Kan den progressive øyeblikksbildekjøringsmonitoren senke bilforsikringsraten?

Vi prøvde Snapshot ut, og her er hva vi fant.

I et ord, ja. For meg, uansett. Etter å ha brukt Progressives Snapshot ble premiene mine redusert med $ 30 over seks måneder. Og enda mer enn rabatten lærte jeg noen få ting som vil spare meg for penger, både på bilforsikring og generelt.

Våre bilanmeldelser

Stillbilde ble levert i denne boksen, komplett med instruksjoner. Foto: Scotty Reiss

Hvordan Progressive Snapshot Works

Progressive, som mange andre forsikringsselskaper, inkludert State Farm og USAA, tilbyr en sporingsenhet som plugges inn i bilens OBD II (innebygd diagnostikk II) -port eller tilbyr en telefonapp som sporer kjøringen din.

Når Progressive Snapshot er koblet til eller lastet ned, samler det grunnleggende ytelsesdata og posisjonen din via GPS. Den sender dataene til Progressive gjennom cellesignaler, og det opprettes en rapport. Det tar omtrent seks måneders data for Progressive å finne ut hvordan rapporten vil påvirke politikken din, på godt og vondt.

Videre lesing: Hvordan kan du spare på din neste bil ved å kjøpe gjennom Costco

Øyeblikkelig rabatt på øyeblikksbilde – få dette bare ved å registrere meg

Jeg ble tilbudt Progressivt øyeblikksbilde da jeg fornye familiens bilforsikring. Vi har tre sjåfører – en på college – og to biler. Jeg valgte å plassere Snapshot bare i bilen min, og å bruke plugin-enheten i stedet for appen, siden jeg ofte kjører andre enn mine egne biler. Ved å velge Snapshot fikk jeg umiddelbart en rabatt, en rabatt på flere biler, på $ 25.

Snapshot-enheten, som plugges rett inn i OBDII-porten. Foto: Scotty Reiss

Hva øyeblikksbildet måler, og hva det ikke gjør

Enheten er enkelt å installere; Jeg trakk bare dekselet av OBDII-porten og plugget det inn. Når det var installert, og hver gang jeg startet bilen, ga det meg et raskt dobbelt pip for å signalisere at det fungerte. Det var en god påminnelse om å vite at jeg ble sporet på hver tur.

Selv om det er mulig for Snapshot å spore hvor du går, når du går, endres hastighet, kjørefelt, enten du ruller gjennom stoppskilt og mer, inkludert når du bryter fartsgrensen, gjør det ikke det. Progressive måler bare 3 ting:

Hard oppbremsing, rask start, tid kjørt og tid på dagen du kjører. Det er det.

Progressive samler inn andre data for sin egen interne vurdering, og hvis du ber selskapet om å gi mer data for for eksempel å forsvare deg selv etter et krasj, vil de prøve å imøtekomme. Og nettstedet sier at de ikke vil bruke data som Snapshot har samlet inn til å vurdere et krav hvis bilen din blir skadet i en hendelse.

Les mer: Hvordan budsjettere for en ny bil

Snapshot-enheten i bilen min. Foto: Scotty Reiss

Hvem øyeblikksbilde er bra for, og hvem det ikke er

Jeg bestemte meg for å sette Progressivt øyeblikksbilde på bilen min fordi jeg kjører veldig lite og nesten aldri inn midt på natten. Jeg bestemte meg for IKKE å sette den på familiebilen fordi datteren min er en ny sjåfør, og jeg ønsket ikke å stresse henne med overvåking eller risikere å få forsikringen vår opp fra noen få rookiebevegelser bak rattet. Familiebilen kjøres også mye mer, slik at det kan påvirke hastigheten som følger av øyeblikksbildet.

Øyeblikksbildet er flott for sjåfører som er gode elever fra ekstern innsats; Hvis du kjenner igjen meldingen pipene sender og prøver å ikke utløse dem, kan dette være et flott verktøy for å forbedre kjøringen din.

