Kartracen

Kartracen wordt algemeen aanvaard als de meest economische vorm van motorsport op vier wielen. Als vrijetijdsbesteding kan het door bijna iedereen worden uitgevoerd, en als autosport op zich is het een van de sporten die gereguleerd worden door de FIA (onder de naam CIK), waardoor racen met licentie voor iedereen vanaf 8 jaar mogelijk is. .

In de Verenigde Staten is er niet zo veel betrokkenheid van de FIA; in plaats daarvan reguleren veel organisaties racen, zoals de IKF (International Kart Federation), WKA (World Karting Association), KART (Karters of America Racing Triad), USPKS (United States Pro Karting Series).

In het VK, de Motor Sports Association (MSA), reguleert de meeste karting met “eigenaar-coureurs”. Sommige verenigingen, zoals NatSKA (National Schools Karting Association), organiseren racebijeenkomsten door het hele land onder het gezag van de MSA. Diverse viertakt “verhuurkart” series zoals EPEC (European Prokart Endurance Championship) of BRKC (British Rental Kart Championship) vallen buiten het bestuur van de MSA. Aangekondigd als de eerste nationale kartingcompetitie van het VK, valt de Elite Karting League ook buiten het bestuur van de MSA.

In Australië wordt kartracen beheerd door een van de volgende kartingorganisaties:

• Australian Auto Sport Alliance – 6 clubs
• Australian Independent Dirt Kart Association – 19 clubs
• Australian Kart Racers Alliance – 3 clubs
• Karting Australia – 6 staatsverenigingen (voorheen bekend als Australian Karting Association verleenden rechten voor CIK-FIA-races via Motorsport Australia)
• Karting NSW – 24 clubs, gescheiden van Australian Karting Association in 2019
• Speedway Karting Association of Australia – 16 clubs
• Wheatbelt Dirt Karting Association – 4 clubs
• Niet aangesloten – 8 clubs

Raceklassen beginnen op de leeftijd van 7 of 8 (5 in de Verenigde Staten met Kid Karts) en wordt over het algemeen uitgevoerd in leeftijdsgroepen of gewichtsklassen van 3 jaar totdat de status senior is bereikt op de leeftijd van 15 of 16, afhankelijk van de series.

Race formaten Bewerken

Race formaten zijn normaal gesproken een van de volgende:

SprintEdit

Sprintraces vinden plaats op speciale kartcircuits die lijken op kleine wegcursussen, met links en rechts bochten. Tracks variëren van 1/4 mijl (400 meter) tot meer dan 1 mijl (1.600 meter) in lengte.

Het sprintformaat is een reeks van korte races, normaal gesproken voor een klein aantal ronden, die kwalificeer je voor een finale, met een verscheidenheid aan puntentellingberekeningen om de algehele winnaar van het evenement te bepalen. De gemiddelde duur is normaal gesproken niet langer dan 15 minuten. Hier zijn snelheid en succesvol passen van het grootste belang. Normaal gesproken gebeurt dit in de vorm van drie kwalificerende heats en een laatste race voor trofeeposities.

De FIA-kampioenschappen, inclusief het wereldkampioenschap karting, vinden plaats in dit format.

EnduranceEdit

Endurance-races duren voor een langere periode , variërend van 30 minuten tot 24 uur of meer, voor een of meer coureurs. In het algemeen zijn consistentie, betrouwbaarheid en pitstrategie van groter belang dan totale snelheid.

Called “en duro-races in de Verenigde Staten duren de meeste WKA- en IKF-wedstrijden doorgaans 30 minuten (sprint enduro) of 45 minuten (laydown enduro) en worden continu uitgevoerd zonder pitstops. Enduro-evenementen worden gehouden op racecircuits op ware grootte die meestal tussen de 1,5 en 6,4 mijl lang zijn.

