CARS.COM
P: Co oznacza pół tony, trzy czwarte tony, jedna tona itd., kiedy mówimy o pełnowymiarowych przetwornikach?
O: Pół tony, trzy czwarte tony i jedna tona to klasyfikacje dla pickupów i SUV-ów, które są używane do ogólnego klasyfikowania ich według ich ładowności, co oznacza maksymalną masę, jaką może przenosić pickup lub SUV. strefy ładunkowe i pasażerskie. Ładowność to nie tylko zawartość skrzyni ładunkowej, ale także wszystkich ludzi i rzeczy przewożone przez ciężarówkę, a także ciężar zaczepu przyczepy. Chociaż kiedyś oznaczenia tonażu odpowiadały ładowności ciężarówki, obecnie stanowią one niewiele więcej niż zwykły sposób klasyfikacji tych ciężarówek. Dla przypomnienia, tradycyjnie tona to 2000 funtów, co oznacza, że półtonowa ciężarówka miałaby ładowność 1000 funtów, trzy czwarte ton to 1500 funtów, a jedna tona ciężarówki może przewozić 2000 funtów ładunku. Rzeczywista ładowność pojazdu jest znacznie wyższa, ale do tego dojdziemy za chwilę.
Powiązane: Pobierz najnowsze wiadomości o ciężarówkach na PickupTrucks.com
Najlepiej sprzedająca się półtona Klasa pickupów – znana również jako lekkie pickupy – obejmuje Ford F-150, Ram 1500, Chevrolet Silverado 1500 i GMC Sierra 1500. Nissan Titan i Toyota Tundra również kwalifikują się jako półtonowe pickupy. To najpopularniejsze pickupy, sprzedawane każdego roku w milionach egzemplarzy.
Klasa trzech czwartych tony obejmuje Ford Super Duty F-250, Ram 2500, Chevrolet Silverado 2500 i GMC Sierra 2500. Są one czasami nazywane pickupami z serii 2500. Toyota nie oferuje ciężkiej ciężarówki, a Nissan Titan różni się tym, że ma coś, co marka nazywa Titan XD, który jest bardziej wydajny niż lekka półtonowa ciężarówka, ale mniej niż ciężka trzy. – czterotonowy pickup. Zazwyczaj te ciężarówki mają automatyczną skrzynię biegów i są napędzane silnikiem wysokoprężnym, ale mogą również oferować duże silniki benzynowe.
Na szczycie skali znajdują się jednotonowe pickupy, takie jak Ford Super Duty F-350, Ram 3500, Chevrolet Silverado 3500 i GMC Sierra 3500. Ani Toyota, ani Nissan nie oferują jednotonowych ciężarówek. Są to największe pickupy, które są zwykle sprzedawane przez dealerów konsumenckich – wszystko większe, i zaczynasz patrzeć na pickupy przeznaczone dla klientów komercyjnych, sprzedawane za pośrednictwem specjalnych dealerów.
Teraz myląca część: klasyfikacje są rażąco zaniżone prawdziwą ładowność tych ciężarówek. Na przykład klasa półtonowa jest w stanie pomieścić około trzech czwartych tony ładunku. Trzy czwarte tony ciężarówek może przewozić więcej niż półtorej tony, a jednotonowe ciężarówki są znane z bezpiecznego przewożenia ponad dwukrotnie więcej. Opublikowane dane dotyczące ładowności i / lub masy całkowitej pojazdu to jedyny sposób, aby dowiedzieć się, jaką masę może udźwignąć konkretna ciężarówka.
Wyższe klasy i ładowność są możliwe dzięki cięższym ramom i mocniejszym zawieszeniom, hamulcom , silniki lub ich połączenie. Ta mocniejsza konstrukcja bardzo pomaga również w holowaniu przyczepy, z ocenami holowania, które z łatwością przewyższają mniejsze lekkie pickupy. Wadą jest to, że zużywają mniej paliwa i są bardziej podobne do samochodów ciężarowych w miarę wzrostu ich możliwości. Są trudniejsze w prowadzeniu (i parkowaniu), biorąc pod uwagę, że są fizycznie większe niż pół tony ciężarówek.