Har klimaanlegget i bilen din nylig sviktet deg?
Det er ikke mye verre enn å forvente en iskald bris, men i stedet blir du møtt av en eksplosjon av varme.
Hvis du leter etter nettet for å få svar på «hvorfor blåser bilen min AC varm luft?» – så har du kommet til rett sted.
Den vanligste årsaken til at et AC-system blåser varm luft er mangel på kjølemiddel, men du kan også ha problemer med kondensatoren. Andre muligheter inkluderer en defekt kompressor, ødelagte kjølevifter eller et problem i det elektriske systemet.
Men la oss først undersøke hvordan systemet fungerer for å hjelpe deg med å forstå hvorfor det har problemer.
AC-systemet ditt forklart
Kompressor
Kompressoren tar kuldemedium med lavt trykk og lav temperatur mens den er i en gassform, og, som navnet antyder, komprimerer den til en høytrykksgass med høy temperatur.
Kondensator
Kondensatoren fungerer som en miniradiator. Den mottar høytemperaturgass, høytrykksgass fra kompressoren og utstråler varmen ut av den. Når dette skjer, kondenserer kjølemediet og omdanner det til en væske med høyt trykk og lavere temperatur.
Det er også et par kjølevifter som blåser over kondensatoren. Dette fjerner mye av varmen fra kjølemediet mens det er i linjene.
Mottaker / tørketrommel
Mottakeren / tørketrommelen har ansvaret for å fjerne fuktighet fra kjølemediet nå som det er i flytende tilstand. Det gjør dette ved å filtrere det gjennom tørkemidler, som er et fuktabsorberende stoff.
Hvis du noen gang har funnet en liten pakke i en flaske medikamenter eller i et nytt par sko, er det faktisk de samme tingene.
Årsaken til at fuktighet må fjernes fra kjølemediet, er for å hindre at det fryser, noe som kan tette ekspansjonsventilen. Vann har et frysepunkt på -32 grader, kuldemedium har derimot et frysepunkt så lavt som -200 grader.
Ekspansjonsventil / åpningsrør
En ekspansjonsventil styrer i hovedsak hvor mye kjølevæske som passerer gjennom systemet, i likhet med dyse på en slange. Når den passerer gjennom ekspansjonsventilen, utvider den seg og reduserer både trykk og varme samtidig.
Ikke bare det, men denne prosessen konverterer den også til en gassform, bortsett fra denne gangen, det er lavtemperatur, lavtrykk.
Noen systemer har et åpningsrør i stedet for en ekspansjonsventil. De fungerer begge på samme måte, bortsett fra at førstnevnte kan regulere størrelsen på åpningen basert på temperaturen i fordamperen. I denne typen system erstattes mottakeren / tørketrommelen med en akkumulator, som også fungerer på samme måte.
Fordamper
Fordamperen fungerer også som en radiator, med ledninger inni som kjølemediet passerer gjennom. Mens det er i disse linjene, absorberes varmen og sendes utover, noe som reduserer den til rundt 32 grader.
Det uvanlige med kjølevæske er at i motsetning til vann, som fryser ved 32 grader, koker det. Dette senker ikke bare temperaturen ytterligere, men fører også til at den fordamper, og gjør den tilbake til en gass.
En vifte blåser deretter over fordamperen og skyver kald luft med luft inn i hytta din. Kjølevæsken returnerer deretter til kompressoren som en lavtemperatur, lavtrykksgass, og starter prosessen på nytt.
5 grunner til at vekselstrømmen blåser varm luft og hvordan du løser dem
Bilen din lekker kjølemiddel
Siden kjølemediet resirkuleres om og om igjen, er den eneste grunnen til at du noen gang må lade det opp hvis det er en lekkasje et sted i systemet. Det første tegnet på en lekkasje er hvis strømforsyningen begynner å blåse varm luft.
Dessverre kan det være vanskelig å identifisere nøyaktig hvor lekkasjen kommer fra. Hvorfor? Fordi når den når et område med lavtrykk, for eksempel en lekkasje, går den tilbake til en gassform.
Det er to alternativer for å ta vare på en vekselstrømlekkasje.