Naast de beroemde 24 uur van Le Mans-race voor autos is er ook een 24-uursevenement voor karts die plaatsvindt op het kartcircuit Alain Prost in Le Mans, Frankrijk. Deze race vindt plaats sinds 1986 en op de lijst met winnaars staat onder meer viervoudig Champ Car-kampioen Sébastien Bourdais (in 1996).

Endurance-races worden ook beschouwd als een meer betaalbare manier om met karten te beginnen. In Zuid-Afrika wordt jaarlijks de 24 Hours of Karting Festival-race gehouden en deze duurt 24 uur met meerdere deelnemende klassen. Dit evenement wordt georganiseerd door de Prokart SSS Club in de buurt van Johannesburg. De meest populaire klasse draait op de Honda GX390 viertaktmotor, die zowel betaalbaar als duurzaam is en de bedrijfskosten tot een minimum beperkt. De Prokart Super Single Series, ook wel bekend als Prokart SSS, loopt al meer dan 20 jaar en heeft zich bewezen als een zeer populair instapplatform voor coureurs van alle leeftijden die willen karten. Veel clubs over de hele wereld zijn om deze reden begonnen met het uithoudingsvermogen van viertaktkarten, omdat tweetaktkarten erg duur kan zijn.

SpeedwayEdit

Speedway-races vinden plaats op asfalt- of gravelbaan die normaal gesproken tussen 1/10 mijl en 1/4 mijl lang zijn.De tracks bestaan voornamelijk uit twee rechte stukken en vier bochten naar links, weinig tracks zijn symmetrisch en hebben vaak de vorm van een ei of een tri-ovaal.

“Offset” kartchassis zijn ontwikkeld voor nauwkeurig rijgedrag. en aanpasbaarheid in racewedstrijden die alleen naar links draaien, plaatsvinden op ovale en tri-ovale banen. Afhankelijk van het baanmateriaal worden er verschillende banden op de kart gebruikt.

Speedway kart races variëren in lengte van 4 ronden voor een trophy dash tot 20 ronden voor een main event.

De twee belangrijkste raceformaten die worden gebruikt bij dirt speedway karting zijn heat races en kwalificatie met getimede ronden:

• De Internationale Kart Federatie (IKF) heeft een race-format van twee heats van 10 ronden gevolgd door een finale van 20 ronden. Eindposities in de twee heat races worden gebruikt om de startpositie in de hoofdrace te berekenen.
• De World Karting Association (WKA) maakt gebruik van tijdkwalificatie. Karts uitgerust met transponders worden in groepen van 5 of minder de baan op gestuurd om de snelste rondetijd te behalen. Posities voor het 20-ronden-evenement worden bepaald door de kwalificatietijd.
• De American Kart Racing Association (AKRA) gebruikt groepstransponderkwalificatie om de startposities voor 20-ronden-features te berekenen.

Race categorieënBewerken

Er zijn veel verschillende klassen in kart. Een van de snelst groeiende in de Verenigde Staten is Lo206. De algemene klassen zijn 125cc Shifter, 100cc tag, 125cc tag en dan de Rotax-equivalenten van deze karts.

InternationalEdit

De CIK-FIA keurt internationale kampioenschappen goed in OK, OKJ, KZ1, KZ2 en Superkart. Deze worden beschouwd als de hoogste klassen van karting en worden ook gereden in nationale kampioenschappen wereldwijd. Hier wordt het wereldkampioenschap beslist. In mei 2019 hield het het internationale kampioenschap onder 15 jaar. De coureur die als eerste overall eindigde was Vlad Sputzki (Rusland), gevolgd door Daniel Smith (Engeland) en in de derde Maximilien Blank (Australië) .CIK-FIA-categorieën:

• OK (het hoogste niveau) en OKJ voor een jongere leeftijdsgroep. Ze gebruiken allemaal dezelfde watergekoelde 125 cc “long life” tweetaktmotoren zonder versnellingsbak, die direct worden aangedreven, elk met verschillende technische specificaties voor uitlaatdempers, luchtkasten, carburateur, snelheidsbegrenzers, enz.
• KZ1 en KZ2, beide 125 cc-versnellingsbakcategorieën.
• Superkart, een 250 cc-versnellingsbakcategorie.

