Uw buitenboordmotor winterklaar maken

Door Tom Burden, Laatst bijgewerkt: 10/2/2020

Wat u nodig heeft

• Sleutel en dopsleutel die past op schroeven op het luchtfilterhuis van uw motor . Haal de motorkap eraf en je ziet de kap aan de voorkant van de motor, meestal gemaakt van zwart plastic. Als uw motor een beslagen oliefitting heeft, hoeft u het luchtfilterhuisdeksel niet te verwijderen. Viertaktbuitenboordmotoren hebben een plastic luchtinlaat waarin u de mistolie spuit.
• Brandstofstabilisator in een maat om uw brandstoftanks te behandelen. Bijvoorbeeld: EZ-To-Store, EZ-To-Start van Star Brite wordt geleverd in 8oz. en kwartmaten. Een ons behandelt vijf gallons gas.
• Het vernevelen van olie in een spuitbus. Koop het type met een onderhoudsklepfitting als u een Johnson- of Evinrude-buitenboordmotor uit 1990 en nieuwer heeft met een onderhoudsklep.
• Motorfitting – “oorkappen”
• Optioneel: Motor winterklaar set met 2-5 liter antivries, afhankelijk van de grootte van uw buitenboordmotor

Stabiliseren van de brandstof

Ten eerste: heeft uw boot een brandstof-waterafscheider? Zo ja, vervang dan het filterelement. niet, overweeg om een van deze handige apparaten te installeren, zoals de Racor SNAPP ™ Het helpt om smurrie uit uw motor te houden, aangezien de ethanol in E-10 benzine een oplosmiddel is dat roest, vuil en harsen uit uw brandstoftank oplost. De brandstof-waterafscheider waarschuwt u ook voor de aanwezigheid van water, zodat u weet of het gas in uw tank “fasescheiding” heeft in lagen benzine, alcohol en water.

Vul vervolgens bij uw benzinetank ongeveer 95 procent vol, en voeg toe de juiste hoeveelheid brandstofstabilisator. De stabilisator voorkomt dat de brandstof tijdens de wintermaanden verslechtert. Vul de tank niet helemaal, want extreme temperatuurschommelingen kunnen ervoor zorgen dat de brandstof uitzet, waardoor brandstof uit de overstroomopeningen wordt geduwd. Met de tank gevuld en de stabilisator toegevoegd, laat je de motor ongeveer 15 minuten draaien, wat ervoor zorgt dat de gestabiliseerde brandstof in de brandstofleidingen, carburateurs en filters komt.

Je andere keuze is om alle brandstof op te gebruiken. voor het einde van het seizoen en zet de motor weg met een volledig lege tank. Schone, gestabiliseerde brandstof of een lege tank – dat zijn de keuzes om ervoor te zorgen dat u niet te maken krijgt met “zuur” gas tijdens de inbedrijfstelling van de lente.

Laat vervolgens het water uit de motor lopen

Tap het water uit de motor af, door hem zelfs meerdere keren op en neer te kantelen om ervoor te zorgen dat al het water eruit loopt. Als u uw motor in brak of vervuild water gebruikt, wilt u de buitenboordmotor met zoet water spoelen om aanslag tot een minimum te beperken. accumulatie. Zorg ervoor dat het koelsysteem ook volledig wordt afgetapt.
Op deze manier is er enig risico om winterklaar te maken, omdat eventueel overgebleven water in het blok een scheur kan veroorzaken. Water dat in de uitlaatkanalen achterblijft, loopt in de cilinders en veroorzaakt ernstige schade. Vanwege deze mogelijke schade zijn wij van mening dat spoelen met antivries een eenvoudiger en veiliger plan is om winterklaar te maken, vooral als u een grotere motor heeft. Antivries door uw buitenboordmotor laten lopen is een snelle stap om ook in de winter corrosie te voorkomen.

Twee soorten antivries

Er zijn twee soorten antivries. Een daarvan is de gebruikelijke antivries voor autos zoals Prestone. Het is geweldig voor autos, maar niet goed voor buitenboordmotoren. Omdat antivries voor autos zeer giftig is, hebben we voor deze toepassing een niet-giftige variant nodig. Op die manier kan het veiliger worden gebruikt, voor het geval een deel ervan in de riolering terechtkomt of het water waar u uw boot gebruikt.

Deze minder giftige antivries is gemaakt van propyleenglycol. West Marine Engine and Waters System Antifreeze is eersteklas “virgin” propyleenglycol antivries dat niet is gerecycled. Het bevat ook corrosieremmers om de motor en het koelsysteem te beschermen.

