Olie op bougieschroefdraad repareren Waarom zit er olie op de bougies?

Heeft u net wat zwarte vloeistof op uw bougies ontdekt?

Dit probleem komt vrij vaak voor bij oudere autos. Ik heb het over olie op de schroefdraad van de bougie.

Als je een autobezitter bent, weet je waarschijnlijk waar ik het hier over heb. Vraag je je af waarom er olie op de bougies zit nadat ze zijn verwijderd? Dan bent u bij ons aan het juiste adres. Dit artikel behandelt de oorzaken van olie op bougies, inclusief de symptomen waar u op moet letten en hoe u dit kunt verhelpen zonder uw portemonnee leeg te maken.

Meestal ziet u die vervelende CEL of Check Engine Licht gaat aan. Als dit het geval is, neem dan een OBD2-codelezer mee om u te helpen bij het diagnosticeren van het probleem!

Hallo, ik ben Matt. U vraagt zich misschien af waarom mijn bougies nat zijn van olie? Lees verder mijn vriend.

Vroeger bracht ik veel tijd door met sleutelen aan mijn oudere ritten. Je zult me altijd onder de motorkap vinden en dingen proberen te repareren zoals het schoonmaken van het gasklephuis, het bijvullen van motorvloeistoffen zoals motorolie, ATF en remvloeistof en het vervangen of schoonmaken van de bougies. Ik had een oude Mitsubishi Eclipse met olie op de bougiedraden. Let wel, die auto was niet het soort voertuig dat in de watten werd gelegd en in een afgelegen garage werd bewaard. Het was een van mijn eerste autos die ik op de middelbare school had en ik reed ermee alsof ik hem had gestolen, haha.

Het eerste dat ik zou doen bij het oplossen van problemen dit probleem is om de pluggen te verwijderen, de olie af te vegen en opnieuw in te brengen.

Start de motor, maak een korte rit en sluit af van de motor om deze te laten afkoelen. Ik zou dan de bougies nog een keer verwijderen om de aanwezigheid van olie te controleren. Als ik nog steeds olie vind in de schroefdraad van de bougie (als er geen motorstoring is, zoals sputteren of overslaan), kan dat maar één ding betekenen: het is tijd om de pakking van het kleppendeksel en de O-ring bougiebuis te inspecteren en te vervangen zegels.

Olie op bougies Symptomen en autoproblemen

Zoals ik aan het begin van dit artikel al zei, is het vinden van olie op de bougieschroefdraden een veelvoorkomend probleem bij oudere autos. Het kan ook gebeuren met nieuwere autos die constant met een zware rechtervoet worden bestuurd. Maar een van de redenen waarom dit soort problemen optreedt, is te wijten aan vuile olie. Slib, vuil, ruwe of vuile olie heeft de neiging om de klepdekselpakkingen en O-ringafdichtingen na verloop van tijd te verbranden. Maar een lekkende klepdekselpakking is misschien wel het topje van de ijsberg. Andere problemen die kunnen leiden tot lekkende olie in de schroefdraad van de bougie zijn:

1. Defecte zuigercompressie ringen. De zuigers in uw motor zijn uitgerust met compressieringen om te voorkomen dat olie de verbrandingskamer binnendringt. Als de zuigerveren gebarsten of defect zijn, zal de motorolie hoogstwaarschijnlijk in de bougieopeningen lekken. Het meest voorkomende symptoom van gebarsten compressieringen is een stinkende en blauwachtige uitlaatrook.
2. Versleten klepgeleiders. Als u olie of as in de bougie-putten opmerkt, is het tijd om de staat van de klepgeleiders te controleren. Versleten of defecte klepgeleiders kunnen ook overmatige blauwe rook uit de uitlaat veroorzaken. De klepgeleiders in uw motor zijn ontworpen om de luchtinlaat te regelen en houden de kleppen op hun plaats terwijl u de motor laat draaien. Als de klepgeleiders lekken, kan er olie in de bougieputten terechtkomen.

Beide hierboven genoemde omstandigheden zijn behoorlijk ernstig en moeten onmiddellijk worden verholpen. Helaas is het vervangen van de zuigerveren en klepgeleiders niet zomaar een doe-het-zelf-klusje. In aanwezigheid van olie op de schroefdraad van de bougie en blauwachtige rook uit de uitlaat, is het beter om de motor te laten controleren door een professionele monteur.

Is het slecht om olie op de vonk te hebben plug-threads?

Ja, bij gebrek aan een beter antwoord. Hoewel het vinden van olie op de schroefdraad van de bougie niet echt zal leiden tot vastlopen van de motor of uitgebreide motorschade, kan het doorgaan met werken resulteren in kromgetrokken zuigers en gebroken kleppen. Er is ook een kans op motorbrand als de bougies de olie kunnen ontsteken. Uw auto kan de smogtest ook niet doorstaan als het probleem niet wordt verholpen. In sommige gevallen kan lekkende olie in de bougie-putten op de lange termijn de koppakking beschadigen.

Hoe weet ik of de klepdekselpakking slecht is?

