Zijn vader was een Amerikaans congreslid.
Toen Lindbergh vier jaar oud was, koos het zesde congresdistrict van Minnesota zijn vader, Charles August Lindbergh, aan het Amerikaanse Huis van Afgevaardigden. De oudste Lindbergh zou vijf termijnen in het Congres dienen, waar hij een reputatie verwierf vanwege zijn onafhankelijke standpunten en felle oppositie tegen het Federal Reserve System. Congreslid Lindbergh was een van de weinige leden van het Huis die zich uitspraken tegen de betrokkenheid van de VS bij de Eerste Wereldoorlog, en werd later gecensureerd en beschuldigd van opruiing na het schrijven van een anti-oorlogspamflet met de titel “Waarom is uw land in oorlog?”
Hij werkte als een waaghals en stuntpiloot.
Nadat hij had leren vliegen bij de Nebraska Aircraft Corporation in Lincoln, werkte Lindbergh twee jaar als rondtrekkende stuntman en waaghals in de lucht. Tijdens barnstorming-excursies door In het Amerikaanse binnenland verbaasde de jonge vlieger het publiek met gewaagde vertoningen van vleugellopen, parachutespringen en vliegtuigwisselingen in de lucht. Nadat hij zijn eigen vliegtuig had gekocht, werd hij een van de beste stuntpiloten van het land, waarbij hij zijn machine vaak in ingewikkelde loopings en spins draaide of de motor op 3000 voet doodde en naar de grond gleed. Ondanks de gevaarlijke aard van stuntvliegen, kwamen “Lucky Lindys” het dichtst bij de dood tijdens zijn tijd als Amerikaanse legervlieger, testpiloot en luchtpostpiloot, toen hij een record van vier vliegtuigcrashes overleefde door te springen en in veiligheid te parachutespringen. / p>
Hij was niet de eerste die een transatlantische oversteek maakte in een vliegtuig.
In de jaren vóór Charles Lindberghs vlucht van New York naar Parijs voltooiden tientallen andere baanbrekende vliegeniers luchtlandingsovertochten van De meeste maakten de reis in meerdere fasen of gebruikten luchtschepen die lichter waren dan lucht, maar in 1919 vlogen de Britse piloten John Alcock en Arthur Brown non-stop van Newfoundland naar Ierland in een Vickers Vimy-tweedekker voordat ze in een moeras neerstortten. Lindberghs belangrijkste prestatie was niet dat hij de eerste persoon was die de Atlantische Oceaan per vliegtuig overstak, maar eerder dat hij het alleen deed en tussen twee grote internationale steden door.
Hij ervoer hallucinaties en zag luchtspiegelingen tijdens zijn beroemde vlucht.
Naast de gevaren van het navigeren door de mistige Atlantische Oceaan, was Lindberghs grootste uitdaging tijdens zijn transatlantische vlucht gewoon wakker blijven. Tussen zijn voorbereidingen voor de vlucht en de 33,5 uur durende reis zelf zat hij zon 55 uur zonder slaap. Lindbergh ging zelfs zo ver dat hij over het oppervlak van de oceaan zoemde in de hoop dat de kille zeespray hem wakker zou houden, maar 24 uur na de reis begon hij te ijlen van gebrek aan rust. Later schreef hij over luchtspiegelingsachtige “misteilanden” die zich in de zee beneden vormden, en over het zien van “vaag omlijnde vormen, transparant, bewegend, gewichtloos met mij in het vliegtuig”. Lindbergh beweerde zelfs dat de verschijningen tot hem spraken en bood woorden van wijsheid voor zijn reis. De hallucinaties vervaagden uiteindelijk en slechts een paar uur later landde de uitgeputte vlieger in Parijs voor een menigte van meer dan 150.000 jubelende toeschouwers.
Hij behaalde nog een aantal “primeurs” in de luchtvaart.
Lindberghs transcontinentale oversteek maakte hem een van de beroemdste mannen ter wereld. Hij ontving miljoenen brieven van bewonderende fans, reed in meer dan duizend mijl aan optochten en kreeg zelfs de Medal of Honor. Toch was het niet lang voordat de “The Lone Eagle” weer de lucht in ging op een nieuwe ambitieuze reis. In december 1927 bestuurde hij “The Spirit of St. Louis” op een solo, non-stop vlucht van Washington DC naar Mexico-Stad als onderdeel van een goodwill-tour door Latijns-Amerika. In Mexico ontmoette Lindbergh Anne Morrow, de dochter van De Amerikaanse ambassadeur Dwight Morrow, en de twee trouwden slechts een paar maanden later. Anne werd later Lindberghs vertrouwde copiloot en radio-operator, en het paar maakte verschillende baanbrekende vluchten, waaronder een reis in 1931 van de Verenigde Staten naar Japan en China.
Gangster Al Capone bood aan om Lindberghs ontvoerde baby te helpen vinden.
