Navy Pilot Requirements

US Navy har det nest største luftforsvaret i verden, andre bare for US Air Force.

Marinepiloter gir angrepsstøtte fra logistisk fordelaktige steder til sjøs.

Sjøflygere kan hjelpe til med søk og redning, gi medisinsk evakueringsassistanse, utføre etterretning og gi flykraft.

De får sofistikert opplæring som gjør det mulig for enkeltpersoner å fly høyteknologiske fly over hele verden.

Ikke bare får de opplæring for å lære å fly bestemte fly, men deres opplæring innebærer også å lære en av de vanskeligste oppgavene. , å ta av og lande fra et hangarskip til sjøs.

Å bli marinepilot kan virke som en drømmejobb, men sannheten er at en veldig liten prosentandel av søkerne faktisk gjør det gjennom screening- og opplæringsprosessen for å tjene de ettertraktede Wings of Gold.

Denne artikkelen med dekning av grunnleggende og annonse vanskelige krav til piloter, hele opplæringsprosessen og hva som skjer etter at opplæringen er fullført.

Fortsett å lese for Navy Pilot Requirement-retningslinjen.

Relatert artikkel – Marine Corps Pilot Requirements

Grunnleggende krav til piloter

Alder: 19 til 26 (må bestilles før 27. bursdag)

Samlet grunnleggende høyde: Potensielle Navy-pilotkandidater bør ikke være kortere enn 5 ′ 2 ″, og ikke høyere enn 6 ′ 5 ″.

Sittehøyde: Krav til taktiske, trener, roterende vinger og fastvingede ikke-utkastede flystatusindivider må ha en sittehøyde mellom 26 og 31,4 tommer.

Sittehøyde må være mellom 31 og 40,9 tommer.

Hvert fly har spesifikke retningslinjer utenfor standarden.

Vekt: Enkeltpersoner kan ikke veie mindre enn 103 kg. og ikke mer enn 245 kg.

Visjon: Visjon må være korrigerbar til 20/20.

Også synsfeltet må være fullt, og søkere kan ikke være fargeblinde.

Statsborgerskap: Søkere må være amerikanske statsborgere før de går inn i programmet.

Utdanning: Det kreves et vitnemål fra videregående skole.

De som ønsker å bli pilot må også ha en fireårig grad.

Alle som er interessert i å bli offiser, må ha en bachelorgrad i et teknisk felt fra en regionalt godkjent institusjon.

Narkotikascreening: Sjøforsvaret har en null- toleransepolitikk når det gjelder både narkotika og alkohol.

Deltakere må ta en urinalysetest og vil bli avhørt ved tidligere bruk.

Relatert artikkel – High School To Flight School

Avanserte krav og kvalifikasjoner

ASVAB: Det kreves en score på 35 for AFQT for å bli med i marinen.

Imidlertid vil offiserene ta ASTB-testen i stedet for ASVAB.

ASTB: En kvalifiserende poengsum på ASTB er kreves før du gjennomfører fysiske undersøkelser eller ytterligere oppføringskrav.

Aviation Selection Test Battery er en eksamen som består av syv seksjoner.

Resultatene av de syv seksjonene kombineres i forskjellige poengkomponenter. .

Hver poengsum forutsier evnene til å prestere med suksess i visse områder av flyopplæring / håndtering.

Student Naval Aviators (SNA):

• AQR – 3
• PFAR- 3
• PAF- 2

Naval Flight Officers (SNFO):

• AQR- 3
• FOFAR- 3
• FOAF- 2

Marinen har retten til å øke minimumskravene basert på stillingsbehov.

Beslektet artikkel: Hærens helikopterpilotkrav

Medisinske krav: Fremtidige piloter vil gjennomgå en omfattende medisinsk historieevaluering og medisinsk fysisk.

Eventuelle tidligere medisinske tilstander kan diskvalifiseres umiddelbart, (til og med tilstander som astma etter fylte 12 år).

