Ważne jest, aby wiedzieć, jakie opony masz w swoim samochodzie, więc jeśli kiedykolwiek napotkasz niekorzystną sytuację, będziesz wiedział, co możesz bezpiecznie, a czego nie. BMW wyposaża większość swoich samochodów w opony typu run flat. Robią to, ponieważ zapewnia to ich klientom kilka dodatkowych korzyści:
- Możesz jeździć na przebitej oponie: Główną zaletą opony typu run-flat jest to, że pozwala na jazdę – do 50 mil z prędkością 50 mil na godzinę. Oznacza to, że osoba nie musi wysiadać z samochodu na poboczu ruchliwej autostrady ani próbować zmieniać opony w ciemności.
- Bardziej stabilny po wybuchu: ponieważ run-flat opona może utrzymać pojazd bez żadnego ciśnienia powietrza, sterowanie i prowadzenie pozostaną prawie normalne po nagłym wypompowaniu powietrza.
- Niższa masa pojazdu: bez zapasowej opony i usuniętych narzędzi naprawczych masa pojazdu jest mniejsza.
Jak możesz określić, czy masz opony BMW run flat, czy nie? Wszystkie potrzebne informacje znajdują się na ścianie bocznej. W przypadku pojazdów BMW warto zwrócić uwagę na etykietę RSC.
Jeśli korzystasz z opon typu run flat, większość producentów zaleca wymianę, gdy były używane w bardzo niedopompowanych lub zerowym ciśnieniu. Dzieje się tak, ponieważ nie można potwierdzić integralności ich wewnętrznej struktury.
Z instrukcji obsługi BMW serii 3 z 2015 roku:
Teraz, jeśli masz standardowe opony, a Twoja opona ulegnie uszkodzeniu, możesz ją naprawić, jeśli spełnia następujące kryteria :
- Opona nie została uruchomiona, gdy jest przebita.
- Uszkodzenie dotyczy tylko części bieżnika opony (uszkodzenie ściany bocznej natychmiast niszczy oponę).
- Przebicie nie jest większe niż ¼ ”.
Prawidłowym sposobem naprawy przebitej opony jest wypełnienie otworu przebitego od wewnątrz, a następnie przyklejenie łaty na górze naprawy. Nie podłączaj opony. Zawsze. Naprawy korków nie wymagają zdjęcia opony z koła w celu przeprowadzenia właściwej kontroli. Wtyczka jest po prostu wkładana do przebitego obszaru, przez co jest zawodna. Domagaj się pełnego przeglądu i zleć demontaż środka opony, a następnie sprawdź wewnętrzną i zewnętrzną stronę opony. Opona powinna zostać naprawiona dopiero po dokładnym przeglądzie.
Jeśli powyższe trzy kryteria nie są spełnione, będziesz musiał wymienić uszkodzoną oponę. Nie zapomnij sprawdzić opony po drugiej stronie samochodu, jeśli ma ona niewielką głębokość bieżnika, zechcesz przynajmniej ją wymienić.
Firma Michelin zaleca jednoczesną wymianę wszystkich czterech opon, jednak w przypadku wymiany tylko dwóch nowych opon należy upewnić się, że nowe opony mają ten sam rozmiar i typ, co obecne opony, a dealer zawsze montuje nowe opony na tylnej osi pojazd, jeśli to możliwe.
Jeśli kiedykolwiek pojawią się jakiekolwiek wątpliwości co do integralności opony, po prostu ją wymień! Żadna kwota nie jest warta bezpieczeństwa Ciebie i Twoich pasażerów.