De tram stijgt de steile westelijke kant van het hoogste deel van het Sandia-gebergte, van een basishoogte van 6.559 voet (1.999 m) naar een top hoogte van 10.378 voet (3.163 m) ). Een rit de berg op duurt 15 minuten om 3.819 ft (1.164 m) te stijgen, en de normale bedrijfssnelheid van de tram is 12 mijl per uur (19 km / u). Elk uur vertrekken er ongeveer vier “vluchten” vanaf het basisstation en het hoogste vertrekstation. Het uitzicht vanaf de tram omvat heel Albuquerque en ongeveer 28.000 vierkante kilometer van het platteland van New Mexico.
Een overzicht van de tramlijn en uitzicht op metropool Albuquerque vanaf het bovenstation.
De tram heeft slechts twee steuntorens. De eerste toren, die 232 voet (70,7 m) hoog is, bevindt zich op een hoogte van 7.010 voet (2137 m) boven zeeniveau en is gebouwd als een schuine toren met een hellingshoek van 18 graden. De tweede, slechts 24,4 m hoog, bevindt zich aan het einde van een grote uitloper van de bergen op een hoogte van 2667 m en werd gebouwd met behulp van helikopters.
De langste overspanning is tussen de tweede toren en de bovenste terminal. Deze overspanning is de op twee na langste vrije tramoverspanning ter wereld, met een lengte van 7,720 voet (2353 m). Halverwege de overspanning bevinden de kabels zich 274 m (900 ft) boven de berghelling. Deze overspanning gaat over Domingo Baca Canyon, waarvan een deel wordt aangeduid als TWA Canyon. Dit is de plaats van de crash van TWA-vlucht 260 op 19 februari 1955, waarbij het leven van alle 16 passagiers en bemanningsleden verloren ging. Hoewel een groot deel van het wrak werd verwijderd tijdens de bouw van de tram, is er nog een deel op de bodem van de kloof achtergebleven en zijn deze mogelijk zichtbaar voor berijders van de tram.