Koplampcondensatie kan gevaarlijk zijn omdat het de zichtbaarheid vermindert, en veel staten zullen een voertuiginspectie voor een voertuig met beslagen koplampen niet doorstaan. Om het zicht tijdens het rijden in het donker en het uiterlijk van uw rit te verbeteren, moet u de condensatie van de koplamp verwijderen.
Als een koplamplens is gebarsten of een verzegeling is verbroken of ontbreekt, kan er water naar binnen lekken; je zou een plas kunnen hebben in plaats van alleen condensatie. Zelfs een onbeschadigde koplamp kan condensatie ontwikkelen door de natuurlijke verwarming en koeling van de lampen. Rijden op een vochtige nacht zal bijvoorbeeld de lucht in de koplampbehuizing opwarmen, het vocht uit de lucht zal dan aan de binnenkant condenseren als deze afkoelt.
Om te beginnen, verwijder de koplampunit van de wagen. Hiervoor is doorgaans niet meer nodig dan een reparatiehandleiding of intuïtie en wat basishandgereedschap. Merk op dat dezelfde stappen van toepassing zijn als u condens in uw achterlichten aantreft.
Haal vocht uit de koplampen
Gebruik gewoon handgereedschap van de koplampunit om alles te verwijderen wat u maar kunt, zoals zoals alle lampen, stekkers, elektronica en ventilatieopeningen. Probeer de verzegeling tussen de lens (meestal doorzichtig plastic) en de behuizing (meestal zwart, wit of grijs plastic) niet te verbreken, tenzij u bereid bent alles opnieuw te sluiten, wat bijzonder gecompliceerd en tijdrovend kan zijn.
Afhankelijk van het condensatieniveau, kunt u in een aantal richtingen gaan om het te verwijderen. Als de condensatie gering is, kan een beetje perslucht of een paar pakjes droogmiddel het vocht uit de behuizing verwijderen. Als er veel condensatie is, dan kun je een föhn of zelfs een oven gebruiken om de koplamphuis uit te drogen. Gebruik een laag vuur van minder dan 180 graden Fahrenheit om het vocht direct uit de koplamp te bakken.
Voorkom toekomstige condensatie van de koplamp
Zodra de koplampbehuizing helemaal droog is, wil je voorkom dat het opnieuw gebeurt, zodat u dit hele proces niet binnen een week opnieuw hoeft te herhalen. Op de moderne koplampunit zitten meestal een aantal rubberen afdichtingen, zoals die afdichtingselektronica, de lampafdekking of O-ring, en de ventilatieopeningen – om nog maar te zwijgen van afdichtmiddel tussen de lens en de behuizing. Voer een volledige inspectie van deze componenten uit om te zien of u kunt vaststellen waar water kan binnendringen of waar lucht mogelijk niet kan ontsnappen. 
Spinnen zijn berucht omdat ze hun nesten bouwen op de meest verdomde plaatsen, en de ventilatieopeningen voor koplampen lijken een van hun favorieten te zijn. Gebruik perslucht om obstructies uit de ventilatieopeningen te blazen. Pas op dat u geen vuil in de koplamphuis blaast; het kan moeilijk zijn om het er weer uit te blazen.
Zorg ervoor dat alle O-ringen of afdichtingen in goede staat verkeren en vervang ze indien nodig. Gebruik een beetje siliconenspray om te voorkomen dat ze bij de installatie splijten of afknellen. Als u vermoedt dat de verzegeling tussen de lens en de behuizing de boosdoener is, of u vindt een scheur, dan kunt u doorzichtige siliconen gebruiken om deze af te dichten. Afhankelijk van de staat van de koplampunit kan het meer tijd kosten om gewoon de hele unit te vervangen.
Als je klaar bent met het drogen van de koplampunit en eventuele reparaties hebt uitgevoerd, of als je gewoon een nieuwe hebt gekocht. volg dan alle installatie-instructies, sluit alle elektrische connectoren aan en test of alles weer naar behoren werkt.
Bekijk alle zicht- en veiligheidsonderdelen die beschikbaar zijn op NAPA Online of vertrouw een van onze 17.000 NAPA AutoCare-locaties voor routineonderhoud en reparaties. Voor meer informatie over condensatie van koplampen kunt u contact opnemen met een deskundige in uw plaatselijke NAPA AUTO PARTS-winkel.
Foto met dank aan Flickr