z sugerowanych tutaj napraw jest łatwych i niedrogich. Jeśli nie rozwiążą one problemów z przyspieszeniem, zabierz pojazd do zaufanego, profesjonalnego technika, aby ustalić, co powoduje problemy z przyspieszeniem.
) środek bez powtórzeń; wysokość: 0; padding-bottom: 56,25%; „>