Vergeet sportfietsen, vergeet cruisers, want voor veel tweewielige enthousiastelingen zijn de beste motorfietsen die er bestaan supermotomotoren – en ze kunnen gelijk hebben. Sommige rijders genieten van de sensatie van snel rijden op de snelwegen, terwijl anderen er de voorkeur aan geven om op de landweggetjes af te dalen, maar er zijn er die van alles een beetje leuk vinden. Dus in plaats van één motorfiets voor één doel te hebben, werd de prachtige supermotomachine geboren. Als je nieuw bent in de wereld van supermotomotoren, dan vraag je je misschien af: “Wat is precies een supermotomotor?”
Het antwoord is vrij simpel. In wezen is een supermoto een motorfiets met twee doelen – meestal een crossmotor die is aangepast voor straatgebruik door sportbanden op kleinere straatvelgen toe te voegen, met meer op de weg afgestemde vering. Deze motoren werden voor het eerst gebouwd om deel te nemen aan speciale supermotard-races. Sinds het idee voor het eerst werd bedacht in de late jaren 70, heeft supermotard-racen motorfans uit drie verschillende racegenres in verrukking gebracht. Het idee van de race is simpel: het is een race in drie fasen die plaatsvindt over een harde, onverharde, vlakke baan, gevolgd door sprongen in motorcrossstijl en ruw terrein, en eindigt op een korte baan van verhard asfalt, vergelijkbaar met gewone wegraces. Om een ervaren supermotard-racer te worden, moet je ik heb echt leren racen onder verschillende omstandigheden.
Hoewel ze erg leuk zijn om te racen, zijn supermotomotoren eigenlijk heel handig op de weg en zijn ze een zeer populaire keuze voor motorfietsen voor wie een vervoermiddel nodig heeft. dat biedt extreme veelzijdigheid. Als je nu op zoek bent naar volbloed racemachines, dan zal deze lijst je niet bevredigen. Hieronder geven we een opsomming van onze favoriete supermoto-fietsen waarmee je op de weg kunt rijden en die je in het weekend een goed been kunt strekken. De meeste hiervan kunnen met een beetje aanpassing gemakkelijk worden omgezet in echte supermoto-racers, maar we houden het simpel en gaan alleen voor standaardmachines. Dus, zonder verder oponthoud, hier is een toplijst van onze favoriete supermotomotoren.
Dual -Sport Diamonds: Top 10 Supermoto-fietsen!
# 10. KTM 640 LC4 Supermoto
We beginnen met de nu stopgezette (maar gemakkelijk te verkrijgen) KTM 640 LC4 Supermoto. Voor degenen die al goed bekend zijn met het supermoto-segment, zul je weten dat dit een vrij tamme keuze is. Het heeft misschien niet de “wow” -factor die veel andere supermotomotoren hebben, maar de 640 LC4 zorgde voor veel spanning en is de ideale keuze voor iemand die nieuw is in het supermoto-segment. Aangedreven door een 625cc eencilindermotor met carburateur, schiet de 640 LC4 uit een respectabel 53 pk, 41 lb-ft koppel en een topsnelheid van 220 km / u. Het is een comfortabele rit door de straten van de stad, maar hij blinkt ook uit op het circuit als je de kans krijgt.
Net als alle KTMs zijn ze niet bijzonder goedkoop in aanschaf en behouden ze hun waarde geruime tijd. En daar is een goede reden voor : ze zijn goed gemaakt, betrouwbaar en een genot om te rijden. Ze worden standaard geleverd met eersteklas uitrusting, zoals de volledig instelbare WP-ophanging en Brembo-remmen – de Pirelli MT60-straatbanden zijn echter minder indrukwekkend. Hoe dan ook, het is een solide rit – blijf gewoon op de hoogte van het onderhoud, anders kan het behoorlijk snel bergafwaarts gaan. En niet op de goede manier.
