Slik bytter du ut en bremseklave

Lesetid: 5 minutter

Utskifting av bremseklave er ganske enkel – til du kommer til den blødende delen. Da trenger du en venn (og muligens mye tålmodighet) for å fullføre jobben. Fancy bleeder-verktøy hjelper også.

Hvis du bestemmer deg for å få en profesjonell til å bytte ut tykkelsen, noe som er et smart trekk hvis du er usikker på din mekaniske dyktighet, kan du forvente å betale alt fra noen hundre dollar til over $ 1000. Det er absolutt ikke skifteendring, men det slår å ha bremseproblemer hvis du gjør jobben feil.

Men hvis du er sikker på at du er i stand til oppgaven, kan du kutte arbeidskostnadene og forvente å betale $ 50 til $ 100 for en erstatningskaliper. Noen kaliper er helt nye, mens andre er produsert på nytt.

Hvilke verktøy trenger du for å installere en bremseklave?

Verktøyene som trengs for å erstatte en bremsekaliper varierer, avhengig av hva type bil du har. Men generelt trenger du:

• En god kompis eller et enkeltpersons bremseblødningsverktøy
• Passende størrelse skiftenøkkel
• Bremsevæske
• Bremseledningsplugg (selges i de fleste bildeler)
• Bryterstang
• C-klemme eller skivebremsespreder
• Væskefang pan
• Jack and jack stands
• Stor skrutrekker eller lirkebjelke
• Plastbeholder
• Ratchet og passende stikkontakter (noen kaliper kan kreve en Torx- eller unbrakoskop)
• Gummislange som passer til luftskruen
• Sikkerhetsbriller
• Momentnøkkel
• Hjulklosser

Skal du gjøre jobben selv?

Vi snakker om bremsene dine her. Hvis du er i tvil om å takle jobben, ikke gjør det selv. La en profesjonell fullføre arbeidet i stedet.

På den annen side, hvis du er kunnskapsrik med en skiftenøkkel, er utskifting av bremseklave vanligvis en ganske enkel oppgave. Som nevnt er den tøffeste delen av jobben etter utskifting av bremsen.

Utskifting av bremseklave

Nå kommer vi til den morsomme delen: utskifting av bremseklave. Er du klar til å ta en skiftenøkkel og bli skitten? Bra.

Før vi begynner, må du imidlertid huske at alle kjøretøy er forskjellige. Sørg for å følge reparasjonsinformasjonen for ditt spesifikke program. Reparasjonshåndbøker, som de fra Chilton, er nyttige, men et ALLDATA-abonnement er enda bedre. ALLDATA har abonnement på enkeltbiler for DIYere som gir detaljert fabrikkreparasjonsinformasjon.

Merk: Følgende er generelle retningslinjer for utdannings- og underholdningsformål. Se bilens fabrikkinformasjon for spesifikke reparasjonsinstruksjoner og anbefalte sikkerhetsforanstaltninger.

Denne generiske veiledningen dekker også utskifting av frontbremseklave. Fremgangsmåtene for utskifting av bakklave er forskjellige.

Fjerning

1. Ta på deg sikkerhetsbrillene.
2. Bruk en bryterstang for å løsne hjulmutrene. Ikke fjern mutrene helt på dette tidspunktet.
3. Hev og støtt bilen sikkert ved hjelp av en jekk- og jekkstativ. Stopp bakhjulene og sett parkeringsbremsen.
4. Fjern låsemutrene for hånd. Fjern deretter hjul- og dekkmonteringen.
5. Plasser en væskefangekar under tykkelsen.
   Advarsel: Bremsevæske er etsende. Hold den borte fra bilens finish.
6. Fjern bremselinjen fra tykkelsen. Sett banjobolten og tetningsskivene til side.
7. Plugg bremseledningen med en bremseslangeplugg. Dette gjøres for å forhindre at bremsevæske lekker ut under reparasjonen. Hvis du mister nok bremsevæske, vil hovedsylinderen gå tom, noe som gjør det vanskeligere å lufte bremsene.
8. Fjern monteringsboltene på tykkelsen.
9. Fjern tykkelsen ved å trekke den opp og vekk fra rotoren. Hvis tykkelsen er sta, kan det hende du må bruke en stor skrutrekker eller lirkebjelke for å fjerne den.
10. Fjern bremseklossene fra tykkelsen (dette er bare nødvendig for faste kaliper).

