Momenteel biedt Toyota alleen de 4Runner met een V6 aan. Maar de 4e generatie Toyota 4Runner 2003-2009 bood een V8 aan. De 4e generatie Toyota 4Runner heeft een aantal opmerkelijke problemen gehad, waarbij roestende frames bijzonder flauw waren, maar de latere modellen van 2007-2009 zijn net zo geschikt voor offroad als nieuwe 4Runners. YouTube-team Throttle House noemde de 4e generatie 4Runners V8 een van Toyotas meest betrouwbare motoren – maar is het echt?
Waarom de 2003-2009 Toyota 4Runner V8 problematisch kan zijn
De 4,7-liter V8 van de 4e generatie 4Runner was geen model exclusief motor. Volgens Canadian Gearhead werd de motor ook gebruikt in de Tundra, Land Cruiser en Sequoia. En hoewel het een redelijk goede reputatie heeft, is zijn enige fout, zoals sommige Expedition Portal-forumgebruikers het stellen, het kraken van het uitlaatspruitstuk.
Volgens Canadian Gearhead en CarSpec zit het probleem bij de katalysatoren van de 4,7-liter V8. Katalysatoren moeten goed worden opgewarmd om de uitstoot te verlagen. Dus, zoals gebruikers van het Toyota 4Runner-eigenaarforum uitleggen, om de V8 te helpen aan de emissienormen te voldoen tijdens koude starts, heeft Toyota een secundaire omvormer in het uitlaatspruitstuk ingebouwd.
Bekijk dit bericht op Instagram“Geen winteronderhoud”? Alllllllrighty dan. # toyota4runner # 4runnermafia # 4runnerfreaks # 4runnerlifestyle # 4runnerfamily # 4runnersdaily #kwawesome #yotamafia #yota # 4runner #explore # 4thgen4runner #yotalife #methodracewheels #ridefox
iv id = “3831a9f786” Tim R (@canadian_gearhead) op 23 januari 2020 om 11:36 uur PST
Volgens de forumgebruikers van Tundra World en Expedition Portal dwong dit ontwerp ingenieurs om het metaal daar dun te maken. Dus als het metaal verwarmt en afkoelt, zet het uit en krimpt het, en uiteindelijk barst het. Dit veroorzaakt een lek en een katalysatorstoring, wat, zoals veel forumgebruikers en CarComplaints-rapporten hebben genoemd, een vreselijke zwavelgeur veroorzaakt.
Hoe vaak gebeurt dit?
Hoewel dit niet bij elke Toyota 4Runner met een V8 gebeurt, beweerde Consumer Reports dat dit een vrij veel voorkomende probleem. Canadian Gearhead zei zelfs dat er “twee verschillende typen Toyota 4.7s zijn: degenen met al gescheurde spruitstukken en degenen die op het punt staan gebarsten spruitstukken te hebben.” Eén eigenaar die aan CR rapporteerde, ging zelfs zo ver dat hij het een defect noemde.
CarComplaints merkt op dat het probleem voor Toyota voldoende probleem was om een officieel technisch servicebulletin uit te geven. De V8 van Toyota4Runner was genoeg gedoe. dat de autofabrikant het niet meer aanbiedt in de 5e generatie SUV. En geen van de andere vrachtwagens of SUVs die de 4.7-liter V8 hadden, biedt het vandaag in de VS aan.
Kunnen de V8-problemen van de Toyota 4Runner worden opgelost ?
Een deel van de Toyota TSBs lijkt te zijn geweest, volgens aan gebruikers van het Toyota 4Runner-eigenaarforum, door simpelweg de gebarsten spruitstukken te vervangen door OEM-exemplaren. Hoewel de onderdelen wel pasten, hadden ze dezelfde ontwerpfout. Uiteindelijk zouden ze weer barsten. Dit is ook de duurste oplossing, zoals veel Toyota 4Runners met V8s vallen buiten de garantie.
Het is mogelijk voor een ervaren monteur om de kier gewoon dicht te lassen lijkt erop dat dit op zijn best een tijdelijke oplossing is. Theweld repareert de scheur, maar het lost het probleem niet op met het metaal zelf.
Er is echter een andere oplossing. Het is mogelijk om aftermarket uitlaatspruitstukken / headers te monteren op de 4.7 liter V8. Veelgebruikte merken zijn Doug Thorley, Pacesetter en Dorman.Sommige van deze onderdelen vereisen mogelijk extra laswerk om de katalysatoren te bevestigen, maar ze lijken te zijn gemaakt van dikker en sterker metaal dan de OEM-onderdelen.
Deze onderdelen zijn echter niet wettelijk toegestaan voor emissies in de 50 staten. Vooral als u in Californië woont, is deze oplossing misschien niet haalbaar. Dat gezegd hebbende, lijkt het erop dat Dorman tenminste CARB-conforme aftermarket Toyota 4Runner V8 uitlaatspruitstukken aanbiedt.
Nog een voorbehoud over aftermarket uitlaatspruitstukken: volgens gebruikers van het Expedition Portal-eigenaarforum heeft Toyota het spruitstukontwerp aangepast. voor de modeljaren 2005 en 2006. Zorg ervoor dat, als u een aftermarket-eenheid gaat installeren, deze in uw motor past.
Volg meer updates van MotorBiscuit op onze Facebook-pagina.