P0507 en procedure voor opnieuw leren inactief Nissan

P0507 Regelsysteem stationair toerental hoger dan verwacht

Wat veroorzaakt P0507

Koolstof opbouw in het gasklephuis kan het punt bereiken waarop de
ECM een P0507-foutcode instelt, waardoor een procedure voor het opnieuw leren van stationair toerental vereist is.

Nissan-motoren van laat model zijn uitgerust met een elektronisch gasklephuis. De ECM geeft opdracht tot het openen van een gasklep om het laagst mogelijke stationaire toerental te handhaven op basis van de motortemperatuur. Dit wordt het beoogde motortoerental genoemd. De doelsnelheid houdt rekening met factoren zoals motortemperatuur, declaratie, motorbelastingen zoals AC, stuurbekrachtiging, koelventilator en andere elektrische belastingen.

Na verloop van tijd hoopt zich koolstof op de gasklep en in de keel van het gasklephuis, de ECM past de gasklepopening aan om de opbouw te compenseren. Op een bepaald punt kan de ECM niet langer compenseren en stelt een P0507-foutcode in.

elektronisch gasklephuis is slechts een deel van de procedure

U moet het elektronische gasklephuis verwijderen om het schoon te maken. Breng gasklephuisreiniger aan op een schone doek en veeg de koolstof van de hals en de gasklep. Spuit NOOIT gasklephuisreiniger rechtstreeks op de gasklep. De stofzuiger kan de elektronica binnendringen en deze beschadigen. Nadat het gasklephuis is schoongemaakt, installeert u het opnieuw op het inlaatspruitstuk met een nieuwe pakking en de juiste aanhaalprocedures. Voer vervolgens een procedure voor inactief opnieuw leren uit.

Vierstaps Nissan Idle-procedure voor opnieuw leren

Dit is een proces in drie stappen; Gaspedaal losgelaten leren, vervolgens een gasklep gesloten positie opnieuw leren, en tot slot een inactieve luchtvolume leerstap.

Nissan gaspedaal losgelaten opnieuw leren

Met uw voet van het pedaal, draai aan de sleutel op AAN en wacht 2 seconden.

Draai de sleutel naar UIT en wacht minstens 10 seconden.

Draai de sleutel naar AAN en wacht minstens 2 seconden

Draai de sleutel naar UIT en wacht minimaal 10 seconden

Draai de sleutel naar AAN en wacht minimaal 2 seconden

Draai de sleutel naar UIT en wacht minstens 10 seconden

Nissan Gasklep gesloten leerpositie

Met uw voet van het pedaal, draait u de sleutel naar AAN en vervolgens UIT. Wacht minstens 10 seconden

Luister naar het geluid van de gasklephuismotor om te controleren of de gasklep beweegt

Nissan Idle luchtvolume opnieuw leren

Yu moet voer al deze voorbereidende stappen uit voordat u het opnieuw leren van de stationaire lucht uitvoert, anders werkt het niet.

De accuspanning moet hoger zijn dan 12,9 volt bij stationair draaien

Motor en transmissie volledig opgewarmd en transmissie in parkeer of neutraal.

Motor en transmissie volledig opgewarmd. De aflezing van de transmissietemperatuursensor moet lager zijn dan 0,9 volt

Transmissie in parkeerstand of neutraal – voertuig gestopt

Alle elektrische belastingen UIT

Stuur recht vooruit

Voet van het pedaal

Zet de sleutel PRECIES 3 seconden aan en druk hem dan volledig in het pedaal snel VIJF keer BINNEN 5 SECONDEN.

Wacht PRECIES 7 seconden en trap het pedaal in en houd het ongeveer 10 seconden ingedrukt tot het controlelampje begint te knipperen. Als de controlemotor na 20 seconden niet knippert, draait u de sleutel naar de stand UIT. Wacht minstens 10 seconden en begin de procedure vanaf het begin.

Zodra de controlelampjes beginnen te knipperen, laat u ze blijven knipperen totdat ze uiteindelijk GESTABINEERD gaan branden. Zodra het stabiel is, laat u het pedaal binnen 3 seconden los en start u de motor. Laat het inactief zijn. Het echte leerproces begint zodra je de motor start, dus alle voorgaande stappen waren bedoeld om hem in de leermodus te zetten.

Laat de motor 20 seconden stationair draaien of totdat je een daling van het toerental opmerkt.

©, 2018 Rick Muscoplat

Geplaatst op 19 januari 2018 door Rick Muscoplat

eautorepair.net

Krijg de BESTE autoreparatie-informatie
Alldatadiy.com en Eautorepair.net zijn professionele handleidingen voor winkels – punt uit. Ze bevatten bedradingsschemas en technische servicebulletins. In de meeste gevallen zijn hun diagrammen rechtstreeks afkomstig uit de fabriekshandleidingen.
Prijzen:
— Eautorepair.net —
Abonnement voor 1 maand $ 19,95 per voertuig
Abonnement voor 1 jaar $ 29,95 per voertuig
Abonnement voor 4 jaar $ 44,95 per voertuig
– –Alldatadiy.com —
Abonnement voor 1 jaar $ 29,95: extra voertuigen $ 19/95 elk
Abonnement voor 5 jaar $ 49,95: extra voertuigen $ 34,95 elk
Welke moet U kiezen?
Als u Als u een bedradingsprobleem opspoort, is Eautorepair.net de betere keuze. Eautorepair.net tekent de bedradingsschemas van de fabriek opnieuw in kleur en neemt de locatie van de componenten, de splitsingen en de aarding direct in hun schemas op. Dat scheelt veel tijd omdat u niet terug hoeft te verwijzen naar de componentenzoeker of circuitlocaties. Alldatadiy.com gebruikt daarentegen de fabrieksdiagrammen. U moet dus de fabriekslegendes raadplegen om de identificatiesymbolen te leren en vervolgens de schakelschemas raadplegen om de splitsings- en aardingslocaties te vinden.
Alldatadiy.com bevat echter ook demontage-instructies voor binnenbekledingspanelen en exterieurartikelen zoals koplampen en achterlichten. Als u in uw deuren, dashboard of console moet graven, is Alldatadiy.com de betere keuze omdat Eautorepair.net geen interieur- of exterieurbekleding of lichaamsdelen verwijdert.

Categorieën

  • Computers en sensoren
  • Nissan

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *