Motorcompressie = motorvermogen. Een eenvoudige vergelijking die zelfs wij niet-ingenieurs kunnen begrijpen. In dit bericht bekijken we hoe we motorcompressie kunnen testen.
Wat is motorcompressie?
Maar laten we eerst onze termen definiëren.
Motorcompressie verwijst naar de druk die uw motor genereert in de cilinders terwijl deze draait.
Hoeveel druk de motor produceert en hoe goed hij die druk omzet in bruikbaar werk, heeft invloed op de efficiëntie en het vermogen van uw motor.
Hoe het allemaal werkt en hoe slijtage en afzettingen compressie kunnen aantasten ( dwz pks) in de loop van de tijd zijn interessante onderwerpen waarover u hier meer kunt lezen. Maar vandaag hebben we het over het testen van motorcompressie.
Voor dit voorbeeld heb ik mijn Toyota Corolla uit 1998 gebruikt. Lach niet. Ik heb er contant voor betaald en het werkt net zo soepel als een naaimachine. Ik zocht ook de hulp van Pat Burgraff, een van de technici in ons Mechanical Lab.
Bekijk de video of de stapsgewijze instructies om te zien hoe u motorcompressie test.
Benodigde tijd: 30 minuten.
Hoe de motorcompressie te testen
- Zorg ervoor dat het voertuig niet start wanneer u het overhaalt
Voor het testen van de compressie moet u de motor een aantal omwentelingen laten draaien, en u wil niet dat het tijdens het proces vuurt. Verwijder de brandstofpomp en de brandstofinjectiezekeringen zodat u niet elke keer dat u de motor start, gas in de cilinders dumpt. Koppel vervolgens de batterijpakketten los. Houd er rekening mee dat het proces voor uw voertuig kan afwijken van de afbeeldingen hier.
- Trek aan de bougies
Label de stekkerdraden zodat u ze terug op de juiste posities plaatst. Anders start uw auto niet als u klaar bent. Draai de compressiemeter in een bougieopening. Pas op dat u de draad niet kruist. U kunt een compressietester kopen voor minder dan $ 50 bij de meeste auto-onderdelenwinkels.
- Start de motor
Heb een helper laat de motor 5-10 keer draaien, of totdat de naald op de compressiemeter niet meer omhoog komt. Noteer de psi en ga naar de volgende cilinder.
- Resultaten registreren
Schrijf de resultaten voor elke cilinder op, zodat u kan vergelijken en vaststellen of de compressie in één cilinder te laag is.
Wat wordt beschouwd als normale motorcompressie?
Hier wordt het duister. Goede compressie hangt af van de motor. Helaas worden motoren niet geleverd met de juiste compressie aan de buitenkant.
Maar een goede vuistregel luidt dat elke cilinder in een mechanisch gezonde motor een compressie van 130 psi of hoger moet hebben.
Hoewel ik heb gezien dat sommige mensen beweren dat 100 psi voldoende is, vinden de versnellingsbakken en andere bronnen die ik heb geraadpleegd dat te laag.
Bovendien wil je consistentie van één meting naar de volgende.
Nogmaals, een goede vuistregel is niet meer dan 10 procent variatie tussen alle cilinders.
Dat wil niet zeggen dat 15 of 20 procent variatie in één cilinder betekent dat uw motor rotzooi is. Maar een goede, gezonde motor zou minimale variatie moeten vertonen.
Mijn vertrouwde Corolla heeft de test doorstaan, met tussen de 165-175 psi in elke cilinder.
Een snelle test als een cilinder een lage compressie
Als een cilinder een lage compressie heeft, probeer dan ongeveer een theelepel olie in het bougiegat te gieten en het opnieuw te testen. Als de compressie toeneemt, is de kans groot dat de ringen vastzitten of versleten zijn. De olie werkt als een afdichting en helpt de opening tussen de ringen en de cilinderwand te dichten waardoor de cilinder druk verliest.
Als dat niet werkt, zijn de kleppen of klepafdichtingen mogelijk versleten.
Als u vermoedt dat ringen vastzitten, probeer dan een motorspoeling die is ontworpen om afzettingen te verwijderen, zoals AMSOIL Engine en Transmission Flush.
Je kunt ook een brandstofadditief proberen dat zuigers reinigt, zoals AMSOIL Pi
Voor de hand liggend: je kunt het controlelampje laten branden door deze test uit te voeren , Zoals ik deed. Het ging echter vanzelf af na een paar kilometer rijden.
Bijgewerkt. Oorspronkelijk gepubliceerd op 13 maart 2017.