Het is belangrijk om te weten wat voor soort banden u op uw auto heeft, dus als u ooit met een ongunstige situatie wordt geconfronteerd, weet u wat u veilig wel en niet kunt doen. BMW rust het merendeel van hun autos uit met runflat banden. Ze doen dit omdat het hun klanten een paar extra voordelen biedt:
- U kunt op een lekke band rijden: het belangrijkste voordeel van een runflatband is dat het stelt u in staat om te blijven rijden – tot 80 kilometer met een snelheid van 80 kilometer per uur. Dit betekent dat iemand niet aan de kant van een drukke snelweg uit de auto hoeft te stappen of in het donker een band hoeft te verwisselen.
- Stabieler na een klapband: omdat een run flat band kan het voertuig ondersteunen zonder enige luchtdruk, de besturing en het rijgedrag blijven nagenoeg normaal na een plotselinge leegloop.
- Lager voertuiggewicht: zonder reservewiel en zonder het reparatiegereedschap, wordt het voertuiggewicht verminderd.
Hoe weet je of je BMW runflat banden hebt of niet? Alle informatie die u nodig heeft, staat op de zijwand. Voor BMW-voertuigen is het RSC-label wat u zoekt.
Als u op runflat-banden rijdt, raden de meeste fabrikanten vervanging aan wanneer ze zijn gereden in een ernstig te lage bandenspanning of zonder druk. Dit komt doordat de integriteit van hun interne structuur niet kan worden bevestigd.
Uit de BMW 3-serie gebruikershandleiding 2015:
Als u nu op standaardbanden rijdt en uw band raakt beschadigd, kan deze worden gerepareerd als hij aan de volgende criteria voldoet :
- Er is niet op de band gereden als hij lek is.
- De schade is alleen op het loopvlak van uw band (schade aan de zijwand maakt een band onmiddellijk kapot).
- De lekke band is niet groter dan ¼ ”.
De juiste manier om een lekke band te laten repareren, is door het lekgaatje van binnenuit te vullen en vervolgens een pleister erop aan te brengen van de reparatie. Laat uw band niet verstoppen. Ooit. Bij het repareren van pluggen hoeft u de band niet van het wiel te halen voor een goede inspectie. Een plug wordt eenvoudig in het geperforeerde gebied gestoken, waardoor deze onbetrouwbaar wordt. Sta op een volledige inspectie en laat uw bandencentrum demonteren en inspecteer vervolgens de binnen- en buitenkant van de band. Pas na een grondige inspectie mag een band worden gerepareerd.
Als niet aan de drie bovenstaande criteria wordt voldaan, moet u de beschadigde band vervangen. Vergeet niet de band aan de andere kant van de auto te inspecteren, als die een lage profieldiepte heeft, wil je die in ieder geval ook vervangen.
Michelin raadt aan om alle vier de banden tegelijkertijd te vervangen, maar als u slechts twee nieuwe banden vervangt, zorg er dan voor dat de nieuwe banden dezelfde maat en hetzelfde bandentype hebben als de huidige banden en dat de dealer de nieuwe banden altijd op de achteras monteert. indien mogelijk het voertuig.
Als er ooit enige twijfel is over de integriteit van de band, vervang deze dan gewoon! Geen enkel bedrag is de veiligheid van u en uw passagiers waard.