Medisinske krav te å eliminere et betydelig antall søkere, og resultater for visse tester er ikke alltid umiddelbart tilgjengelige.

Testing inkluderer (men ikke begrenset til):

• Øretrykk
• HIV
• EKG
• Blodtrykk
• Puls
• Dybdeoppfatning
• Hørsel
• Visjon
• Tannleg

Bakgrunnsprøving: Å bli pilot vil kreve bestått bakgrunnstest inkludert statsborgerskapsbekreftelse, ansettelse og intervjuer med referanser.

Inkludert i bakgrunnsundersøkelsen er behovet for en enkel omfangsundersøkelse (SSBI).

Dette inkluderer kontroll av økonomiske dokumenter, lokale byråskontroller, nasjonale byråkontroller og offentlige postkontroller.

Beslektet artikkel: Kystvaktens pilotkrav

Utdanning: Selv om denne karriereveien krever en bachelorgrad, er det ikke nødvendig å delta i en bachelorgrad.

Enkeltpersoner kan delta i Reserve Officers Training Corps (ROTC) eller Naval Academy (NA) for å få en utdannelse mens de tjener.

Når enkeltpersoner har en bachelorgrad, vil de gå til Officer Candidates School (OCS) og begynner veien mot å bli pilot.

Hva skjer hvis du blir valgt?

Den totale opplæringsprosessen kan variere i lengde, avhengig av din suksess i visse faser av opplæringen.

Officer Candidate School (OCS)

Håpefulle piloter vil først gå på Officer Candidate School.

OCS ligger på Naval Station Newport i Rhode Island.

Der vil piloter bruke 12-13 uker på å skaffe seg kunnskap om offiserens grunnleggende forhold, ledelse, historie og terminologi.

De vil også gjennomgå fysisk trening, inspeksjoner og øvelser.

Etter å ha gått gjennom dette mentalt og fysisk krevende kurset, vil enkeltpersoner få oppdrag.

Relatert artikkel – Air Force Pilot Requirements

Air Indoctrin ation Course

Det neste trinnet for å bli pilot i marinen er å delta på det seks ukers luftindoktrineringskurset ved Naval Aviation Schools Command i Pensacola, FL.

Kursene som enkeltpersoner vil lære inkluderer:

• Aerodynamikk
• Vær
• Flymotorer og -systemer
• Navigasjon
• Flyregler og forskrifter

Dette trinnet i opplæringen er å gjøre enkeltpersoner kjent med grunnleggende kunnskap om flysystemer og forskrifter før de kommer i luften.

Studentene lærer innflytelsen som fly har på kroppen, hva du skal gjøre i en vannoverlevelsessituasjon og hvordan du navigerer i ekstremt vær.

Selvfølgelig er det også fysisk trening i tillegg til klasserommet og feltopplæring.

Primary Flight Training

Primary Flight Training er den første fasen av flygende fly.

Det er to steder der Navy-personell kan delta på Primary Flight Training.

Opplæringen områdene er ved Naval Air Station Whiting Field, Pensacola, Florida og Naval Air Station Corpus Christi i Corpus Christi, Texas.

Selv om det kan være to steder, følger begge stedene samme læreplan.

Studentene lærer formasjon å fly , visuell flyging og grunnleggende instrumentflyging.

De får også en introduksjon til aerobatics og radioinstrumentnavigering.

Begge stedene gir også opplæring ved bruk av T-6B Texan II.

Enkeltpersoner vil være pålagt å gjennomføre flere solo-flyreiser.

Beslektet artikkel – Navy Pilot Vs. Luftvåpenpilot

Etter å ha fullført primærflygtrening, vil enkeltpersoner velge hvilken type fly de vil ha.

Ikke alle vil ende opp med flyet de velger.

Noen fly har strenge høyde- og vektkrav i tillegg til at Navy-kravet er en faktor i din endelige plassering.

For å øke sjansene dine er det best å være en topputøver gjennom hele treningen.