# 09. Husqvarna SM450R
Vervolgens hebben we de Husqvarna SM450R. Nu zul je een paar terugkerende themas in deze lijst opmerken: KTM- en Husqvarna-supermotomotoren. Beide bedrijven zijn trouwe spelers in het supermoto-segment en hoewel ze tegenwoordig vrijwel hetzelfde bedrijf zijn, is er nog steeds genoeg variatie om de twee merken te scheiden. Hier is een goed voorbeeld: de SM450R. Het aanbod van KTM is verkeersvriendelijker. Husqvarnas zijn meer … ruw en klaar, laten we zeggen. Om het bot te zeggen, het meest luxueuze item op de SM450R is de elektrische start, maar zelfs dat komt met een afweging omdat de fietsen geen contactsleutel hebben. Het heeft een tamelijk niet indrukwekkende tank van 9 liter (2,3 gallon). Het is ook niet het meest comfortabele. Maar voor al die minpunten heeft het een aantal zeer mooie positieve punten. De motor is bijvoorbeeld fantastisch – het is een hoogtoerig 449cc enkelcilinderbeest met een soepele vermogensafgifte die kilometers lang glimlachen biedt. Met ongeveer 48 pk en 34 lb-ft koppel, en een topsnelheid van 110 mph aangeboden, kun je er echt plezier aan beleven. Koppel dat aan de chirurgische behandeling en ongelooflijke remcapaciteiten van de SM450R en je hebt een bijna raceklare supermotomachine in handen.
Het is bekend dat betrouwbaarheid een probleem is, dus probeer een deal te sluiten met een gerenommeerde dealer die u zal steunen als je wilt de deal voor een van deze sluiten.
# 08. KTM 690 SMC R
Wat dacht je van een andere KTM voor jou? Hoewel deze opmerkelijk veel lijkt op de vorige, zijn er enkele cruciale verschillen. Om te beginnen heeft hij een grotere motor. Aangedreven door een krachtige 690cc eencilindermotor met een piekvermogen rond de 67 pk-markering, is de KTM 690 SMC R een van onze favoriete supermotomotoren. Hij loopt keurig de lijn tussen afgemeten gevoeligheid voor het rijden op de weg en zich gedragen als een gekke hond die net is losgelaten. Het kan tam zijn als het moet, maar als je wilt spelen, is het meer dan klaar om de slechte invloed te zijn. De KTM 690 SMC R slaagt hierin met zijn 690cc eencilindermotor – hij is opmerkelijk en bedrieglijk soepel voor rijden op de snelweg, maar pittig als je hem wat in de bochten wilt geven.
Gewapend met schorsbrekerhandkappen, volledig instelbare WP-ophanging, Brembo-remmen vooraan en een slipkoppeling, is het een geweldige optie voor degenen die een bruikbare en praktische motorfiets willen hebben voor Van maandag tot en met vrijdag, maar je wilt iets leuks om in het weekend over de baan of de bochtjes te hameren. Hij is ook verkrijgbaar in een 990-smaak voor diegenen die de voorkeur geven aan iets zwaarder en iets sneller voor comfortabeler rijden op de weg – maar omdat we onze supermoto-fietsen licht en wendbaar vinden, houden we meer van de 690.
# 07. Husqvarna 701 Supermoto
En dan hebben we de Husqvarna 701 Supermoto. Na deze zullen we KTM en Husqvarna achter ons laten, beloofd! Nou, voor het ongetrainde oog zou je kunnen zeggen dat de Husqvarna 701 Supermoto en de KTM 690 SMC R dezelfde fiets waren – maar ze zouden het bij het verkeerde eind hebben. Er zijn veel overeenkomsten, maar de verschillen onderscheiden de twee modellen echt van elkaar. Allereerst hebben we te maken met Husqvarna, en trouw aan Husqvarna-vorm, wordt de 701 Supermoto geleverd met alleen het essentiële. In feite komt het niet eens met iets dat vaak als het essentiële wordt beschouwd, zoals een toerenteller of zelfs een brandstofmeter.
De motor verschilt ook een beetje van de KTM. Hij wordt nog steeds aangedreven door dezelfde 690cc-single, maar dankzij wat tovenarij achter de schermen, heeft de nieuwe iteratie van de 701 Supermoto 72 pk in plaats van 67 pk, en een piekkoppel van 54 lb-ft in plaats van 49,4. De wielen en ophanging zijn ook iets anders, en de Husqvarna wordt ook geleverd met Bosch 9,1 MP ABS, wat goed werkt met de nieuwe Brembo-remmen. Al met al zijn de veranderingen bevallen naar een krachtiger, wendbaarder en ongelooflijk leuk supermoto-monster.
# 06. Suzuki DR-Z400SM
Aangezien je je waarschijnlijk verveelt van de KTM / Husqvarna-show, wat dacht je van iets dat trouwer is aan het originele supermoto-recept? Hier hebben we de trouwe Suzuki DR-Z400 SM. Net als traditionele supermotomotoren, de Su De zuki DR-Z400SM is in wezen een goede old school crossmotor die is veranderd in een meer weggerichte motorfiets door kleinere velgen, betere remmen, stevigere vering en meer geschikte banden toe te voegen. Hoewel Suzukis DR-Z supermoto-lijn een breed scala aan beschikbare motorafmetingen heeft, houden we van de 400. Hij is nog steeds licht en wendbaar genoeg om bochten te maken, maar hij heeft genoeg grom om zijn hoofd boven water te houden op de grotere wegen. Om eerlijk te zijn, het is geen ideale wegrijder als je regelmatig over de snelweg moet schieten, want dat zal niet als een hoop plezier aanvoelen – hij heeft alleen een topsnelheid van 150 km / u … blijkbaar. Wat het echter aan piekvermogen mist, compenseert het bij het hanteren.
