Che cosè una perdita di vuoto? È una perdita in qualsiasi punto tra il motore e un sensore di flusso daria di massa. Nella maggior parte delle auto, un sensore di flusso daria di massa è installato sulla scatola del filtro dellaria. Nel sistema di iniezione del carburante, il sensore di flusso daria di massa misura il flusso daria nel motore. Il computer del motore (PCM) calcola la quantità di carburante da iniettare in base alle misurazioni del sensore di flusso daria di massa. Se cè una perdita di vuoto in un punto qualsiasi tra il motore e il sensore di flusso daria di massa, laria “non misurata” entra nel sistema. Questo fa sì che il flusso daria effettivo sia superiore alle misure del sensore di flusso daria di massa. Di conseguenza, il PCM calcola erroneamente la quantità di carburante iniettato e il motore funziona in modo “magro”. Il termine “magro” significa troppa aria e troppo poca carburante. Leffetto di una perdita di vuoto è più evidente al minimo, quando il flusso daria è inferiore.
Sintomi di perdita di vuoto
I sintomi di una perdita di vuoto includono la spia del motore di controllo, il minimo irregolare, lo stallo e un sibilo in arrivo g dal vano motore. Il motore può funzionare bene a regimi più alti, ma aumenta, gira in modo irregolare e fatica a mantenere regimi stabili al minimo. Spesso il motore si ferma quando si ferma. Con uno strumento di scansione, uno dei segni di una perdita di vuoto è il Long Term Fuel Trim (LTFT) che va verso il lato più (magro) (ad es. Oltre + 15%) al minimo, ma ritorna vicino allo zero a regimi più alti. Questa è unindicazione che il motore gira a regime minimo.
Fonti comuni di perdite di vuoto:
Boccaglio di aspirazione:
Uno stivale di gomma o plastica (boccaglio) che collega laspirazione del motore e la scatola del filtro dellaria può strapparsi o rompersi. È un problema molto comune nelle auto più vecchie e ad alto chilometraggio. La riparazione è facile, lo snorkel deve essere sostituito. Nella maggior parte delle auto, è fissato da morsetti a vite senza fine su entrambe le estremità. La parte costa da $ 25 a $ 65. Se una cuffia di aspirazione non è installata correttamente su una scatola del filtro dellaria (vedi questa foto) o su un corpo farfallato, può anche causare una perdita di vuoto.
Collettori di aspirazione e guarnizioni:
Un collettore di aspirazione è imbullonato alla testata del motore o al plenum. Con letà, i collettori di aspirazione in plastica si deformano. Le guarnizioni e gli O-ring che sigillano gli spazi si induriscono e si restringono. Ciò causa perdite di vuoto. Questo problema è molto comune in molte auto, comprese le auto Ford, Toyota, Chrysler e GM. I collettori di aspirazione in plastica sono particolarmente soggetti a perdite. Maggiori informazioni su un collettore di aspirazione.
Per riparare il problema, è necessario sostituire le guarnizioni e gli o-ring che perdono. Le guarnizioni e gli o-ring sono economici, ma la rimozione del collettore di aspirazione richiede molto lavoro. La riparazione costa $ 20- $ 60 per le parti (kit guarnizioni), più $ 150- $ 450 di manodopera.
In alcune auto, un collettore di aspirazione in plastica può rompersi o uno dei raccordi può rompersi. Ad esempio, le crepe nel collettore di aspirazione erano abbastanza comuni in alcuni vecchi motori Ford. In questo caso, è necessario sostituire un collettore di aspirazione (parte da $ 90 a $ 320).
Tubi e linee per il vuoto in plastica e gomma:
Con letà, i tubi per il vuoto diventano fragili e si rompono o si strappano. I tubi e le linee che collegano il sistema PCV al collettore di aspirazione sono particolarmente soggetti a guasti. Ciò accade perché i vapori del basamento contengono olio, che danneggia la gomma o la plastica, provocando il rigonfiamento e la rottura di tubi e linee. Ad esempio, i gomiti in gomma a forma di L che si collegano al collettore di aspirazione erano comuni per fallire in alcune auto Ford / Mazda. La riparazione consiste nel sostituire un tubo o una linea del vuoto rotto.
