Ik ben op de een of andere manier in de geprefabriceerde dakspantenindustrie geweest (zager, verkoper, truss-bouwer, heftruckchauffeur, kraanwagenchauffeur, truss-ontwerper, algemeen manager en eigenaar) voor 36 jaar. Ja, het is een erg lange tijd.
In deze tijd is de dakspantenindustrie geëvolueerd van spanten die vrijwel met de hand werden ontworpen door ingenieurs die wisten hoe ze een rekenliniaal moesten bewerken, tot de geavanceerde producten.
Ontwerpen voor dakspanten gingen altijd over redelijk eenvoudige zaken als overspanning, overstekken, dakhelling en basisbelastingen (sneeuw en dode lasten). De nieuwe bouwvoorschriften hebben de zaken een beetje ingewikkelder gemaakt voor de gemiddelde truss-ontwerper. Sneeuwbelastingen worden nu berekend door rekening te houden met de sneeuwbelasting op de grond, het belang van het gebouw, of het gebouw verwarmd of onverwarmd is, blootstelling aan wind, dakhelling en dakbedekkingsmaterialen. Dakspanten moeten ontworpen zijn om windbelasting te weerstaan (meer spanten falen door wind dan sneeuw), wat zal worden beïnvloed door het feit of het gebouw open, omsloten of gedeeltelijk omsloten is. Windbelastingen zijn ook groter nabij de eindwanden van gebouwen dan in het midden, waarmee rekening moet worden gehouden. Daken moeten ook bestand zijn tegen ongebalanceerde belasting en driftbelastingen, evenals de toegenomen belasting op overhangen.
Gelukkig hebben technologie en programmering de mogelijkheid om dakspanten te ontwerpen met al deze complexe factoren waarvan nooit eerder werd gedroomd over nauwkeurigheid.
In de meeste gevallen gebruiken geprefabriceerde dakspantontwerpen hout van hogere kwaliteit dan wat te vinden is in de overgrote meerderheid van houtwerven en magazijnen voor woningverbetering. Veel van het gespecificeerde timmerhout is nu ofwel machinaal belast (msr) ofwel machinaal beoordeeld timmerhout (mel) en kan meer dan twee keer zo sterk zijn als materiaal van kwaliteit nr. 2 bij de plaatselijke houthandelaar.
Een dak Het falen van de truss, om welke oorzaak dan ook, heeft vaak catastrofale gevolgen: beschadigde of geruïneerde eigendommen, vee of menselijke verwondingen of dodelijke slachtoffers. Juist om deze redenen willen bouwambtenaren dakspantenontwerpen zien die worden verzegeld door een RDP (geregistreerde ontwerpprofessional).
Heb je ergens op het net een staltruss-ontwerp gevonden? Denk er niet eens aan om het te gebruiken. Samen iets vliegen? Het is niet alleen niet veilig, het zal waarschijnlijk ook geen geld besparen, en de Building Official – zal het niet leuk vinden.