Hillsborough-ramp, incident waarbij een crush van voetbalfans resulteerde in 96 doden en honderden gewonden tijdens een wedstrijd in Hillsborough Stadium in Sheffield, Engeland, in april 15, 1989. De tragedie werd grotendeels toegeschreven aan fouten door de politie.
© Kenny1 /
Een halve finale van de FA Cup was gepland tussen Liverpool en Nottingham Forest op 15 april 1989 in Hillsborough, een neutraal terrein. De uitverkochte game zou naar verwachting meer dan 53.000 fans trekken. Om hooliganisme te voorkomen, werden fans van de twee teams gevraagd om van verschillende kanten van het stadion binnen te komen. Liverpool-supporters met kaartjes voor de staande terrassen zouden langs Leppings Lane binnenkomen. Daar moesten ze door een van de zeven tourniquets passeren, waarna er twee tunnels waren die uitkwamen op hokken, gebieden omsloten door hoge hekken met een smalle poort. Centrale hokken 3 en 4 waren toegankelijk vanuit de hoofdtunnel, terwijl de andere kant hokken kwamen binnen via de minder prominente gang.
Vanwege het beperkte aantal tourniquets ontstond er een bottleneck toen ongeveer 10.100 fans probeerden het stadion aan de Leppings Lane-kant binnen te komen. 30 minuten voor de aftrap was meer dan de helft van die fans nog buiten. In de hoop de opstoppingen te verminderen, keurde de hoofdinspecteur van politie van Yorkshire, David Duckenfield, die weinig ervaring had met het controleren van voetbalwedstrijden in Hillsborough, de opening van uitgang C om ongeveer 14:52 uur goed. . Ongeveer 2.000 fans kwamen door die poort binnen, en hoewel de zijhokken relatief leeg waren, ging het merendeel naar de hoofdtunnel en de toch al overvolle hokken 3 en 4. Terwijl de fans die hokken binnenstormden, was er een dodelijke crush, met pe ople probeert verwoed te ontsnappen. Een aantal wetsfunctionarissen geloofde aanvankelijk dat het probleem onhandelbare fans waren, en pas vijf minuten na de aftrap werd de wedstrijd gestaakt. De politie heeft echter nooit de procedure voor grote incidenten volledig geactiveerd. Slechte communicatie en coördinatie maakten de reddingspogingen nog ingewikkelder, en in tal van gevallen boden fans hulp en medische zorg. In totaal kwamen 96 mensen om het leven, van wie de laatste stierf in 1993 toen hij van het levensonderhoud werd gehaald. Bovendien raakten er meer dan 760 gewond .
Onmiddellijk na de ramp gaf de politie de schuld aan Liverpool-fans, van wie ze beweerden dat ze dronken en wanordelijk waren. Bovendien beweerde Duckenfield dat fans poort C hadden opengebroken. Een tussentijds rapport uit 1989 gaf echter kritiek politieambtenaren, met name omdat ze de hoofdtunnel niet hadden gesloten nadat pennen 3 en 4 hun capaciteit hadden bereikt. Het jaar daarop werd in een gerechtelijk onderzoek vastgesteld dat er onvoldoende bewijs was om strafrechtelijke vervolging in te stellen. die stierven waren om 15:15 uur niet meer te redden – toen de eerste ambulance arriveerde – waardoor een onderzoek naar de reddingspogingen werd geblokkeerd. Bovendien werden de sterfgevallen per ongeluk beschouwd.
De oproepen voor verder onderzoek werden voortgezet en in 2009 werd een onafhankelijk panel gevormd om de tragedie te beoordelen. Drie jaar later kondigde het aan dat de politie zich verregaand had verdoezeld, fans beschuldigde en rapporten vervalste in een poging hun eigen fouten te verbergen. Het panel vond geen bewijs dat alcohol – of onhandelbaar gedrag – een rol had gespeeld bij de ramp, en meende dat maar liefst 41 doden hadden kunnen worden voorkomen door betere reddingspogingen. In december 2012 werd de bevinding van de lijkschouwer dat het om een ongeluk ging, ongedaan gemaakt.
Een ander gerechtelijk onderzoek begon in 2014, en het jaar daarop getuigde Duckenfield dat hij had gelogen over het openen van poort C door fans, een beschuldiging die jaren eerder in diskrediet werd gebracht. maar bleef geavanceerd. Bovendien gaf hij toe dat het feit dat hij de hoofdtunnel naar de centrale pennen niet had gesloten, de directe oorzaak was van de doden. In 2016 oordeelde de jury dat de 96 slachtoffers “onrechtmatig gedood” waren. Het jaar daarop werden strafrechtelijke aanklachten ingediend tegen zes personen die verband hielden met de ramp. Met name Duckenfield werd geconfronteerd met 95 beschuldigingen van doodslag; vanwege juridische problemen kon hij niet worden vervolgd voor het slachtoffer dat in 1993 stierf.