Har du nettopp oppdaget litt svart væske på tennpluggene dine?
Dette problemet er ganske vanlig på eldre biler. Jeg snakker om olje på tennpluggtrådene.
Hvis du er en DIY-type bileier, vet du sannsynligvis hva jeg snakker om her. Lurer du på hvorfor det er olje på tennpluggene etter at du har fjernet dem? Du har kommet til rett sted. Denne artikkelen vil takle årsakene til olje på tennplugger, inkludert symptomene du må se etter og hvordan du kan fikse den uten å tømme lommeboken. Lys, kom igjen. Hvis det gjør det, må du sørge for å hente en OBD2-kodeleser for å hjelpe deg med å diagnostisere problemet!
Hei, jeg er Matt. Du lurer kanskje på hvorfor er tennpluggene mine våte av olje? Les videre vennen min.
Jeg brukte mye tid på å fikle med de eldre turene mine. Du vil alltid finne meg støtt under panseret og prøver å fikse ting som å rengjøre gasshuset, fylle på motorvæsker som motorolje, ATF og bremsevæske, og bytte ut eller rengjøre tennpluggene. Jeg hadde denne gamle Mitsubishi Eclipse som hadde olje på tennpluggtrådene. Vær oppmerksom på at den bilen ikke var den slags kjøretøy som blir bortskjemt og oppbevart i en isolert garasje. Det var en av mine første biler jeg hadde på videregående, og jeg kjørte den som jeg stjal den, haha.
Det første jeg ville gjort når jeg feilsøkte dette problemet er å fjerne pluggene, tørke av oljen og sette inn igjen.
Start motoren, gå en kort tur og slå av av motoren for å la den avkjøles. Deretter fjerner jeg tennpluggene en gang til for å sjekke om det er olje. Hvis jeg fremdeles finner olje i tennpluggtrådene (i mangel av motorfeil som forstyrrelse eller feiltenning), kan det bare bety en ting: det er på tide å inspisere og bytte ut ventildekselpakningen og O-ringens tennpluggrør forseglinger.
Olje på tennplugger Symptomer og bilproblemer
Som jeg sa i begynnelsen av denne artikkelen, er det et vanlig problem å finne olje på tennpluggtrådene på eldre biler. Det kan også skje med nyere biler som hele tiden kjøres med tung høyre fot. Men en av grunnene til at denne typen problemer oppstår, er på grunn av skitten olje. Slam, smuss, grov eller skitten olje har en tendens til å brenne ventildekselpakningene og O-ringstetningene over tid. Men en lekkende ventildekselpakning kan bare være toppen av isfjellet. Andre problemer som kan forårsake lekker olje i tennpluggtrådene inkluderer:
- Feil stempelkompresjon ringer. Stempelene inne i motoren din er utstyrt med kompresjonsringer for å forhindre at olje kommer inn i forbrenningskammeret. Hvis stempelringene er sprukket eller defekte, vil motoroljen mest sannsynlig lekke inne i tennpluggbrønnene. Det vanligste symptomet på sprukne komprimeringsringer er en illeluktende og blåaktig eksosrøyk.
- Slitte ventilførere. Hvis du merker olje eller aske i tennpluggbrønnene, er det på tide å sjekke tilstanden til ventilførerne. Slitte eller defekte ventilførere kan også forårsake overdreven blå røyk fra eksosen. Ventilførerne inni motoren din er designet for å regulere luftinntaket og vil holde ventilene på plass når du turteller motoren. Hvis ventilførerne lekker, kan olje komme inn i tennpluggbrønnene.
Begge forholdene nevnt ovenfor er ganske alvorlige og må løses med en gang. Dessverre er det ikke bare å gjøre DIY-jobb å bytte ut stempelringer og ventilførere. I nærvær av olje på tennpluggtrådene og blåaktig røyk fra eksosen, er det bedre å kontrollere motoren av en profesjonell mekaniker.
Er det ille å ha olje på gnisten plug threads?
Ja, i mangel av et bedre svar. Selv om å finne olje på tennpluggtrådene ikke akkurat vil føre til beslag på motoren eller omfattende motorskader, kan fortsatt bruk føre til vridne stempler og ødelagte ventiler. Det er også en mulighet for motorbrann hvis tennpluggene er i stand til å antenne oljen. Bilen din kan også mislykkes i smogtesten hvis problemet ikke blir løst. I noen tilfeller kan oljelekkasje inne i tennpluggbrønnene på lang sikt skade toppakningen.
Hvordan vet jeg om ventildekselpakningen er dårlig?
