Er zijn tientallen redenen waarom uw auto moeite heeft om te accelereren. Wanneer u op het gaspedaal trapt, moeten veel systemen, componenten en sensoren naadloos samenwerken om uw auto vooruit te helpen. Een storing in een van deze kan leiden tot acceleratieproblemen. Laten we eens kijken wat er nodig is om het vermogen te leveren dat u nodig heeft en verwacht.
Op deze pagina
Hoe versnelt een auto ?
Om het vermogen te ontwikkelen om snel te accelereren, moet een verbrandingsmotor ademen. Hier is hoe: het neemt een precieze hoeveelheid lucht en brandstof op die wordt samengeperst en ontstoken in de verbrandingskamer, waarna uitlaatgassen snel worden uitgeademd via de uitlaat. Alles wat dit subtiel uitgebalanceerde proces verstoort, resulteert in vermogensverlies.
Sinds het begin van de jaren tachtig worden de motorprestaties geregeld door een motorregeleenheid (ECM) die gegevens van verschillende sensoren gebruikt om het verbrandingsproces te beheren. Laten we eens kijken naar enkele van de veelvoorkomende problemen en andere storingen die een laag vermogen en langzame acceleratie veroorzaken.
Wat veroorzaakt acceleratieproblemen?
Hikken in de lucht en brandstoftoevoer en sensorproblemen zijn de belangrijkste oorzaken van slechte acceleratie. Mechanische problemen kunnen echter ook de oorzaak zijn van een laag vermogen. Dit is wat u moet weten.
Problemen met luchttoevoer
- Controleer het luchtfilter als uw auto niet goed accelereert. Het luchtfilter houdt vuil, puin en andere onzuiverheden vast om te voorkomen dat ze de verbrandingskamer binnendringen. Een verstopt luchtfilter verhindert een motor van de broodnodige lucht, waardoor het lucht / brandstofmengsel scheef komt te staan wat de acceleratie beïnvloedt.
- Een defecte of vuile massale luchtstroomsensor (MAF), stationair luchtregelklep (IAC) of De gegomde vlinderklep van het gasklephuis heeft ook invloed op de luchtstroom in de motor, waardoor deze wordt belast bij het accelereren. Er zijn veel doe-het-zelfreinigers op de markt waarmee u het luchtinlaatsysteem kunt reinigen.
- De gaskleppositieschakelaar (TPS) meet de beweging en positie van de gasklep en helpt het juiste lucht / brandstofmengsel te behouden. Slechte TPS-gegevens hebben invloed op het motortoerental, wat van invloed is op de acceleratie. Dit moet aan de profs worden overgelaten.
Problemen met brandstoftoevoer
Een vuil of verstopt brandstofsysteem kan een motor van brandstof voorzien en is altijd een waarschijnlijke oorzaak van een laag motorvermogen. De boosdoeners zijn onder meer een vuil brandstoffilter, een verstopte brandstoftankzeef, verstopte of defecte brandstofinjectoren of een defecte brandstofpomp Bij de meeste voertuigen is het vervangen van het brandstoffilter een doe-het-zelver aan.
Ontstekingsproblemen
Ontstekingssystemen zijn ontworpen om een krachtige vonk te produceren om het lucht / brandstofmengsel te ontsteken. Vervuilde of versleten bougies en slechte bougiekabels of bobines voorkomen dat de brandstof in de verbrandingskamer volledig verbrandt, wat resulteert in vermogensverlies. Het vervangen van bougies en draden is een doe-het-zelf-handeling. Het diagnosticeren en vervangen van spoelen kunt u echter het beste aan uw monteur overlaten.
Emissiecontrolesensoren
- De zuurstof (O2) -sensor meet het zuurstofgehalte in het uitlaatsysteem na verbranding. Een beschadigde, vuile of traag reagerende O2-sensor resulteert in een rijk of arm mengsel van lucht / brandstof en een trage acceleratie. Het vervangen van een O2-sensor kan een doe-het-zelf-project zijn, maar het is van cruciaal belang om te weten of een sensor (en) defect is voordat u deze vervangt.
- Sensorgegevens van de nokkenas / krukas worden door de ECM gebruikt om de brandstoftoevoer te synchroniseren en vonktiming. Niet-overeenkomende brandstoftoevoer en ontstekingstijdstip, zelfs als deze een paar milliseconden afwijken, zorgen ervoor dat uw auto slecht accelereert. Deze sensoren kunnen het beste aan de professionals worden overgelaten om een diagnose te stellen en te repareren.
- Elk defect emissiecontroleapparaat kan en zal hoogstwaarschijnlijk het Check Engine-lampje verlichten. Als de ECM een ernstig probleem opmerkt, kan hij in de “slappe thuismodus” gaan, waardoor het motorvermogen wordt verminderd om de aandrijflijn tegen schade te beschermen.
Mechanische problemen
- Opgesloten uitlaatgassen van een ingestorte katalysator, of een uitlaatdemper verstopt met bladeren en eikels, verhindert het vermogen van uw motor om te ademen. Omdat uitlaatgassen niet kunnen ontsnappen, kan overmatige tegendrukopbouw het motorvermogen aanzienlijk verminderen. Deze oplossing is bedoeld voor uw monteur .
- Een slippende koppelingsplaat die de transmissie naar de motor niet volledig inschakelt, veroorzaakt een gebrek aan vermogen, ook al hoor je de motor racen. Het kan een eenvoudige kabel- of voeringafstelling zijn, een lage “koppelingshoofdcilinder ”Hydraulische vloeistof, of tijd om de koppelingsplaat en drukplaat te vervangen. Een automatische transmissie die weinig vloeistof bevat, zal ook dezelfde “slippende” symptomen vertonen.
- Een versleten distributieriem / ketting die een “sprongetje maakt”, waardoor de timing van de vonk niet synchroon loopt, zal een verminderd vermogen veroorzaken en versnellingsproblemen. Laat reparaties aan de distributieriem over aan uw monteur.
- Een auto die niet goed accelereert als u op het gaspedaal trapt, moet onmiddellijk vakkundig worden gecontroleerd en gerepareerd.Als u met deze problemen blijft rijden, kan dit leiden tot uitgebreidere, dure reparaties. Veel van de hier voorgestelde reparaties zijn gemakkelijk en niet duur. Als ze uw acceleratieproblemen niet oplossen, breng uw auto dan naar een vertrouwde, professionele technicus om te bepalen wat de acceleratieproblemen van uw auto veroorzaakt.
) centrum zonder herhaling; hoogte: 0; padding-bottom: 56.25%; “>