Producent: Boeing
Usługi: Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych Napęd: 4x Pratt & Silniki turbowentylatorowe Whitney F117-PW-100 Prędkość: 450 węzłów Zasięg: Globalny z tankowaniem podczas lotu Załoga: Trzy (dwóch pilotów i jeden dowódca ładunku) Obciążenie: 102 żołnierzy / spadochroniarzy; 36 miotowych i 54 ambulatoryjnych pacjentów i opiekunów; 170,900 funtów (77,519 kilogramów) ładunku (18 miejsc na palety)
C-17 Globemaster służy jako główny strategiczny samolot dźwigowy Sił Powietrznych USA do globalnego transportu żołnierzy i sprzętu. C-17 jest zdolny do szybkiego, strategicznego dostarczania żołnierzy i wszelkiego rodzaju ładunków do głównych baz operacyjnych lub bezpośrednio do baz wysuniętych w rejonie rozmieszczenia. Samolot może wykonywać taktyczne misje powietrzne i zrzuty, a także może transportować nosze i pacjentów ambulatoryjnych podczas ewakuacji lotniczej, gdy jest to wymagane. Nieodłączna elastyczność i wydajność siły C-17 poprawiają zdolność całego systemu transportu powietrznego do spełnienia światowych wymagań w zakresie mobilności powietrznej Stanów Zjednoczonych.
Niezawodność i łatwość konserwacji to dwie wyjątkowe zalety C-17 system. Obecne wymagania operacyjne narzucają wymagającą niezawodność i łatwość konserwacji. Wymagania te obejmują 92 procent prawdopodobieństwa zakończenia misji, tylko 20 roboczogodzin związanych z obsługą techniczną samolotu na godzinę lotu oraz wskaźniki pełnej i częściowej dostępności misji wynoszące odpowiednio 74,7 i 82,5 procent.
Globemaster III został zaprojektowany tak, aby mógł lądować na pasach startowych tak krótkich, jak 3500 stóp i wąskich, jak 90 stóp. Dzięki odwracaczom ciągu silnika C-17 może cofać się i zawracać na bardzo małych pasach startowych w bazach operacyjnych.
Zaprojektowany jako zamiennik C-141 Starlifter, C-17 wykonał swój pierwszy lot 15 września 1991 roku, a pierwszy model produkcyjny został dostarczony do Bazy Sił Powietrznych Charleston, obecnie znanej jako Połączona Baza Charleston, Karolina Południowa, 14 czerwca 1993 roku. Pierwsza eskadra C-17, 17. Eskadra Powietrzna, została ogłoszona gotowy do operacji 17 stycznia 1995.
Air National Guard lata C-17 ze 172d Airlift Wing, Jackson, Miss., i 105th Airlift Wing, Stewart ANGB, NY Dodatkowo, Air Force Materiel Command obsługuje dwa samoloty C-17 w Edwards AFB w Kalifornii, a Pacific Air Forces obsługuje samoloty w Joint Base Elmendorf-Richardson na Alasce i Joint Base Pearl Harbor-Hickam na Hawajach.
Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych działa samoloty w March Air Reserve Base w Kalifornii i Wright Patterson AFB w Ohio. Dowództwo Edukacji i Szkoleń Lotniczych ma 17 samolotów w Altus AFB w Oklahomie.