Å få byttet bremseklave på bilen din er på ingen måte en billig prosedyre. Dessverre er bremseklave ekstremt viktig, og når du begynner å bli dårlig, vil du ikke vente for lenge på å få dem byttet ut. Når de ikke fungerer ordentlig, risikerer du mye større skade i det lange løp hvis du ikke gjør det. ikke få dem erstattet med en gang. Skader ikke bare på kjøretøyet ditt, men også potensielt i form av ulykker som kan skade deg selv eller andre på veien. Den gjennomsnittlige kostnaden for å få byttet bremseklave kan variere fra omtrent $ 350 hele veien opptil $ 800.

Hvis du går til AutoZone, vil du se at bremseklave foran kan koste deg alt fra omtrent $ 40 til $ 440, avhengig av typen du trenger i kjøretøyet de er designet for . Bremseklave bak har en tendens til å være litt dyrere.

Hva er bremseklave?

Bremseklave er en del av et skivebremsesystem. Sannsynligvis har du dette foran på bremsene på bilen din. Kaliprene er det som holder bilens bremseklosser og stempler. Uten bremsekaliprene dine kan du ikke bremse hjulene fordi du ikke klarer å skape friksjon i bremseskivene.

Som navnet antyder, er kaliper klemmeaktige enheter. De passer over hjulrotoren for å forhindre at hjulet roterer når bremsene er på. Bremseklossene holdes inne i kaliper for å tillate at dette skjer.

Hver gang du setter foten på bremsene, skaper hydraulisk trykk i bremselinjene trykk som tvinger stemplene tett i bremsekaliper som igjen får klossene til å klemme seg ned på bremserotoren, og at «s hva som stopper bilen din. Uten riktig fungerende kaliper kan bremseklossene ikke klemme seg fast på rotorene, og du kan ikke stoppe bilen din. Det ville åpenbart være et problem hvis de skulle mislykkes.

Mens de fleste er klar over at deres bremseklosser må byttes ut med jevne mellomrom, er ikke bremseklave noe du tenker på veldig ofte. Kaliper bør ha en mye lengre levetid enn bremseklossene dine. friksjonsbelastningen når du bremser. Kaliprene skal teoretisk vare i bilen din. Men akkurat som alle andre deler av kjøretøyet ditt, kan de potensielt mislykkes eller bli skadet. Hvis det skjer, må du dem repareres raskt.

Problemer med bremseklave er ikke vanlig, du trenger å være på utkikk etter tegn på at noe har gått galt.

Symptomer på dårlige bremsekaliper

Det er flere måter bremsekaliprene dine kan bli dårlige på eller gripe deg i løpet av kjøretøyets levetid. Hvis noe har skjedd, må du skaffe bilen til en mekaniker så snart som mulig før situasjonen blir verre. Du vil ikke skade deg selv eller andre på veien med fare for personskade eller ulykke.

Å trekke til den ene siden: Når en av bremseklappene griper, kan det føre til at kjøretøyet trekker kraftig i en eller annen retning når du går i stykker. Dette er resultatet av at bremsene fungerer ujevnt, så den ene siden er at bilen din ikke vil ødelegge like lett som den andre, noe som kaster deg ut av balanse.

Soft Brake Pedal: Hvis det er en lekkasje i bremsecaliprene dine, kan det hende at bremsepedalen føles svampete og myk. Dette kan også skje når et stempel griper opp eller glidebryterne i tykkelsen har forårsaket for mye plass mellom puten og rotoren. Når det skjer, vil du legg merke til at det å trykke foten ned på bremsen ser ut til å ha veldig liten motstand. Jo hardere du trykker, vi er mer effektive, men det er ikke like effektiv som normal bremsing.

Væskelekkasjer: Bremsevæsken i bilen din er en del av det lukkede hydraulikksystemet som bruker trykk for å få bremsene til å fungere. Du setter foten på bremsene, trykket i bremselinjene får kaliper til å klemme seg på putene og stoppe bilen din. Hvis det er en lekkasje i det hydrauliske væskesystemet, vil ikke kaliprene dine kunne gjøre jobben riktig. Du vil se en lekkasje i bakken rundt der bilen din er parkert ved det berørte hjulet, vanligvis hvis dette er tilfelle. Dette vil sannsynligvis også ledsages av en lukt som brent gummi.

Ujevne bremseklosser: Hvis en av dine kaliper ikke fungerer som den skal, kan den ikke legge jevnt trykk på bremseklossene når du bremser. Dette vil ende opp med å forårsake ujevn slitasje på bremseklossene. Du vil merke at bremsene ikke fungerer like bra når dette skjer. Dette kan være forårsaket av en skyveklave som har begynt å feste seg, eller til og med hvis et av stemplene ikke er helt i inngrep.

Slipestøy: Avhengig av hvordan kaliprene dine ikke fungerer, kan de føre til at bremseklossene dine slites raskere enn normalt. Resultatet av det blir den irriterende klynke- eller slipelyden du hører når du bremser.

Clunking Noises: Det er anledninger når lyden som en ødelagt tykkelse gir, er litt mer merkbar enn bare sutring og sliping av en nedslitt bremsekloss. Hvis bremseklavebraketten som holder bremseklave på plass, er skadet nok, kan det føre til en dunkende eller klumpende lyd. Dette kan ende opp med å føre til at bremsene låses helt opp og forårsaker alvorlige og bremseskader hvis det skjer mens du kjører.

Vibrasjoner eller vingling: Hvis du kjenner en vibrasjon gjennom rattet når du bruker bremsene, det er en sjanse for at du har et problem med en ujevn rotor forårsaket av en skadet bremseklave.

