Inhoudsopgave
Foutcode P0301 betekent de computer van het voertuig heeft gedetecteerd dat cilinder nummer 1 van de motor niet goed brandt.
Definitie
De term “motor mislukt” of niet goed, betekent simpelweg dat de motor geen verbranding heeft in één of meer van zijn cilinders. Als de cilinder onder bepaalde omstandigheden en niet altijd overslaat, wordt dit intermitterende overslag genoemd. In het geval van foutcode P0301 is het de eerste cilinder van de motor die niet werkt. Foutcode P0302 geeft een ontstekingsfout in cilinder 2 aan. P0303 betekent een ontstekingsfout op cilinder 3, enz. P0300 betekent willekeurige ontstekingsfouten in meerdere motorcilinders.
De PCM of Power Control Module van het voertuig detecteert het overslaan door te laten het motortoerental volgen. Zodra het het overslaan detecteert, zal het de foutcode instellen en het Check Engine-lampje op het dashboard inschakelen.
Veelvoorkomende symptomen
- Controleer of het motorlampje brandt
- De motor start moeilijk, schudt of loopt onregelmatig
- Motor struikelt en / of aarzelt
- Ruw lopen en / of schokken bij het accelereren
- Prestatieproblemen zoals tekenen van ruw rijden, doodgaan aan stopborden, aarzeling, gebrek aan vermogen bij accelereren
- Minder brandstofverbruik
- Soms ruikt u misschien de geur van onverbrande brandstof uit de uitlaat.
Mogelijke oorzaken
- Slechte brandstofkwaliteit of bijna zonder gas
- Problemen met componenten van het ontstekingssysteem, zoals bobines, verdeler, ontstekingsmodule en ontstekingskabels, bougies
- Vuile bougies
- Defecte brandstofinjector
- Magere lucht of brandstofmengsel veroorzaakt door slechte luchtstroomsensor
- Vacuümlek veroorzaakt door gebarsten vacuümslang, gebarsten of losgekoppelde vacuümleiding en gebarsten inlaatsnorkel
- Lage compressie
- Lage brandstofdruk
- Lekkende cilinder van koppakking
- Verkeerd uitgelijnd en verkeerd afgesteld ted kleppen
- Versleten onderdelen van het kleppentrein
- Onjuiste ingestelde timing
- Verstopte uitlaat
- Vastgelopen open ontluchtingsklep (solenoïde) en / of EGR-klep
Veelvoorkomende verkeerde diagnoses
- Zuurstofsensor
- Brandstofinjector
- Problemen met aandrijflijn of aandrijflijn
Hoe te controleren
De oorzaak van een misfire is meestal gemakkelijk vast te stellen, vooral als het probleem op dat moment aanwezig is. De bougie zelf kan veel vertellen. Kijk ook goed naar de verdelerkap, bobine of rotor om de defecte onderdelen te zien. Basiscomponenten zoals compressie, brandstofdruk en timing moeten ook worden gecontroleerd.
De motor moet ook worden gecontroleerd op vacuümlekkage. Terwijl de STFT (brandstofversnelling op korte termijn) en LTFT (brandstofversnelling op lange termijn) moeten worden gecontroleerd met een scantool om te controleren of het lucht- en brandstofmengsel te arm is. Vaak zorgt een slechte massale luchtstroomsensor ervoor dat de motor slank loopt, wat leidt tot overslaan.
De druk van het koelsysteem moet worden getest op lekken, vooral op de koppakking.
De klep moet correct worden afgesteld. Verkeerd afgestelde kleppen leiden tot ontstekingsfouten bij koude start.
Wanneer ontstekingsfouten alleen optreden bij stationair draaien, moeten zowel de EGR-klep als de ontluchtingsklep worden gecontroleerd, aangezien de kans groot is dat er een open blijft staan.
Versleten nokkenaslobben, uitgerekte distributieketting en andere componenten van de mechanische kleppentrein die niet goed werken, veroorzaken overslaan – wat betekent dat ze grondig moeten worden geïnspecteerd.
Krukas met gebroken of beschadigde tand of nokkenas sensoruitrusting kan leiden tot overslaan. Controleer het sensorsignaal met een oscilloscoop om erachter te komen of het de CKP (krukaspositiesensor) of de CMP (nokkenaspositiesensor) is die het probleem veroorzaakt.
Hoe te repareren
De Herstel van ontstekingsfouten hangt sterk af van de oorzaak, dus het is belangrijk om het probleem goed te laten diagnosticeren. U moet precies weten wat de oorzaak is van het overslaan om te bepalen wat het echt nodig heeft. U wilt niet veel geld uitgeven en nieuwe componenten naar uw auto gooien. Als u van plan bent de reparatie zelf uit te voeren, is het nog steeds beter om het te laten diagnosticeren door uw dealer of een gerenommeerde reparatiewerkplaats, waar monteurs uw voertuig goed kunnen bekijken met behulp van up-to-date informatie, geavanceerde scantools en TSB (technisch servicebulletin).
Het is duidelijk dat de reparatiekosten afhankelijk zijn van de ernst van het probleem.
Om struikelen of aarzelen van de motor te verhelpen, controleert u alle bedrading en connectoren die op de cilinders zijn aangesloten, zoals de bougies. Als de ontstekingscomponenten al geruime tijd in de auto zitten, kan het een goed idee zijn om deze in uw volgende reguliere onderhoudsschema te vervangen. Vervang de bougies en de bijbehorende bedrading, de verdeelkap en de rotor (indien van toepassing). Controleer ook de batterij (batterijpakketten). In sommige gevallen is het de katalysator die het overslaan veroorzaakt.
Als u een rotte geur in de uitlaat opmerkt, controleer dan de katomvormer en vervang deze indien nodig.
In sommige gevallen wordt het probleem veroorzaakt door defecte brandstofinjectoren.
Als u het probleem dat een ontstekingsfout veroorzaakt, heeft verholpen, verdwijnt de code vanzelf na een paar kilometer rijden.
Is het oké om in een auto te rijden met een slecht aflopende motor?
NEE! Het besturen van een auto met een motor die niet loopt, is een vreselijk idee, omdat het de katalysator van de motor kan beschadigen, wat een vrij duur onderdeel is van het emissiecontrolesysteem van de motor.
Ook wanneer een van de cilinders van de motor mislukt, de onverbrande benzine gaat rechtstreeks naar de uitlaat, waardoor deze oververhit raakt en de katalysator smelt. Zodra de ECM (Electric Control Unit) een hoge mate van ontstekingsfout detecteert die de katalysator kunnen beschadigen, zal het Check Engine-lampje sneller knipperen vanaf uw instrumentenpaneel. Veel fabrikanten raden ten zeerste af om met uw auto te rijden wanneer u deze foutcode ervaart, terwijl anderen autorijden op een gematigde manier toestaan. Zorg ervoor dat u uw auto zo vaak mogelijk grondig laat nakijken. En lees uw gebruikershandleiding voor meer informatie.
Bezoek onze website voor meer informatie over verschillende foutcodes. Neem voor professionele mechanische hulp gerust contact met ons op.