Det er fem valg av rørledninger tilgjengelige:

• Jet
• E2 / C2
• Maritim
• Helikopter
• E-6 TACAMO

Mellomliggende og avansert flyopplæring

De nøyaktige treningsdetaljene varierer på dette trinnet av treningen, basert på hvilken rørledning du har er inne.

Alle individer vil fortsette å lære om navigering, retningslinjer, lufttrafikkontroll og luftfartsfunksjoner.

Enkelte rørledninger vil fokusere på individuelle ferdigheter, mens andre vil lære å jobbe med mannskap koordinering.

Beslektet artikkel – Navy Fireman (FN): Karriereopplysninger

Jet Pipeline

Trening i Jet-rørledningen vil foregå enten på Meridian, Mississippi eller Kingsville , Texas.

Meridian

Trening ved Meridian vil omfatte både mellom- og videregående opplæring gjennom Trawing 1.

Enkeltpersoner vil trene som Training Squadron SEVEN (VT-7 ) eller Training Squadron NINE (VT-9).

VT-7: Trening er i 12 måneder i to faser.

Fase 1 Familiariseringstrinn består av flymanøvrering, landing, to -plan, fire-pla ne og nattformasjon som flyr.

Fase 2 består av luft-til-bakke bombing, manøvrering, operasjonsnavigasjon og taktisk dannelse.

For å forberede seg på Carrier Qualifications (CQ) piloter vil utføre Field Carrier Landing Practice (FCLP).

For å fullføre videregående opplæring må enkeltpersoner trygt fullføre fire touch-and-go-er i tillegg til 10 arrestert landing ombord på et transportør til sjøs.

Studentene vil da motta Wings of Gold.

VT-9: Denne treningsskvadronen fokuserer på luftangrep.

Enkeltpersoner får 9-12 måneders instruksjon om Boeing T-45C Goshawk. .

Innledende fly tog på instrumentering som resulterer i en instrumentrangering.

De andre trinnene i treningen inkluderer Familiarization stage og Weaponry.

I likhet med VT-7-sporet, vil enkeltpersoner utføre Field Carrier Landing Practice for å forberede seg på Carrier Qualifications of four touch -og-go og 10 arresterte landinger ombord på en transportør til sjøs.

Vellykket gjennomføring av treningsresultatene i Wings of Gold.

Relatert artikkel – Navy Aircrewman Karriereopplysninger

Kingsville

Trening i Kingsville, Texas inkluderer også mellomopplæring og avansert jetopplæring gjennom Trawing 2.

På Kingsville vil studentene også trene på Goshawk.

Studentene vil motta klasseromsinstruksjon, flysimuleringer, datamaskinstøttet instruksjon og motta instruksjon fra operasjonelle flytrenere.

Å reise til Kingsville gjør det mulig for enkeltpersoner å få opplæring ved et historisk anlegg blant individer fra internasjonale marineenheter, ikke bare USA. .

De vil også være pålagt å fullføre operatørkvalifikasjoner og vil være ultimative får mottatt Wings of Gold når alle kvalifikasjoner er oppfylt.

E2 / C2 Pipeline

Videregående opplæring for E2 / C2-rørledningen skjer i NAS Corpus Christi, Texas med VT-31 på Trawing 4.

Studentene vil øve på T-44 Pegasus-trenerflyet.

Etter mellomliggende flyopplæring vil fremtidige piloter dra til NAS Meridian Missippi for Trawing 1 eller Trawing 2 kl. NAS Kingsville, Texas.

Detaljene om dette programmet finner du ovenfor i seksjonen Jet pipeline.

Maritime Pipeline and E-6 TACAMO

Students in den maritime rørledningen og E-6 TACAMO-rørledningen vil gå til de samme treningsstedene.

Fremtidige piloter vil dra til NAS Corpus Christi, Texas hvor de vil delta på Trawing 4.

De vil bli med i enten VT-31 eller VT-35.