Op 1 maart 1932 werd Lindberghs 20 maanden oude zoon, Charles Lindbergh, Jr., op mysterieuze wijze ontvoerd uit zijn huis in New Jersey. De familie ontving duizenden aanbiedingen van hulp, waaronder een van niemand minder dan “Scarface” zelf – Al Capone. In afwachting van overplaatsing naar de gevangenis op beschuldiging van belastingontduiking, gaf Capone een verklaring af waarin hij de Lindberghs zijn condoleances betuigde en zei: “Ik weet hoe mevrouw Capone en ik zich zouden voelen als onze zoon zou worden ontvoerd.” De gangster betaalde een beloning van $ 10.000 voor informatie die zou leiden tot de arrestatie van de daders, en stelde zelfs voor om zijn criminele connecties te gebruiken om de ontvoerders te helpen vinden in ruil voor zijn vrijlating uit de gevangenis. Lindbergh nam het aanbod niet aan, maar hij werkte samen met andere figuren uit de onderwereld die beweerden dat ze informatie hadden over de misdaad.De zoektocht zou uiteindelijk eindigen in een tragedie in mei 1932, toen het lichaam van de vermoorde Lindbergh-baby slechts een paar kilometer van het ouderlijk huis werd gevonden.
Hij speelde een rol bij de komst van het ruimteprogramma.
Lindbergh was een beroemde voorstander van vroege vliegreizen, maar hij hielp ook bij het zaaien van het ruimteprogramma door zijn werk met Robert Goddard, de zogenaamde vader van de moderne raketten. Lindbergh hoorde voor het eerst over Goddards experimenten met raketten op vloeibare brandstof eind 1929, en de twee sloten al snel een levenslange vriendschap. Ervan overtuigd dat Goddards werk ooit een reis naar de maan zou vergemakkelijken, werd Lindbergh de grootste kampioen van de natuurkundige en overtuigde hij zelfs filantroop Daniel Guggenheim om hem $ 100.000 aan financiering te geven. De doorbraken van Goddard zouden later van onschatbare waarde blijken te zijn voor de ontwikkeling van vroege raketten en ruimtereizen. Toen Apollo 8 in 1968 de eerste bemande ruimtemissie werd die in een baan om de maan cirkelde, stuurde Lindbergh de astronauten een bericht waarin hij zei: ” Je bent de droom van Robert Goddard werkelijkheid geworden. ”
Hij hielp bij het uitvinden van een vroeg kunstmatig hart.
Lindbergh stond bekend om zijn praktische benadering bij het repareren en voorbereiden van zijn vliegtuig, en later richtte hij zijn mechanische tovenarij op biologie. Geïnspireerd door de strijd van zijn schoonzus Elisabeth tegen hartaandoeningen, werkte hij samen met de Nobelprijswinnende Franse chirurg Alexis Carrel en besteedde hij een groot deel van de vroege jaren dertig aan een methode om organen buiten het lichaam levend te houden. In 1935 had Lindbergh een perfusiepomp van Pyrex-glas ontwikkeld die in staat was om lucht en levengevende vloeistoffen door uitgesneden organen te verplaatsen om ze aan het werk te houden en infectievrij te houden. De pomp werd geprezen als een medische doorbraak en hielp de weg te banen voor de ontwikkeling van de eerste echte kunstmatige organen. Lindbergh en Carrel werkten later samen aan een boek uit 1938 over het onderwerp genaamd “The Culture of Organs”.
Hij was een groot tegenstander van de Amerikaanse betrokkenheid bij WO II.
Eind jaren dertig van de vorige eeuw. en begin jaren veertig kreeg Lindberghs ijzersterke reputatie een serieuze klap vanwege zijn verzet tegen de Tweede Wereldoorlog en zijn schijnbare fascinatie voor nazi-Duitsland. was in staat de rest van Europa te overmeesteren. Hij werd een van de meest uitgesproken tegenstanders van de Amerikaanse betrokkenheid bij het conflict en hield tientallen openbare toespraken en radio-toespraken waarin hij president Franklin Roosevelt en door joden geleide kranten bekritiseerde en pleitte voor isolationisme. de Verenigde Staten dichter bij de oorlog kwamen, begonnen velen de voormalige held aan te klagen als een antisemiet en een verrader. Lindbergh gaf zijn kruistocht op en probeerde een commissie in het leger te winnen na het bombardement op Pearl Harbor, maar president t Roosevelt – die de vlieger persoonlijk een nazi noemde – verbood hem om te dienen. Lindbergh bracht later tijd door als testpiloot en luchtvaartadviseur voordat hij als waarnemer naar het Pacific Theatre in de oorlog reisde. Hoewel hij officieel burger was, vloog hij uiteindelijk ongeveer 50 gevechtsmissies en schoot hij zelfs een Japans gevechtsvliegtuig neer.
Hij was een fervent natuurbeschermer.
Lindbergh reisde veel na de Tweede Wereldoorlog, en beweerde later dat zijn omzwervingen hem scherp bewust hadden gemaakt van de tol die de moderne beschaving op het dieren- en plantenleven opeiste. In de jaren zestig beweerde Lindbergh dat hij liever vogels dan vliegtuigen had, en wierp zijn steun achter het Wereld Natuur Fonds en de Internationale Unie voor het behoud van de natuur en natuurlijke hulpbronnen. Hij gebruikte zijn reizen om te lobbyen voor milieuoorzaken en vocht tegen de verdwijning van tientallen bedreigde diersoorten, waaronder blauwe vinvissen, bultruggen, schildpadden, tamaraws en adelaars. Voor zijn dood in 1974 woonde hij ook tussen inheemse stammen in Afrika en de Filippijnen en hielp hij land te verwerven voor de vorming van het Haleakala National Park in Hawaï.