Belaz 75710
Belaz 75710, med nyttelast kapasitet på 496t, er den største gruvedumperen i verden. Den ultra-tunge dumperen ble lansert av det hviterussiske selskapet Belaz i oktober 2013 etter en ordre fra et russisk gruveselskap. Salget av Belaz 75710 lastebiler var planlagt å starte i 2014.
Lastebilen er 20,6 meter lang, 8,16 meter høy og 9,87 meter bred. Bilens tomme vekt er 360 tonn. Belaz 75710 har åtte store Michelin-rørløse pneumatiske dekk og to 16-sylindrede turboladede dieselmotorer. Effekten til hver motor er 2300 HK. Kjøretøyet bruker en elektromekanisk transmisjon drevet av vekselstrøm. Lastebilens toppfart er 64 km / t.
Caterpillar 797F
Caterpillar 797F, den nyeste modellen av 797 klasse tippbiler produsert og utviklet av Caterpillar, er den nest største gruvedrift dumper i verden. Lastebilen har vært i bruk siden 2009. Den kan bære 400 ton nyttelast i forhold til forgjengermodellene 797B og første generasjon 797, med nyttelastkapasitet på henholdsvis 380 ton og 360 ton.
Dumperen har en brutto drift vekt på 687,5 t og måler 14,8 m i lengde, 6,52 m i høyde og 9,75 m i bredde. Den er utstyrt med seks Michelin XDR eller Bridgestone VRDP radialdekk og Cat C175-20 firetakts turboladet dieselmotor. Den 20-sylindrede motoren med en blokk, gir en bruttoeffekt på opptil 4,00 HK. Lastebilen bruker en girkasse for hydraulisk momentomformer og kjører med en toppfart på 68 km / t.
Komatsu 980E-4
Komatsu 980E-4, introdusert av Komatsu American Corporation i september 2016 , har en nyttelastkapasitet på 400t. Det er den største bakdumperen fra Komatsu. Komatsu 980E-4 er utstyrt med store skuffer med en kapasitet på opptil 76 m3, og er egnet for store gruvedrift.
Lastebilens totalvekt er 625t mens lastehøyde og bredde er henholdsvis 7,09m og 10,01m. Kjøretøyet drives av en fire-syklus dieseldrevet 3500 HK Komatsu SSDA18V170-motor med 18 V-sylindere. Den bruker GE dobbeltisolert gate bipolar transistor IGBT) AC-drivsystem og kan kjøre med hastigheter på opptil 61 km / t.
Terex MT 6300AC
Terex MT 6300AC, introdusert av den amerikanske produsenten Terex i 2008, er også en ultraklasse gruvedumper med en lastekapasitet på 400 ton. Bilen ble ommerket som Bucyrus MT6300AC, etter anskaffelsen av gruveutstyrsdivisjonen av Terex av Bucyrus i 2010. Terex MT 6300AC ble en del av Caterpillars Unit Rig-linje etter Caterpillars kjøp av Bucyrus i 2011.
The kjøretøyets brutto driftsvekt er 660t. Lastebilkarosseriet er 7,92m i høyden og 14,63m i lengde. Kjøretøyet er utstyrt med en firetakts dieselmotor med 20 sylindere som driver en vekselstrømsgenerator, som igjen gir strøm til den elektriske motoren som er montert på hver side av bakakselen. Motorens nominelle ytelse er 3.750 HK. Kjøretøyet kan bevege seg med en maksimal hastighet på 64 km / t.
Liebherr T 282C / T 284
Liebherr T 282C og Liebherr T 284 er to 400t nyttelastkapasitet ultra-klasse lastebiler designet og produsert av Liebherr. Lastebilene deler skillet mellom å være de nest største gruvedriftene med Caterpillar 797F og Terex MT 6300AC. Liebherrs T 282C er etterfølgeren til gruvebil T 282B i 360 t kapasitet. T 284, den siste klassen av lastebiler fra Liebherr, deler mange lignende funksjoner med T 282C.
Totalvekten til T 282C og T 284 er den samme, på 661t. Total lengde på lastebilene er 15,69m. Total bredde og lastehøyde er henholdsvis 9.679m og 7.42m. Kjøretøyene er utstyrt med en 20-sylindret dieselmotor med en bruttoeffekt på opptil 3.750 HK. Bilene bruker Liebherr IGBT AC elektrisk drivsystem. Maksimal kjørehastighet på kjøretøyene er 64 km / t.