Trening består av avansert instrumentflyging, formasjonsflyging, lavnivå taktisk formasjon, navigering på lavt nivå og navigering over vann.

Innledende trening vil være på T-44 Pegasus og adva nce til andre fly.

Etter fullført videregående / videregående opplæring ved Corpus Christi, vil piloter motta Wings of Gold.

Helikopterrørledning

De i Helikopterrørledningen vil få opplæring på Whiting Field, Milton, Florida.

Avansert roterende flyopplæring består av HT-8, HT-18 og HT-28 skvadroner.

Trening vil utvikle ferdigheter i flymanøvrer, visuell navigering og taktikk.

Studentene vil få instruksjoner om avansert taktikk, vær, landing ombord og radioinstrumenter.

Vellykket gjennomføring av opplæring på Whiting Field resulterer i å motta Wings of Gold.

Generelt tar opplæringsrørledningen for alle piloter omtrent to år, avhengig av suksess og spesifikke veier.

Hva skjer etter flytrening?

Etter at piloter har mottatt Wings of Gold, vil de rapportere til Fleet Replacement Squadrons for trening spesifikt for fly.

Fleet Replacement Squadron vil gi mer avansert opplæring på spesifikke fly, inkludert øvingslanding på sjøfartøyer.

Piloter vil gå fra Fleet Replacement Squadron til å bli tildelt en flåteskadron.

Disse skvadroner kan være landbaserte eller sendes på en av de mange basene, kysten eller landstedene som marinen har over hele verden.

Ansvaret vil variere basert på spesifikke fly og andre tildelte oppgaver.

Piloter blir plassert i landrotasjon og kan delta på avanserte treningsmuligheter når de har fullført sin første tur.

Avansert opplæring ved The Naval Postgraduate School (NPS) i Monterey, California, gir muligheter for å tjene mastergrad og doktorgrad.

Relatert artikkel – Navy Electronics Technician (AT): Karriereopplysninger

Konklusjon

Å bli en marinepilot kan være en ambisjon, eller kanskje du bare er nysgjerrig på opplæringsrørledningen.

Uansett gir forståelse av kvalifikasjoner og opplæringskrav en realistisk forventning om hele prosessen.

Navy-piloter vil gjennomgå en grundig screeningprosess som inkluderer inngangstesting, medisinsk behandling, ulike bakgrunns- og karakterkontroller og oppfyllelse av fysiske krav.

De som er heldige nok til å oppfylle alle kravene, vil flytte inn i opplæringsrørledningen.

Opplæringsrørledningen kan ta deg til forskjellige opplæringsanlegg i hele USA, og etter omtrent to år vil det føre til at du mottar Wings of Gold.

Etter at piloter har fullført opplæringen, kan de være stasjonert hvor som helst rundt om i verden, på sjøen, på sjøstasjoner eller andre landsteder.

Oversikt over luftopplæring

Krav til ASTB-testpoeng

Medisinske krav

• Forfatter
• Nylige innlegg

Nick Anderson har tjent som aktiv tjeneste i den amerikanske marinen de siste 10 årene. Han ble uteksaminert fra Saint Leo University med sin B.A. i regnskap og er utdannet student ved University of Louisiana i Lafayette, med en MBA i finans. Nick ble født og oppvokst i Huntsville, Alabama, og vervet seg til marinen i en alder av 17 år. Under distribusjonen ombord på USS Fort McHenry reiste han til 23 land på fire kontinenter, og seilte omtrent 42 000 nautiske mil over 30 hav og fem hav. Han er for tiden bosatt i Meridian, Mississippi.

Siste innlegg av Nicholas A. (se alle)

• Navy Promotion Timeline for Enlisted & Offiserer – 1. juli 2020
• Navy SEAL Training: Basic Underwater Demolition / SEAL (BUD / S) – 19. juni 2020
• Navy Aircraft Carrier Flight Deck Shirt Colors Explained – 16. juni 2020

Vanlige spørsmål