Als aankomend student hoor je waarschijnlijk van meer ervaren studenten over instrumenttraining , en je vraagt je misschien af wat instrumentvliegen precies inhoudt.
Instrumentvliegen kan een ongrijpbare of abstracte term lijken als je bent niet bekend met vliegen, maar het wordt al snel duidelijk als je het verschil leert tussen VFR en IFR, of VMC en IMC. Zelfs doorgewinterde piloten gebruiken deze termen vaak verkeerd, dus voel je niet zo slecht als je dat niet doet precies weten wat ze betekenen. Laten we eens kijken wat dit allemaal betekent.
VFR
VFR staat voor visuele vluchtregels en de term verwijst naar een reeks regels die zijn gemaakt door de FAA voor vluchten in VMC, of visuele meteorologische omstandigheden. Dit zijn termen die zelfs piloten soms verkeerd gebruiken. Om verwarring te voorkomen, is het het beste om vanaf het begin de juiste terminologie te leren: Met betrekking tot VFR of VMC is VFR het type vluchtuitvoering of het type vliegplan dat de piloot maakt, en VMC verwijst naar het type weersomstandigheden.
Luchtverkeersleiders hoeven niet altijd VFR-vliegtuigen zijn van elkaar gescheiden zoals ze dat doen voor IFR-verkeer. De verantwoordelijkheid voor verkeersscheiding ligt uitsluitend bij de piloot tijdens VFR-operaties, wat betekent dat hij in de lucht voor en om zijn vliegtuig moet kunnen zien. Om deze reden hebben de VFR-regels ook betrekking op zichtbaarheidseisen en criteria voor het vrijmaken van wolken die nodig zijn om met visuele referentie naar de grond en / of horizon te vliegen. Deze vereisten voor zichtbaarheid en wolkenvrijheid variëren afhankelijk van het type luchtruim waarin u vliegt, maar ze zijn er om ervoor te zorgen dat piloten die met VFR vliegen niet verstrikt raken in de wolken en tegen elkaar botsen.
IFR
IFR en IMC zijn vergelijkbaar. IFR staat voor instrumentvliegregels – de reeks regels die gelden voor vliegtuigen die in IMC vliegen, of instrument meteorologische omstandigheden. In het algemeen betekent instrumentvliegen vliegen in de wolken. Meer specifiek wordt IMC gedefinieerd als weer dat “onder het minimum ligt dat is voorgeschreven voor vluchten onder Visual Flight Rules”.
Het wordt instrumentvlucht genoemd omdat de piloot alleen navigeert op basis van de instrumenten in de cockpit van het vliegtuig. Vliegen. in de wolken (IMC) vereist een IFR-vliegplan en een instrumentbeoordeling.
Vliegen met instrumenten, zonder externe referenties klinkt gevaarlijk, maar het is erg veilig als je eenmaal de juiste training hebt gevolgd. Training omvat leren hoe je navigatiehulpmiddelen zoals VORs, ADF en GPS gebruikt en hoe je nadert met behulp van een instrumentlandingssysteem (ILS). Instrumenttraining omvat ook een uitgebreide studie van weersystemen en rapporten, ijsafzettingsomstandigheden en hoe het menselijk lichaam reageert op ruimtelijke desoriëntatie .
Instrumentvliegen brengt een hogere mate van precisie en professionaliteit met zich mee dan VFR-vliegen, maar het behalen van een instrumentbeoordeling betekent dat je minder vaak aan de grond zit vanwege slecht weer. En het is een noodzakelijke stap. ep om een professionele piloot te worden.