SR-72 er et nytt hypersonisk demonstrasjonsfly til bli utviklet av Lockheed Martin under Skunk Works eller Advanced Development Programs, for å oppfylle kravene fra United States Air Force (USAF).
SR-72-flyet med høy hastighet vil bli designet og bygget som et etterfølger til Lockheed Martins SR-71 Blackbird, som trakk seg fra USAFs tjeneste i 1998.
Utviklingen av SR-72 hypersoniske fly i demonstrasjonsform forventes å starte i 2018. Det vil være en valgfri pilot flyforskningskjøretøy (FRV) med en lengde på ca. 60 fot. Den vil være utstyrt med en enkelt, fullskala motor for å manøvrere i flere minutter med en hastighet på Mach 6.
SR-72-flyet vil ha evnen til å utføre høyhastighets intelligens, overvåking og rekognosering ( ISR) og streikoperasjoner. Den første flyvningen til SR-72-demonstranten forventes i 2023, mens flyet i full skala forventes å ta i bruk innen 2030.
Relatert innhold
Boeing X-37 Unmanned Demonstrator Spacecraft, United States of America
X-37 er et ubemannet demonstrator-romfartøy designet og utviklet av Boeings Phantom Works, USA, for å oppfylle kravene fra National Aeronautics and Space Administration (Nasa) og US Air Force.
Bakgrunnsdetaljer for SR-72 flyutvikling
Lockheed Martin har gjort et forsøk på forskjellige etterfølgere til SR -71 siden 1998, men klarte ikke å utvikle høyhastighetsflyet.
Lockheed Martins Skunk Works utviklet de rakettlanserte Hypersonic Technology Vehicle 2 (HTV-2) -flyene som en del av Defense Advanced Research Projects Byråets (DARPA) Falcon forsknings- og utviklingsprosjekt.
HTV-2-prosjektet ble utviklet for innsamling av data om aerodynamikk, aerotermiske effekter, og veiledning, navigering og kontroll. HTV-2 fullførte sin første flytur i april 2010 og den andre flyvningen i august 2011. Kjøretøyet oppnådde en maksimal hastighet på Mach 20 (13.000 km / t). Erfaringen og betydelige data fra HTV-2 blir brukt til å utvikle bedre design for SR-72.
SR-72-flyfunksjoner
SR-72-flyet vil være et hypersonisk strategisk rekognoseringsfly som inneholder topp moderne hypersonisk teknologi. Det vil bli dimensjonert for lignende oppdrag og rekkevidde som SR-71-flyet tilbyr.
Det nye flyet forventes å treffe mål hvor som helst over et kontinent på mindre enn en time når det er utstyrt med hypersoniske missiler som Lockheed Martins High Speed Strike Weapon (HSSW). Flyets høye hastighet sørger for inntrenging i beskyttet luftrom.
SR-72 vil valgfritt være utstyrt for å kjempe i kampoperasjoner. Flyutviklingen støttes av det langsiktige hypersoniske veikartet over USAF.
Motordetaljer om Lockheed Martin hypersoniske demonstrant
SR-72 ubemannede fly vil bli drevet av to motorer. Flyet vil få skyvekraft fra turbinmotoren til den når en hastighet på Mach 3, mens ramjet med to moduser vil levere kraft til flyet i hypersoniske hastigheter. Flyet vil bruke en enkelt innløpsdyse til både turbinmotoren og ramjet for å redusere luftmotstanden.
Lockheed Martin Skunk Works samarbeider med Aerojet Rocketdyne om det turbinbaserte TBCC-fremdriftssystemet (TBCC) for å muliggjøre flyet for å oppnå en cruisehastighet på Mach 6, dobbelt så høy som hastigheten til SR-71-flyet.
Tunnelundersøkelsene i TBCC-systemet ble utført ved å integrere en liten hyllet turbinmotor med en dual-mode ramjet / scramjet som integrerer et aksesymmetrisk inntak og en dyse.
.gif)