Stillbilde er ikke bra for biler som logger mange kilometer, har en rekke sjåfører eller yngre sjåfører som utilsiktet kan øke forsikringsprisene dine med mange kjørte miles og mange vanskelige stopp. Progressive sier at 2 av 10 sjåfører faktisk øker forsikringsgraden etter å ha brukt Snapshot.

Videre lesing: 5 apper du bør ha på telefonen

Min erfaring med Progressive Snapshot

Det tok litt tid å installere enheten når den kom – jeg hadde reist og glemte å installere den – men Progressive sendte meg en e-post hvor jeg ble påminnet om å aktivere den. Når jeg var installert og visste at enheten målte bremsingen min, tok det meg bare ca 10 minutter å få min første advarsel. Jeg rullet opp til et stoppskilt og presset hardt ned på bremsen for å stoppe helt og fikk et raskt ‘pipelyd’ fra enheten. Ups.

Jeg prøvde mer forsiktig oppbremsing den dagen, og noen ganger piper enheten på meg selv om jeg sakte nærmet meg et stoppskilt eller kryss; det var de siste få føttene som fanget enhetens oppmerksomhet.Men da jeg var mer hensynsfull om bremsingen min, ikke fastkjørte på bremsen de siste føttene, var det ingen pip. ????

I løpet av de 6 månedene jeg hadde enheten, la jeg merke til pipetone. Jeg ble følsom overfor det og lærte å tilpasse kjøringen for ikke å bli straffet. Likevel var jeg bekymret for at Progressive skulle heve prisene mine.

Jeg kjører bare lokalt, så jeg la ikke mange mil på bilen min i løpet av tiden min med Snapshot, og det gjør jeg vanligvis ikke kjør mellom 23:00 og 06:00, så disse faktorene fungerte i min favør.

Min Snapshot-rabatt. Foto: Scotty Reiss

Få min virkelige rabatt … Endelig

Siden du må lage en kjørehistorikk for Progressive å vurdere, tar det omtrent 6 måneder å få rabatten . På slutten av forsikringsperioden, eller omtrent 5 måneder senere, fikk jeg en forhåndsbetalt postboks i posten sammen med et brev som ba meg om å returnere enheten. Når jeg returnerte den, ble resultatene validert, noe som betyr at siden Progressive fikk den tilbake, ville de beregne besparelsene eller straffen.

Jeg sparte $ 30 på den neste seks måneders policyen.

Ikke så ille for mindre ulemper, men dette er mye mindre enn $ 130 Progressive hevder å være gjennomsnittlig. Og med tanke på hvordan enheten rettet oppmerksomheten min mot å være en tryggere driver, enda bedre.

Jeg kan starte prosessen på nytt og bestille et nytt øyeblikksbilde for å prøve å senke forsikringen ytterligere. Og jeg kan gjøre dette; det virker som om jeg bare la igjen $ 100 på bordet!

• Bio
• Twitter
• Siste innlegg

Scotty Reiss

Journalist, gründer og mamma, Scotty liker å si at bilindustrien fant henne, hun fulgte det ikke. mulighet til å gi stemme til mektige kvinnelige forbrukere og skape en stemme for å matche deres forbrukermakt, hennes oppdrag ble å styrke kvinner som bilkjøpere og eiere. En karriere-lang journalist, hun har skrevet for New York Times, Town & Country, Adweek og medforfatter av boka Stew Leonard, My Story, en biografi om grunnleggeren av det ikoniske dagligvareselskapet Stew Leonard. Hennes kjærlighet til biler startet da faren insisterte på at hun lærte å endre olje i MG Midget, men nå spiller det for det meste ut i de mange bilturene som er tatt med familien hennes.

Siste innlegg av Scotty Reiss (se alle)

• Porsche Boxster vil gi deg din frihet tilbake: 718 Boxster GTS 4.0 – 8. februar 2021
• Hvilke to rad SUVer er best for barneseter? The Ultimate Car Seat Challenge – 6. februar 2021
• Dette er grunnen til at alle er Gaga for BMW-bøyde 2020 Toyota Supra – 31. januar 2021