De meeste klepdekselpakkingen in moderne autos zijn gemaakt van plastic, kurk of siliconen. Het materiaal fungeert als een afdichting tussen het kleppendeksel en de cilinderkop en is vatbaar voor lekkage zodra de pakking brokkelt bij het ouder worden. Hier zijn enkele van de meest voor de hand liggende symptomen van olie op bougies die u zullen helpen bepalen of de pakking van het kleppendeksel slecht is:

Hoeveel kost het om een klepdekselpakking te vervangen?

Het hangt allemaal af van het merk en model van uw voertuig. Het hangt ook af van de grootte van de motor. Voertuigen die zijn uitgerust met relatief kleinere motoren zullen veel goedkoper te vervangen zijn in vergelijking met een V6- of V8-motor. U kunt verwachten ergens tussen de $ 100 en wel $ 700 uit te geven om een klepdekselpakking te vervangen, en dit is inclusief arbeid en onderdelen.

Als u geld wilt besparen, kunt u dit altijd zelf doen, hoewel dit is alleen van toepassing als u een matige technische kennis heeft over motorreparatie. Het enige dat u hoeft te doen, is een vervangende pakking van het kleppendeksel en O-ring-bougiebuisafdichtingen kopen om het probleem op te lossen. Ze kosten slechts $ 20 dollar, maar de werkelijke kosten zijn hoeveel tijd het kost om de reparatie uit te voeren.

Hoe u olie op bougiedraden kunt repareren door de klepdekselpakking te vervangen

Benodigde materialen:

Stap 1: Verwijder het kleppendeksel.

Afhankelijk van het motortype moet u de bouten rond het kleppendeksel verwijderen. Bij sommige motormodellen kan het kleppendeksel eenvoudig worden verwijderd door de grote moeren op de bougiegaten te verwijderen.

Verwijder de bougiekabels / hoogspanningskabels / bobines bovenop het kleppendeksel. Koppel alle slangen of kabelbomen op het kleppendeksel los voordat u de bouten losdraait en verwijdert.

Pak een platte schroevendraaier en wrik voorzichtig het kleppendeksel los. Na het verwijderen van het kleppendeksel kunt u de versleten bougiekeerringen eenvoudig verwijderen.

Stap 2: Reinig de onderkant van het kleppendeksel.

De onderkant van het kleppendeksel wordt gevuld met vuil en olie. Je kunt het schoonmaken met een blikje remmenreiniger. Spuit gewoon een beetje van de reiniger om overtollige olie en vuil op het kleppendeksel te verwijderen en veeg schoon met een handdoek of doek.

Stap 3: Installeer de nieuwe klepdekselpakking.

Controleer de nieuwe klepdekselpakking en zorg ervoor dat deze overeenkomt met de vorm van het klepdeksel. Gewoon aanbrengen en motorafdichtmiddel op de zijkanten aanbrengen en minimaal 15 minuten laten drogen. Het motorafdichtmiddel helpt het kleppendeksel op zijn plaats te houden terwijl u het over de cilinderkop installeert. Het zorgt ook voor een strakke en perfecte afdichting om olielekkage te voorkomen.

Stap 4: Plaats de klepdekselpakking weer over de motor.

Nadat het afdichtmiddel droog is, kunt u doorgaan en plaats de pakking van het kleppendeksel weer op de motor. Plaats gewoon de bouten terug en draai ze voldoende vast.

Stap 5: installeer de nieuwe bougiekeerringen.

Dit is het moment om de nieuwe bougiekeerringen te monteren. Breng eenvoudig een beetje kit aan onder de nieuwe afdichtingen en plaats deze over de bougiebuizen. Daarna kunt u de bougie-moeren terugplaatsen en met de hand vastdraaien. Pak de ratel en dopsleutel vast en draai de moeren goed vast.

Je bent bijna klaar. Het laatste dat u hoeft te doen, is de bougiekabels en de slangen op het kleppendeksel terugplaatsen. Zorg ervoor dat u olievlekken of olievlekken op het uitlaatspruitstuk en de omliggende gebieden met remreiniger verwijdert voordat u de motor start.

U kunt versleten kleppendekselpakkingen en -afdichtingen vervangen, zelfs zonder de bougies te verwijderen. Persoonlijk geef ik er de voorkeur aan om de bougies te verwijderen terwijl ik de pakkingen en afdichtingen vervang voor een goede maatregel. Vergeet niet de bougies terug te plaatsen en vast te draaien voordat u de bougiekabels weer op het kleppendeksel plaatst.

Start nu de motor en laat deze 5 tot 10 minuten opwarmen.Zorg ervoor dat u de olie ververst volgens de aanbevelingen in de gebruikershandleiding om vuil en slib te voorkomen.

Lees meer over onze favoriete vergelijkingstabel voor synthetische motorolie. Voor deze klus wil je ook een olieopvangbak!

Conclusie

Olie op de bougieschroefdraad is niet het einde van de wereld. Controleer na elke olieverversing altijd op opgehoopte olie of vuil aan de zijkanten van het klepdeksel. Als u olielekken ontdekt, is het beter om de pakkingen en keerringen onmiddellijk te vervangen om dure motorschade te voorkomen.

Als uw bougies versleten zijn, is dit misschien een goed moment om ze te vervangen door een paar prestatie bougies, zoals sommige Densos of NGKs.