Ventilazione positiva del basamento o sistema PCV: il sistema PCV rimuove i gas di blow-by e i vapori di olio dal motore carter. Il sistema PCV raccoglie lolio dai vapori utilizzando un separatore dolio. Dopodiché i vapori vengono convogliati nellaspirazione del motore attraverso la valvola PCV.
In molti modelli BMW, Volvo e altri modelli europei, le parti in plastica e gomma del sistema PCV si rompono e cadono a pezzi a chilometraggio più elevato, creando perdite di vuoto. In alcune auto GM, una valvola PCV ha un diagramma di gomma allinterno che è molto comune per fallire. Per riparare il problema, le parti guaste devono essere sostituite. Le parti non sono molto costose, ma in molte auto i componenti del sistema PCV sono installati sotto il collettore di aspirazione. La rimozione di un collettore di aspirazione è un lavoro laborioso.
Valvola EGR:
Il sistema EGR dirige una piccola quantità di gas di scarico nellaspirazione per abbassare la temperatura di combustione.Una valvola EGR collega il collettore di aspirazione al sistema di scarico. Normalmente, si apre solo quando lauto è guidata costantemente a velocità più elevate. Spesso, tuttavia, una valvola EGR si attacca a causa dellaccumulo di carbonio. Se una valvola EGR è bloccata aperta, crea una perdita di vuoto, con la sola differenza che al posto dellaria, sono i gas di scarico che entrano nel collettore di aspirazione.
Una valvola EGR bloccata aperta causa gli stessi sintomi del vuoto perdite. Spesso, i problemi con una valvola EGR bloccata aperta sono più evidenti dopo aver guidato in autostrada. Ad esempio, unauto potrebbe bloccarsi quando si ferma dopo essere usciti dallautostrada. Una valvola EGR difettosa deve essere sostituita ($ 50- $ 320 parte, più $ 90- $ 320 manodopera). Ulteriori informazioni: Valvola EGR: problemi, sintomi, test, sostituzione
Servofreno:
Un servofreno è installato tra il pedale del freno e la pompa del freno. In la maggior parte delle auto è collegata allaspirazione del motore ed è azionata dallaspirapolvere del motore. Allinterno di un servofreno è presente una membrana a depressione. Quando un servofreno perde, crea una perdita di vuoto. I sintomi di un servofreno che perde includono un sibilo proveniente dallarea del pedale del freno e la mancanza di assistenza alla frenata.
Un servofreno che perde è un problema di sicurezza e deve essere sostituito. Diversi produttori hanno emesso richiami o estensioni di garanzia relativi al servofreno. Ad esempio, FCA (Chrysler) ha emesso il richiamo R63 per alcuni modelli Dodge Dart. Cera anche il richiamo P14 che copre alcune Dodge Durango e Jeep Grand Cherokee 2011-2014. Controlla i richiami su Safercar.gov. Diversi produttori hanno offerto estensioni di garanzia. Ad esempio, Mazda ha offerto il programma di estensione della garanzia SSP 93 per le unità di servofreno nei modelli CX-9 2007-2013. Il rivenditore locale può verificare questo tipo di informazioni.
La diagnosi delle perdite di vuoto non è sempre facile. I meccanici utilizzano uno strumento di scansione, uno spray speciale, un vacuometro e altre apparecchiature di prova. Spesso, per trovare la fonte di una perdita di vuoto nel collettore di aspirazione, i meccanici utilizzano un dispositivo chiamato macchina del fumo. Una macchina del fumo produce vapore che sembra fumo. Questo vapore viene introdotto allinterno del collettore di aspirazione e una perdita di vuoto può essere individuata visivamente dal vapore che fuoriesce nellarea della perdita. Se non è disponibile alcuna attrezzatura, un altro modo è cercare i problemi comuni nel modello e nellanno della marca. Se la tua auto ha una perdita di vuoto, cè una buona probabilità che qualcuno abbia già avuto lo stesso problema nella stessa auto. Prova, ad esempio, a cercare su YouTube o Google “Toyota Corolla 2005 common vacuum leak” e vedrai persone che pubblicano le informazioni sulla riparazione. In questa vettura (Corolla), il collettore di aspirazione è la fonte comune di perdite di vuoto. Abbiamo anche trovato molti video di YouTube sulla diagnosi delle perdite di vuoto. Anche controllare i bollettini del servizio tecnico può aiutare. In questo articolo abbiamo pubblicato diversi collegamenti in cui è possibile accedere a un manuale di riparazione di fabbrica a pagamento.
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