Treg kjøring: Hvis bremsekaliperen sitter fast på en måte som får putene til å trykke mot rotorene mens du kjører, vil det være som å kjøre med bremsene påført hele tiden. Det kan få bilen til å føle seg svak, og spesielt på den ene eller den andre siden.

Bremselys på: Du bør ha et lys som kommer på dashbordet ditt, enten gult eller rødt, som lar deg vite at der » et problem med bremsene dine. Og de har et symbol, det kan faktisk si at bremser er blokkeringsfrie bremser, men hvis det tennes, kan det være bilens datamaskin som forteller deg at det er et problem med bremsekaliprene dine. Som med alle varsellamper som dukker opp på dashbordet, er det best å ikke ignorere noe sånt som dette. Av alle systemene i kjøretøyet ditt er bremsene absolutt de du aldri vil la gli for lenge.

Dårlig bremsing: Denne ser ut til å være litt gitt, men du vil merke at bremsene dine ikke fungerer slik de skal hvis kaliperne fungerer. Du legger foten ned på bremsen og responsen du får er absolutt ikke det du forventer. I mange tilfeller betyr dette at når du bremser, er det mye vanskeligere å få dem til å svare, så du finner ut at du må bremse ganske mye tidligere i for å redusere bilen til et stopp.

Du trenger ikke at vi forteller deg at dette kan være ekstremt farlig fordi det er anledninger i kjøretøyet ditt når du trenger ekstremt raske responstider. Hvis en bil foran deg av en eller annen grunn stopper kort, vil du ikke måtte svinge for å unngå dem, fordi bremsene ikke fungerer godt nok til å stoppe deg i tide. Dårlige bremsekaliper kan ende opp med å koste deg mye penger når det gjelder skaden du potensielt kan gjøre på kjøretøyet ditt ved ikke å kunne stoppe i tide. Og selvfølgelig er det viktigste at du risikerer deg selv og andre hvis du ikke er i stand til å stoppe ordentlig. Ingen bilreparasjoner er verdt livet ditt eller andres liv. Hvis bremseklappene dine ikke fungerer som de skal, må du fikse dem så snart du kan.

Gjenoppbygg eller bytt ut bremseklave?

Hvis du reparerer bremseklave fra Google, ser du mange nettsteder anbefaler og instruerer deg i hvordan du faktisk bygger om bremseklave i stedet for å erstatte den. De fleste reparasjoner i disse dager krever bare å skaffe en ny del og bytte ut den gamle. Bremseklave kan repareres med en ganske enkel ombygging Videoer som denne viser deg trinn for trinn hvordan du bygger om en ødelagt bremseklave uten å måtte fjerne den fra bilen din.

Det er definitivt en mer avansert reparasjonsjobb, men ikke noe du «ville ønske å ta fatt på deg hvis du aldri har gjort mye bilreparasjon på egen hånd. Hvis du føler at du er klar til oppgaven, kan du definitivt spare deg for noen få dollar ved å bygge om tykkelsen i stedet for å gå ut av veien å kjøpe en ny. Som vi sa før, kan noen nye bremsekaliper være ganske rimelig. Du vil ende opp med å spare deg ikke bare tid, men penger hvis du i noen tilfeller fortsetter med nye. Det kommer absolutt an på merket, modellen og året på kjøretøyet du har.

Likevel, hvis du er klar for utfordringen, og du har aldri prøvd det før. Det kan være lurt å prøve. Det er mange guider og videoer på nettet som kan lede deg gjennom den. Ellers er det mye raskere og potensielt mer kostnadseffektivt bare for å kvitte seg med en ødelagt og gå videre med å bruke en ny.

En av hovedårsakene til å ikke bygge om kaliber og bare gå videre og erstatte dem er at fordi det er så mange andre komponenter involvert som stemplene, glidebryterne, bremseklossene og mer det er ofte til ditt beste for å fjerne dem helt og ta en titt på alt for å forsikre deg om at alt er i funksjonell, fungerende stand. Du vil ikke ta deg tid til å gjenoppbygge bremsekaliper bare for å finne ut at resten av komponentene fungerte også feil og risikerer å få pauser som fremdeles fungerer dårlig som et resultat.

Poenget

Det er aldri en god ide å ta sjanser med bremsene dine. Med alle ting som kan gå galt på bilen din, vil ofte førere la noe skli lenger enn de burde fordi det virker som om bilen fortsatt fungerer bra uansett. Mange sjåfører har hatt en kontrollampelys på dashbordet mitt lenge enn de burde ha. Det skjer. Kostnaden for å gå inn for å få kontrollert ting kan være veldig høyt, og spesielt i denne økonomien, vil du ikke bruke penger når du ikke trenger det. Men det er ingen mengde penger som kan kompensere for det som potensielt kan gå galt hvis bremseklappene dine svikter mens du «er midt i kjøringen.

Hvis du merker noen av symptomene vi har oppført knyttet til dårlige bremsekaliper som skjer når du kjører, må du absolutt gå inn for å snakke med en mekaniker som kan finne ut av problemet og diagnostisere det for deg. Du kommer til å ende opp med å spare penger på lang sikt ved å forhindre fremtidig skade, og som vi har id mer enn en gang, er det viktigste å beskytte deg selv og andre sjåfører på veien mot personskader eller dødsfall.

Det anslås at omtrent 5% av ulykkene på veiene hvert år skyldes bremseproblemer. Virker som et lavt antall generelt, men med over 5 millioner ulykker per år, er det hundretusener av krasjer som potensielt kunne vært unngått hvis bremsene ble kontrollert og betjent riktig.