Ter compensatie van de vrij slappe 39 pk, Suzuki heeft de DR-Z400SM een uitzonderlijke wegligging gegeven en je zult je overal doorheen kunnen banen zonder merkbare inspanning. Koppel die handling aan het zeer lage gewicht van ongeveer 300 lbs, en je hebt een zeer wendbare motorfiets in handen. En vergeet niet dat het een Suzuki is, dus hij is min of meer kogelvrij.
# 05. Ducati Hypermotard 939
De Ducati Hypermotard 939 wordt vaak genoemd als een van de beste motorfietsen ooit, laat staan in de categorie supermotoren alleen. De Ducati Hypermotard, aangedreven door een beproefde 937cc, brandstofinjectie-motor met 8 kleppen, 937cc, 113 pk en 72,2 lb-ft koppel, is een van de bekendste en meest herkenbare supermotomotoren in het segment. De Hypermotard 939 staat bekend om zijn ongelooflijk lichte besturing, uitstekende handling en fel krappe bochten, en hij levert ook een krachtige stoot op de snelheidsafdeling. Dat gezegd hebbende, het is geen supermoto-keuze voor angsthazen.
Gewapend met Pirelli Diablo Rosso II-rubber, Brembo-remmen en Sachs-ophanging (of Ohlins voor de SP-versie), het is eigenlijk een sportfiets die eruitziet als een crossmotor. En dat is geweldig. Maar het is ook de grootste ondergang van de Hypermotard. Het is niet zo geweldig als je zou denken dat het op de grond zou zijn. Ik veronderstel dat het in de handen van een echte supermoto-racer waarschijnlijk goed is, maar voor de wegrijder die een casual off-roader is, is het niet zo leuk op het asfalt als vrijwel al het andere op de lijst. Op de weg is hij echter een absolute kampioen.
# 04. Yamaha WR250X
We gaan terug naar Japan voor de volgende op de lijst – de Yamaha WR250X. Net als de Suzuki die verderop op de pagina wordt vermeld, is het een van de meer puristische supermotomotoren. Met andere woorden, het is een crossmotor met op de weg gerichte uitrusting. Wat deze echter anders maakt, is dat het de kleinste motor op onze lijst is. Het is klein, maar dat is prima. We hebben besloten om deze op te nemen als een mooi voorbeeld van wat een goede “eerste” motorfiets zou moeten zijn. De Yamaha WR250X is geen snelheidsduivel en haalt amper 130 km / u, maar hij is ongelooflijk goed om vertrouwen op te bouwen op onbekende oppervlakken. rijder die op zoek is naar een ideale supermotorfiets voor beginners, dan kun je op een van deze stappen, er gemakkelijk op rijden en jezelf tot het uiterste drijven waar je misschien te timide voor bent op een grotere motorfiets.
We houden vooral van de Yamaha vanwege zijn eenvoudige en soepele motor. Hij heeft echter enkele negatieve punten: de remmen zouden beter kunnen, de wegligging is niet zo scherp zoals je zou denken, en het is niet geweldig op de snelwegen. Maar als je het gaat behandelen als een tweede fiets waarop je kunt leren, in plaats van je dagelijkse rit, dan is het een goede keuze . Houd uw verwachtingen op een redelijk niveau en u zult een geweldige tijd hebben op een van deze.
# 03. Honda CRF450
In tegenstelling tot de Suzuki en de Yamaha, heeft de Honda CRF450 een kleine aanpassing aan het huis nodig om in een echte supermotomotor te veranderen. In werkelijkheid is het een crossmotor, maar met een paar belangrijke upgrades, zoals nieuwe wielen, banden, remmen, vering en andere onderdelen, kun je een zeer indrukwekkende supermotomotor hebben. Of je kunt er een kopen die iemand al heeft bekeerd, maar wees gewaarschuwd, want de meeste van deze zelfgemaakte jongens zijn niet bepaald straatlegaal. Sommige zijn. Maar weet dat de meeste dat niet zijn. Het is ook vermeldenswaard dat een coole CRF450-conversie het beste overblijft voor ervaren dirtbikers of degenen die al die-hard supermoto-converters zijn.