Drie concentratieniveaus

Met – Antivriesmiddelen van 50, -60 en -100 graden beschikbaar, welke moet u kiezen? Voor gebruik bij het winterklaar maken van uw motor raden wij de hoogste beschikbare concentratie aan, de -100. Waarom zou u dit product gebruiken als de temperatuur nooit onder de -50 ° F daalt? omdat er altijd wat restwater in de motor achterblijft, en dat verdunt het antivriesmiddel dat je erin giet. Wat erin gaat als -50 komt er misschien niet uit als -50, zodat het resulterende vriespunt veel hoger kan zijn dan de nominale temperatuur.

Een laatste opmerking over niet-giftige propyleenglycol-antivries betreft het “slush-punt”, dat plus 11 ° F f is of de -50 antivries. Slushing is OK en zal uw motor of andere systemen niet beschadigen.Voor meer technische informatie over het begrijpen van het burst-punt en het vriespunt, en over onze West Marine Antifreeze, klik op de link onderaan dit artikel.

De antivries plaatsen

West Marine verkoopt een doe-het-zelf winterkit om deze klus eenvoudiger te maken. Begin met het aansluiten van uw tuinslang op een kraan, haak deze vast aan een motorspoeler, plaats deze over de ruwwaterinlaat, draai het zoete water aan en start de motor van uw boot. Laat de buitenboordmotor opwarmen tot bedrijfstemperatuur, zodat de thermostaat opengaat en koelvloeistof door de hele motor kan circuleren. Het opwarmen van de motor is belangrijk, omdat het ook de brandstofstabilisator laat circuleren door alle brandstofleidingen plus de carburateurs of injectoren.

De motor laten beslaan

Nadat de motor is opgewarmd, draait u hem af en sluit de winterklaar-set aan op de motorspoeler, in plaats van uw tuinslang. De motorkap moet worden verwijderd, zodat u toegang heeft tot de luchtinlaten aan de voorkant van de motor. (Opmerking: nieuwere Johnson / Evinrude-motoren hebben een onderhoudsklep en CRCs Engine Stor® Fogging Oil heeft een adapter die hierop past.) Start de motor opnieuw, open de klep naar de tank van de winterklaar set en bekijk het antivriespeil drop in de tank. U zou moeten zien dat antivries uit de uitlaat komt.

Wanneer de tank bijna leeg is, begint u mistolie in de carburateur te spuiten. Dit zorgt er meestal voor dat motoren met een lager vermogen afslaan, terwijl motoren met een hoger vermogen kunnen hoesten en sputteren, maar blijven draaien terwijl ze witte rook uitstoten. Spuit een flinke hoeveelheid mistolie door de inlaat en koppel vervolgens de brandstofleiding los van de motor, en blijf mistolie in de motor spuiten totdat de motor afslaat. Gewoonlijk zal de motor ruw draaien en witte rook uitstoten net voordat hij afsterft.

Door hem een goede dosis mistolie te geven, wordt een anticorrosieve coating aangebracht op de binnenoppervlakken van de cilinders. Door de motor zonder brandstof te laten lopen, wordt alle brandstof uit de carburateurs verbrand, waardoor de vorming van lakafzettingen door verdampende benzine wordt voorkomen. Als u een EFI-engine heeft, is het proces een beetje anders. Doe een ons 2-takt-buitenboordmotorolie in de brandstof-waterafscheider en laat de motor dan kort draaien om de interne componenten te coaten.

U kunt de motor ook laten beslaan als u uw motor volledig heeft geleegd. brandstofsysteem, door elke bougie afzonderlijk te verwijderen, mistolie in elk gat te sproeien en vervolgens de prop met de hand te draaien (met de motor in versnelling) om de olie over de cilinders te verspreiden. Aangezien u de pluggen verwijdert, is dit een goed moment om hun toestand te controleren, ze opnieuw te openen en indien nodig te vervangen.

Reiniging en smering

Voordat u uw buitenboordmotor opbergt, moet u de olie in uw onderpomp verversen. Zie onze adviseur over dat onderwerp voor de details. Je moet ook de olietank helemaal vullen (voor olie-ingespoten 2-taktmotoren) zodat het water niet condenseert in de tank en de olietoevoer vervuilt.

Reinig en smeer alle draaipunten en andere tandwielen met het vet of de olie die uw gebruikershandleiding aanbeveelt. Selecteer een van de vele corrosieremmers die we aanbieden en spuit deze op het motorblok.

Verwijder de propeller, inspecteer deze op schade, en laat hem zo nodig repareren of vervangen. Controleer de as op monofilament vislijn die eromheen is gewikkeld, wat de afdichting kan beschadigen. Smeer de as met vet en installeer de prop opnieuw, of laat hem los om te ontmoedigen woedendiefstal als de motor aan de boot vast blijft zitten. Ten slotte moet u de motor rechtop zetten, zodat al het water eruit kan lopen. Nu bent u klaar en is uw buitenboordmotor klaar voor de slaapstand.

• Antivries_ 101