Niet-CIK-FIA-categorieën: het Kart Wereldkampioenschap (of KWC) in tegenstelling tot het “Karting World Championship” van de FIA gebruikt 4-takt huurkarts en reist elk jaar naar een ander land.

NationalEdit

In het VK de meeste gevierde kartserie is de National karting-serie, ook wel bekend als Super One. Er zijn drie soorten Super One-kampioenschappen:

• MSA-series: KF2, KF3, Formula KGP, Super Cadet, Cadet & Bambino
• Rotax-serie: Minimax, Junior Max, Senior Max, Senior Max 177
• TKM-serie: Formula Junior TKM, Formula TKM Extreme, TKM Senior 4-takt en sinds 2006 Honda Cadet

Andere Britse nationale kampioenschappen zijn: Birel BirelART-serie VK: Cadet 60cc, Junior 100cc, Senior Light 125cc, Senior Heavy 125cc

De BRKC is het Britse nationale kampioenschap voor verhuur en het VK. s officiële feeder-serie voor het wereldkampioenschap kartverhuur.

NatSKA is een budgetkartvereniging opgericht voor scholen en jeugdgroepen in het VK, met 13 klassen.

In de Verenigde Staten , Vuilovale klassen (die vaak Briggs & Stratton industriële motoren gebruiken) zijn prominent aanwezig in het zuidoosten en het middenwesten. In het Westen komt sprintraces in Europese stijl veel vaker voor. Met name 125cc shifter-karts met Honda CR125-krachtbronnen zijn de afgelopen jaren enorm populair geworden.

In Australië zijn de klassen Cadet (voorheen Midget genoemd), Rookie, Junior National Pro, Junior National, Junior Clubman, Junior Rotax (Jmax), KF3, Senior National, Senior Rotax, Senior Clubman, Senior TAG (beperkt en onbeperkt). De meeste klassen hebben een lichte en zware categorie (sommige lopen superzwaar).

Veel mensen racen wereldwijd in Spec-series zoals Rotax Max (een TaG-klasse) of degenen die de Yamaha KT100-motor gebruiken.

Racelicenties Bewerken

Net als in andere disciplines in de motorsport, is een licentie vereist om een racekart op een circuit te besturen of deel te nemen aan wedstrijden. De licenties, uitgegeven door bestuursorganen, worden verstrekt door clubs of verenigingen. De basisverzekering is meestal inbegrepen in de jaarlijkse licentieprijs. In sommige landen, zoals Frankrijk, vereist de regelgeving dat chauffeurs elk jaar een medisch examen afleggen.

De rijbewijsklassen verschillen van land tot land op basis van leeftijdsgroepen of niveaus. Meestal kan een oefenlicentie gemakkelijk worden verkregen, terwijl een racelicentie mogelijk een beoordeling van de capaciteiten vereist.

Uitrusting van de bestuurder Bewerken

Voor hun veiligheid zijn kartbestuurders verplicht om de juiste uitrusting te dragen:

• Integraalhelm (Snell SA2005 of K2005 certificering is vereist voor racen, K2005 is hetzelfde als SA2005 zonder brandwerendheid)
• Racing bivakmuts
• Driving suit (slijtvaste overall met ten minste één Cordura buitenlaag, CIK-FIA Level 2 homologatie voor racen op topniveau)
• Handschoenen
• Rijlaarzen (enkels moeten bedekt zijn)

Ribbeschermer en nekbrace, hoewel sterk aanbevolen, zijn optioneel in de meeste landen. Geen van bovenstaande hoeft van brandvertragend materiaal te zijn gemaakt. Superkart-rijders zijn verplicht om een leren overall te dragen, vergelijkbaar met die gebruikt worden bij het motorrijden.