P0507 e procedura di riapprendimento al minimo Nissan

P0507 Sistema di controllo del regime del minimo RPM più alto del previsto

Che cosa causa P0507

laccumulo nel corpo farfallato può raggiungere il punto in cui lECM
imposta un codice di errore P0507, che richiede una procedura di riapprendimento del minimo.

I motori Nissan dei modelli recenti sono dotati di un corpo farfallato elettronico. LECM comanda unapertura della piastra dellacceleratore per mantenere il minimo possibile in base alla temperatura del motore. Questo è chiamato regime motore target. La velocità target tiene conto di fattori come la temperatura del motore, la dichiarazione, i carichi del motore come CA, servosterzo, ventola di raffreddamento e altri carichi elettrici.

Nel tempo, il carbonio si accumula sulla piastra dellacceleratore e nella gola di il corpo farfallato, lECM regola lapertura della piastra dellacceleratore per compensare laccumulo. A un certo punto, lECM non può più compensare e imposta un codice di errore P0507.

Pulizia di un Il corpo farfallato elettronico è solo una parte della procedura

È necessario rimuovere il corpo farfallato elettronico per pulirlo. Applicare un detergente per corpo farfallato su uno straccio pulito e pulire il carbonio dalla gola e dalla piastra dellacceleratore. NON spruzzare MAI il detergente per il corpo farfallato direttamente sulla piastra dellacceleratore. Il detergente può penetrare nellelettronica e danneggiarla. Una volta che il corpo farfallato è stato pulito, reinstallarlo sul collettore di aspirazione utilizzando una nuova guarnizione e procedure di serraggio adeguate. Quindi eseguire una procedura di riapprendimento al minimo.

Procedura di riapprendimento del minimo Nissan in quattro fasi

Questo è un processo in tre fasi; Apprendimento del rilascio del pedale dellacceleratore, quindi riapprendimento della posizione di chiusura della valvola a farfalla e infine apprendimento del volume daria al minimo.

Apprendimento del pedale dellacceleratore Nissan rilasciato

Con il piede sollevato dal pedale, gira chiave su ON e attendere 2 secondi.

Girare la chiave su OFF e attendere almeno 10 secondi.

Girare la chiave su ON e attendere almeno 2 secondi

Girare la chiave su OFF e attendere almeno 10 secondi

Girare la chiave su ON e attendere almeno 2 secondi

Girare la chiave su OFF e attendere almeno 10 secondi

Nissan Posizione di apprendimento valvola a farfalla chiusa

Con il piede sollevato dal pedale, girare la chiave su ON e poi su OFF. Attendi almeno 10 secondi

Ascolta il suono del motore del corpo farfallato per verificare che la piastra dellacceleratore si stia muovendo

Riapprendimento volume aria al minimo Nissan

Devi eseguire tutti questi passaggi di preparazione prima di eseguire il riapprendimento dellaria al minimo o non funzionerà.

La tensione della batteria deve essere superiore a 12,9 volt al minimo

Motore e trasmissione completamente riscaldati e trasmissione in parcheggio o folle.

Motore e trasmissione completamente riscaldati. La lettura del sensore di temperatura della trasmissione deve essere inferiore a 0,9 volt

Trasmissione in parcheggio o in folle: veicolo fermo

Tutti i carichi elettrici spenti

Volante dritto

Sposta il pedale

Accendi ESATTAMENTE la chiave per 3 secondi, quindi premi a fondo il pedale velocemente CINQUE TEMPO ENTRO 5 SECONDI.

Attendi ESATTAMENTE 7 secondi e premi il pedale e tienilo premuto per circa 10 secondi fino a quando la spia di controllo motore inizia a lampeggiare. Se il motore di controllo non lampeggia dopo 20 secondi, girare la chiave in posizione OFF. Attendi almeno 10 secondi e inizia la procedura dallinizio.

Quando le spie del motore di controllo iniziano a lampeggiare, lascia che continuino a lampeggiare finché non si accendono FISSE. Quando è fermo, rilascia il pedale entro 3 secondi e avvia il motore. Lascialo inattivo. Il vero processo di apprendimento inizia una volta avviato il motore, quindi tutti i passaggi precedenti sono stati progettati per metterlo in modalità di apprendimento.

Lascia il motore al minimo per 20 secondi o fino a quando non noti un calo di giri.

©, 2018 Rick Muscoplat

Pubblicato il 19 gennaio 2018 da Rick Muscoplat