Belaz 75601
Belaz 75601 har kapasitet til å hente 396 ton nyttelast. Det er den siste modellen av 7560-lastebil-klassen designet av Belaz for å frakte løsne bergarter på dype gruvedriftsteder under forskjellige klimatiske forhold.
Kjøretøyets brutto driftsvekt er 672,4 t. Belaz 75601 måler 14,9m i lengde, 9,25m i bredde og 7,22m i høyde. Dumperen bruker elektromekanisk girkasse med en firesyklus dieselmotor med 20 V-sylindere. Motorens effekt er 3750 hk. Trekkmotorene og trekkgeneratoren er levert av henholdsvis Siemens og Kato. Toppfarten på Belaz 75601 er 64 km / t.
Komatsu 960E-1 / 960E-1K
Komatsu 960E-1 og Komatsu 960E-1K er de to siste stive tippbilene fra Komatsu. Hver lastebil har en nyttelast på 360t.960-E1, introdusert i 2008, er den første generasjonen av 960E-serien lastebiler fra Komatsu, som ble fulgt av Komatsu 960E-1K.
Bruttovekten til begge lastebilene er 635t. Lastehøyde og bredde er henholdsvis 7,14m og 9,19m. De totale lengdene på Komatsu 960E-1 og Komatsu 960E-1K er henholdsvis 15,6m og 15,34m. Begge kjøretøyene drives av en fire-syklus dieselmotor med 18 V-sylindere. Motorens effekt er 3500 hk. Komatsu 960E-1 bruker GE dobbelt IGBT AC elektrisk drivsystem, mens 960E-1K bruker Komatsu IGBT AC elektrisk drivsystem. Topphastigheten til begge lastebilene er 64 km / t.
Terex MT 5500AC
Terex MT 5500AC, også kjent som Unit Rig MT 5500AC, er rangert som en av de største gruvedumper i verden. 360t nyttelastkapasitet kjøretøy brukes til overflatedrift med høyt volum.
Maksimal totalvekt på Terex MT 5500AC er 598t. Total lengde er 14,87m mens bredde og lastehøyde er henholdsvis 9,05m og 7,67m. Kjøretøyet drives av en firetakts dieselmotor med en kapasitet på 3000 HK med 16 sylindere. Kjøretøyet bruker et elektrisk vekselstrømsdrivsystem og kjører med en maksimal hastighet på 64 km / t.
Belaz 75600
Belaz 75600 er for tiden en av de største gruvedumperne i verden. Det er første generasjons modell av Belazs gruvedrift i 7560-klassen designet for transport av steinmasse på dype brønner under forskjellige klimaforhold. Lastebilen har en lastekapasitet på 352 ton.
Maksimal totalvekt på Belaz 75600 er 617 tonn. Total lengde, bredde og lastehøyde er henholdsvis 14,9m, 9,6m og 7,47m. Kjøretøyet drives av en firesyklus turboladet dieselmotor med 18 V-sylindere. Motorens bruttoeffekt er 3.500 hk. Trekksgeneratoren for kjøretøyet er levert av Kato, og trekkmotorene er levert av Siemens. Maksimal kjørehastighet på lastebilen er 64 km / t.
Caterpillar 795F AC
Caterpillar 795F AC har en nyttelastkapasitet på 345t. Lastebilen har en modulær design og tilbyr to karosserivalg, inkludert den populære MSD (gruvespesifikk design) og den portløse kullkroppen.
Caterpillar 795F ACs brutto maskinvekt er 628t. Lastebilens totale lengde er 15,14m. Total bredde og lastehøyde er henholdsvis 8,97m og 7,04m. Kjøretøyet drives av Cat C175-16 dieselmotor med en bruttoproduksjonskapasitet på 3.400 HK. Lastebilen bruker et AC-elektrisk drivsystem som er designet og utviklet av Caterpillar og kjører med en toppfart på 64 km / t.
Hitachi EH5000AC-3
Hitachi EH5000AC-3 har en nyttelastkapasitet på 326t. Det er Hitachis siste og største stive dumper og ble introdusert på MINExpo International 2012 i Las Vegas, Nevada, i 2012.
Brutto maskinvekt for Hitachi EH5000AC-3 er 551t. Total lengde på lastebilen er 15,51m. Bredde og lastehøyde er henholdsvis 8,6m og 7,41m. Lastebilen bruker Cummins QSKTTA60-CE dieselmotor med 16 utslipp. Nominell ytelse til firesyklusmotoren er 2850 HK. Bilen bruker Hitachis IGBT AC-elektriske drivsystem og kjører i hastigheter på opptil 56 km / t.
.gif)