Den første er å ta den med til en butikk, som vil finne lekkasjen og reparere eventuelle skader eller erstatte slitte deler. Avhengig av alvorlighetsgraden av problemet, kan dette løpe hvor som helst mellom $ 225 – $ 1600. Hvis lekkasjen stammer fra en slitt slange, kan du forvente at den blir mindre enn om kompressoren må skiftes ut.
Det andre alternativet er å bruke en AC lekkasjeforsegler, men husk at disse produktene er ment for små lekkasjer.
Det er to typer lekkasjeforseglere. Den første typen pleier selene og får dem til å hovne opp. Den andre typen strømmer gjennom systemet til den når en lekkasje, og danner deretter et fast stoff for å blokkere det.
Du kan plukke opp en beholder på enten for $ 25- $ 50. De fleste har en dyse som kobles direkte til høytrykksporten. Sørg for å følge produktinstruksjonene trinn for trinn uansett.
Kondensatoren fungerer som den skal
Hvis du husker det fra tidligere, har kondensatoren ansvaret for å fjerne varmen fra kjølemediet og deretter drive den utover. Hvis det av en eller annen grunn ikke fungerer, vil AC-en din blåse varm.
Siden kondensatoren hviler bak frontgitteret, er det mulig at veiavfall har forårsaket en blokkering eller trengt gjennom en av de innvendige linjene.
Selv om det er mulig å fjerne en blokkering, er det vanligvis ikke reparasjoner, noe som betyr at du må erstatte den. Å bytte ut en kondensator koster alt fra $ 450 til $ 950, avhengig av bilmerke og modell.
Problemer i det elektriske systemet
Hvis strømforsyningen din blåser varm luft, er det siste du vil at den skal stamme fra, et elektrisk problem. Hvorfor? Fordi det kan være vanskelig å spore hvor problemet er, siden mange av ledningene ikke er synlige uten å demontere systemet.
Mange av vekselstrømskomponentene trenger strøm for å fungere, hvis de ikke mottar noen, AC-systemet vil sannsynligvis blåse varmt.
Selv om du kanskje kan reparere flossete eller ødelagte ledninger med elektrisk tape, er det best å ta det til en erfaren profesjonell.
Problemer Med kjøleviftene
Som diskutert tidligere, har kondensatoren også et par kjølevifter som hjelper til med å redusere varmen til kjølemediet mens det er i linjene. Hvis disse er ødelagte eller ikke fungerer, vil ikke AC-systemet fungere som forutsatt.
Det er flere grunner til at de kan slutte å virke, for eksempel en sikring som sprenger eller et problem i det elektriske systemet. De kan også bli skadet av rusk på grunn av å være nær fronten på bilen. I dette tilfellet er erstatning det eneste alternativet. Forvent å bruke mellom $ 300 – $ 500 for å erstatte dem.
Kompressoren er defekt
Alt starter i kompressoren, og som du kanskje har gjettet, vil ikke resten av systemet fungere hvis den ikke fungerer som den skal. Hvorfor? Fordi kompressoren er det som får kjølemediet til å bevege seg i utgangspunktet.
Hvorfor går AC-kompressorer dårlig? En av de vanligste årsakene er mangel på bruk. Hver gang du svever vekselstrømmen etter lange perioder uten bruk, kan det støte systemet, noe som kan føre til at det slites raskere enn vanlig.
Av denne grunn er det alltid en god ide å kjøre den i omtrent 15 minutter hver få uker.
Det er mange bevegelige deler i kompressoren, noe som gjør den nesten bedre å erstatte den enn å reparere den. Dessverre ser du fremdeles på en erstatningskostnad på mellom $ 500 og $ 700. Heldigvis kan du forlenge AC-kompressorens levetid ved å bruke den oftere.
Hvorfor blåser bilen din AC varm luft?
Fordi noe internt ikke fungerer og trenger din oppmerksomhet.
Heldigvis, hvis du har kommet dit så langt, bør du ha en mye bedre ide om årsaken. Jo lenger du venter på å løse problemet, desto mer sannsynlig er det å føre til noe mer alvorlig.
Uansett, kan du virkelig overleve i et varmt klima uten et fungerende vekselstrømssystem?