De Honda CRF450 is verkrijgbaar in twee smaken: een enduro-stijl “X” -versie en een agressievere “R” -versie. De X wordt geleverd met een paar comfort van thuis, zoals een elektrische start en een beetje verlichting, terwijl de R gewoon een pure crossmotor is. Als je niet van fietsonderhoud houdt, dan is dit niet het model voor jou. Je zult vrij snel door pistons gaan, en als je echt tegen het ding racet, dan heb je het geluk dat je een weekend alleen bent. Maar als je je supermoto serieus neemt, zul je een enorme kick krijgen van deze 449cc 4-kleps single. 49 pk. 35 Nm koppel. 264 pond. Met andere woorden: een absoluut beest.
# 02. Aprilia SXV550
Binnenkomend op nummer 2, hebben we de Aprilia SXV550. 10 jaar geleden was dit een van onze favoriete supermotomotoren. 10 jaar later is het nog steeds een van onze favoriete supermotomotoren. Toen het voor het eerst verscheen, veroorzaakte het nogal wat sensatie, want in die tijd waren de meeste supermoto-motoren eencilindermachines. Toen draaide de SXV550 harder en draaide iedereen om met zijn 549cc 8 kleppen, geïnjecteerde V-twin-motor. Met 70 pk op de tap, een topsnelheid van 115 mph en een zijdezachte vermogensafgifte veroorzaakte het een sensatie op de racebanen. De Aprilia SXV550 had niet alleen een orthodoxe motor, hij was ook ongelooflijk compact en licht van gewicht en weegt maar liefst 282 lbs, waardoor het een absoluut wapen is om mee te rijden.
Ondanks dat het Italiaans is, heeft het eigenlijk een geschiedenis van behoorlijke betrouwbaarheid – op voorwaarde dat je er natuurlijk voor zorgt, of bereid bent om veel geld in je problemen te steken. Dus als je op zoek bent naar een echte supermoto-machine die de gebruikelijke KTM- of Husqvarna-trend aankan – en als je het geld hebt natuurlijk – probeer dan een van deze slechteriken te bemachtigen. Als je er een kunt vinden, tenminste.
# 01. Husaberg FS650e
Een fabrikant die niet meer bestaat op de eerste plaats plaatsen, past misschien niet bij veel mensen, maar het valt niet te ontkennen dat Husaberg echt wist wat ze deden als het ging om het bouwen van motorcross- en supermotomotoren.Nadat hij door KTM was gekocht en uiteindelijk in het merk KTM was opgegaan en herenigd met Husqvarna, werd Husabergs fijne motorfiets iets uit het verleden. Als je echter rondkijkt, kun je nog steeds enkele van hun grootste hits te koop vinden. De FS650e is echter waarschijnlijk de beste van het stel. Als je er een kunt vinden vanaf 06 of later, doe dan zo snel mogelijk de verkoop. Hoewel er maar heel weinig nummers in de VS zijn geïmporteerd, bestaan ze wel en zijn ze de moeite van het zoeken waard.
Aangedreven door een 644cc, De Husaberg FS650e is een van de beste supermoto-fietsen die er te koop zijn. Uiterst betrouwbaar en een absoluut genot om te rijden, de ‘Berg is geweldig om over de weg te rijden en ook voor serieuze wedstrijdraces. Onze enige klacht is dat het een beetje een trillingsprobleem heeft, maar dat is een heel kleine klacht. Hij is comfortabel voor het dagelijkse woon-werkverkeer, geweldig om in het weekend door de bochten in de canyons te gooien, en als je hem elke 12 maanden een volledige motoropbouw wilt geven, is het een geweldige wedstrijdmotor. Het enige nadeel is dat u geen dealerondersteuning krijgt omdat het merk niet meer bestaat. Dat gezegd hebbende, zijn er tal van Husaberg-fans online die graag onderhoudsadvies en hulp bij onderdelen geven. Als je je supermoto-rijden serieus wilt nemen, probeer de Husaberg dan eens.
Dus daar heb je het – alles wat je moet weten over supermoto-motorfietsen om jezelf een voorsprong te geven. Hoewel er nog tal van andere supermotomodellen zijn, zijn deze toevallig onze favorieten. Als je op zoek bent naar een dual sport-machine met het stuurgedrag en de rechte zitpositie van de beste crossmotoren, maar gecombineerd met de prestatie en sensatie van moderne sportmotoren, koop dan een supermoto.