2019 Ford F-250 Super Duty Real-World MPG: Better Than You “d Think
Cars.com-illustratie door Paul Dolan
Door Aaron Bragman
Kijk snel naar de brandstofverbruiksclassificaties voor de Ford F-250 Super Duty 6,2-liter V-8 van 2019 op Fueleconomy.gov van EPA. Ha, dat kan niet! Net als elke andere pick-up voor zwaar gebruik, is hij er niet. Voertuigen met een totaalgewicht van meer dan 8500 pond hoeven geen cijfers over het brandstofverbruik te vermelden.
Gerelateerd: Wat is het beste 3 / 4-Ton Work Truck voor 2017?
Dus hoe weet je wat voor kilometers die glimmende nieuwe kolos krijgt voordat je je geld op eentje stort? We hebben onlangs tijd doorgebracht met de 2019 Ford F- 250 Super Duty voordat Ford dit najaar de bijgewerkte Super Duty 2020 uitrolt, en we vroegen ons af wat voor aantal kilometers het oplevert – dus hebben we een paar honderd kilometer gelogd om erachter te komen.
Gerelateerde video:
De F-250 die we hebben getest
De truck we proefden was een F-250 XL met een 176-inch lange wielbasis, 8-voet lang bed, dubbele cabine en achterwielaandrijving. Hij had de standaard 385 pk sterke 6,2-liter V-8-motor die 430 pond maakte -voeten koppel en een zestraps automatische transmissie. Deze F-250 tikte de weegschaal op een geteste 6.480 po unds met een volle tank brandstof en niemand aan boord. Dat is een werkwagen, puur en eenvoudig, met vinyl zitbanken voor zes personen, vinylvloeren in plaats van vloerbedekking en stalen wielen in plaats van legeringen.
Deze F-250 bevatte de Power Equipment Group, dus elektrisch bedienbare ramen. handbediende cranks (godzijdank) samen met de optionele achterkleptrede, een spray-in bedliner, cruise control, een AM / FM-stereo met Apple CarPlay en Android Auto, de voorbereidingskits voor de zwanenhals en de koppelschotel, telescopische aanhangerspiegels camerasysteem met zicht en trailering, het multimediasysteem Sync3 en een dodehoekwaarschuwingssysteem. Alles wat je nodig hebt voor een werkwagen, niets wat je niet nodig hebt (behalve misschien een achterruitverwarming, waarvan ik verbaasd ben dat het niet standaard is). Deze F-250 is voorzien van stickers voor de verrassend lage prijs van $ 44.310 inclusief bestemming.
De MPG-run
Mijn testlus voor brandstofverbruik in het zuidoosten van Michigan is een rit van 200 mijl die 25 procent stadsverkeer en 75 procent snelweg. Het eerste deel is een stop-and-go, langzame stedelijke en voorstedelijke omgeving, terwijl het tweede, langere deel zich op snelwegsnelheden bevindt. Geen van beide heeft veel hoogteverschillen (dit is het middenwesten). De truck was leeg, afgezien van mijzelf, geen laadvermogen of aanhanger – waardoor dit het beste scenario was voor het brandstofverbruik. Het weer was perfect: 72 graden en zonnig met zeer lichte wind. Snelheden werden gehouden tot niet meer dan 5 mph boven de maximumsnelheid , altijd.
De F-250 presteerde verrassend goed. Na het stadsgedeelte rapporteerde de boordcomputer 14,6 mpg in stop-and-go-verkeer. Als je de snelweg oprijdt, leest de computer gemiddeld 15,5 mpg na 200 mijl. Mijn eigen berekeningen hebben vastgesteld dat het eigenlijk een haarkel is – het vullen van de enorme 4 Een tank van 8 gallon nam slechts 12,75 gallon in beslag, waardoor het waargenomen brandstofverbruik van de F-250 op 15,7 mpg van de gecombineerde kilometerstand kwam. In dat tempo zou de F-250 die ik reed een verbluffende totale actieradius hebben van ongeveer 750 mijl, leeg.
F-250 MPG Vs. de rest
Dit steekt gunstig af bij de meest recente resultaten die we hebben voor het deelnemersveld van de F-250, onze 3/4-Ton Work Truck Challenge 2017. De Ford F-250 Super Duty won dat Uitdaging geholpen door een gemiddeld gemeten brandstofverbruik van 16,0 mpg op onze testlus in een kleiner model met normale cabine. Gezien het grotere model van 2019 dat ik heb getest, kon ik zo op dezelfde manier scoren, ondanks het feit dat het 500 pond meer woog dan het model met normale cabine, is dat echt indrukwekkend. En het is onwaarschijnlijk dat deze resultaten veel zullen veranderen voor de vernieuwde 2020. De basisaandrijving voor het 2020-model zal niet veranderen van de 2019, maar een nieuwe 7,3-liter V-8 en een herziene turbodiesel 6,7-liter Power Stroke worden aangeboden voor 2020. Zowel de 6,2-liter benzine V-8 als de zestraps automatische transmissie die hier worden getest, gaan ongewijzigd door.
Natuurlijk zal uw kilometerstand zeer zeker variëren. Voeg meer mensen toe, voeg wat laadvermogen toe of koppel een aanhanger met zwanenhals, en het brandstofverbruik zal zeker dalen. Rijd een beetje sneller of langzamer, b Als u harder op het gaspedaal of later op de rem drukt, ziet u ook een ander resultaat. In de komende maanden zijn we van plan om meer van de nieuwste oogst van pick-ups voor zwaar gebruik te testen om een goede basis voor brandstofbesparing op te bouwen, dus houd het in de gaten.
Meer van PickupTrucks.com:
- Ford Super Duty 2020: ging de Blue Oval ver genoeg?
- Zware vrachtwagens regeren op de Chicago Auto Show 2019
- 2020 Ford F-250, F-350 en F-450 Video: binnen, buiten en onder de motorkap
- 2019 Ford Ranger MPG: Real-World Fuel Economy
- Elektrificatiebedrijf onthult plug-inhybride Ford F-250