Installasjon

1. Forbered den nye tykkelsen for montering ved å følge instruksjonene i esken.
2. De fleste nye kaliper kommer med stempelet helt plassert i dens boring. Men hvis din ikke gjør det, må du skyve tykkelsen tilbake i boringen ved hjelp av en C-klemme eller skivebremsespreder. Når du gjør dette, må du holde øye med hovedsylinderen for å sikre at væske ikke skyves ut av reservoaret.
3. Installer bremseklossene i bremseklappen (dette er bare nødvendig for faste kaliper).
4. Plasser den nye tykkelsen over rotoren.
5. Trekk til kaliperens monteringsbolter og bruk en momentnøkkel for å stramme dem til produsentens spesifikasjoner.
6. Fjern bremseledningsplugg.
7. Monter bremseledningen på nytt med banjbolten og de nye tetningsskivene (erstatningskaliper kommer vanligvis med nye skiver). Bruk en momentnøkkel til å stramme banjobolten i henhold til bilprodusentens spesifikasjoner.
8. Fyll på hovedsylinderen etter behov.
9. Luft bremsene enten manuelt med en assistent eller med et spesialverktøy ( trykkluft eller vakuumluft).

Du må blø alle fire bremsene, ikke bare den du har betjent. Fremgangsmåten starter vanligvis på bremsekaliper eller hjulsylinder (hvis du har bakre trommelbremser) lengst fra hovedsylinderen. Vanligvis er sekvensen som følger: høyre bak, venstre bak, høyre foran, venstre foran.

For å blø ut bremsene dine med en kompis:

• Sørg for at hovedsylinderen er full av væske.
• Fest en gummislange på enden av luftskruen og sørg for at slangen sitter tett over skruenippelen. Senk den andre enden av slangen i en klar beholder (for eksempel en gammel vannflaske) delvis fylt med bremsevæske.
• La motoren være slått av, og trykk på bremsepedalen og hold den i gulvet. . Be vennen din om å fortelle deg når de holder pedalen nede.
• Bruk en nøkkel til å knekke utlufteskruen, men ikke fjern den. Si til assistenten din at du har lukeren åpen.
• La væske renne fra lufteskruen inn i beholderen. Se etter luftbobler som kommer inn i beholderen.
• Når væske slutter å strømme, lukk luften og fortell assistenten at den er lukket. Assistenten din kan nå løsne bremsepedalen.

Merk: Du vil holde øye med væskenivået til hovedsylinderen under denne prosedyren. Luft suges tilbake i systemet hvis hovedsylinderen går tom for væske.

• Gjenta prosedyren til det ikke blir sett mer luft fra utlufteren.
• Gå til neste hjørne av kjøretøyet og gjenta blødningsprosedyren til du har tildekket alle fire hjulene.
• Når hele systemet har blitt utluftet, sjekk bremsepedalens følelse. Det skal være fast. Hvis ikke, fortsett å lufte bremsene til pedalfølelsen er tilfredsstillende.

10. Sett hjul- / dekkmonteringen på plass på låsemutrene.

11. Trekk til låsemutrene til de sitter godt sammen med en skralle og stikkontakt.

12. Fjern jekkstativene og senk bilen.

13. Bruk en momentnøkkel for å stramme låsemutrene etter bilprodusentens spesifikasjoner.

14. Før du kjører kjøretøyet eller setter det i gir, må du pumpe bremsene flere ganger for å sikre at de føler seg fast. IKKE kjør bilen før bremsene føles solide.

Tips om utskifting av bremseklave

Hvis du har en dårlig bremsekaliper, ikke gidder å prøve å bygge den opp igjen. De fleste erstatningskalipre er billige nok til at ombygging ikke er verdt bryet. Du vil ikke rote med bremsene dine, så sørg for å få en ny eller renovert tykkelse av høy kvalitet fra en anerkjent produsent.

Et siste tips: Kontroller tilstanden til bremseklossene og rotorene. Hvis de er slitte, er det nå på tide å erstatte dem. Det samme gjelder bremseslangene dine.