De fleste ventildekselpakningene i moderne biler er laget av plast, kork eller silikon. Materialet fungerer som en tetning mellom ventildekselet og topplokk og er utsatt for å lekke når pakningen er sprø med alderen. Her er noen av de mest åpenbare oljene på tennpluggsymptomene som vil hjelpe deg med å avgjøre om ventildekselpakningen er dårlig:
- Tilstedeværelsen av olje på tennpluggens gjenger
- Skittentettdekselpakning forårsaket av oljelekkasje
- Feil tenning eller redusert motorytelse
- Motoren har alltid lite olje på grunn av overdreven oljeforbruk
- Lukten av brennende olje når du starter motoren eller kjører bilen
Hvor mye koster det å bytte ut en ventildekselpakning?
Alt avhenger av bilmerke og modell. Det vil også avhenge av motorstørrelsen. Kjøretøy utstyrt med relativt mindre motorer vil være mye billigere å bytte ut sammenlignet med en V6- eller V8-motor. Du kan forvente å bruke hvor som helst mellom $ 100 og så høyt som $ 700 for å bytte ut en ventildekselpakning, og dette inkluderer arbeidskraft og deler.
Hvis du vil spare penger, kan du alltid gjøre det selv, selv om dette gjelder bare hvis du har moderat teknisk kunnskap om motorreparasjon. Alt du trenger å gjøre er å kjøpe en erstatningspakning for ventildeksel og O-ring tennpluggrørstetninger for å løse problemet. De koster bare $ 20 dollar, men den virkelige kostnaden er hvor lang tid det tar å utføre reparasjonen.
Hvordan fikse olje på tennpluggtrådene ved å bytte ut ventildekselpakningen
Nødvendige materialer:
- Ny ventildekselpakning og O-ring tennpluggrørstetninger (helst silikon)
- Ratchet og basissokkelsett
- Motortetning med høy temperatur
- Flatt skrutrekker
- Bremserenser for å rengjøre ventildekselet
Trinn 1: Fjern ventildekselet.
Avhengig av motortype, må du fjerne boltene rundt ventildekselet. På noen motormodeller kan ventildekselet enkelt fjernes ved å fjerne de store mutrene på tennplugghullene.
Fjern tennpluggledningene / høyspenningsledningene / tenningsspolene på toppen av ventildekselet. Koble fra eventuelle slanger eller ledningsnett på ventildekselet før du løsner og fjerner boltene.
Ta tak i en skrutrekker og skyv forsiktig av ventildekselet. Etter at du har tatt av ventildekselet, kan du enkelt fjerne de utslitte tennpluggpakningene.
Trinn 2: Rengjør undersiden av ventildekselet.
Undersiden av ventildekselet vil være fylt med smuss og olje. Du kan rengjøre den ved å bruke en boks med bremserenser. Bare spray litt av rengjøringsmidlet for å fjerne overflødig olje og slam på ventildekselet, og tørk av med et håndkle eller en klut.
Trinn 3: Installer den nye ventildekselpakningen.
Kontroller den nye ventildekselpakningen og sørg for at den samsvarer med formen på ventildekselet. Bare installer det og påfør motorens tetningsmiddel på sidene og la det tørke i minst 15 minutter. Motortetningen vil bidra til å holde ventildekselet på plass når du installerer det over sylinderhodet. Det vil også sikre en tett og perfekt tetning for å forhindre oljelekkasjer.
Trinn 4: Sett på plass ventildekselpakningen over motoren.
Etter at tetningsmassen er tørr, kan du fortsette og sett på plass ventildekselpakningen på motoren. Bare sett på boltene og stram tilstrekkelig.
Trinn 5: Installer de nye tennpluggpakningene.
Nå er det på tide å installere de nye tennpluggpakningene. Bare bruk litt tetningsmiddel under de nye tetningene og legg dem over tennpluggrørene. Når du har gjort det, kan du installere tennpluggmutrene på nytt og stramme for hånd. Ta tak i skralle- og sokkelsettet og stram mutrene ordentlig.
Du er nesten ferdig. Det siste du trenger å gjøre er å installere tennpluggkablene og slangene på ventildekselet på nytt. Sørg for å rengjøre oljesøl eller oljeflekker på eksosmanifolden og omkringliggende områder med bremserenser før du starter motoren.
Du kan bytte ut slitte ventildekselpakninger og tetninger selv uten å fjerne tennpluggene. Jeg foretrekker personlig å fjerne tennpluggene mens jeg bytter pakninger og tetninger for godt mål. Ikke glem å montere og stramme tennpluggene før du setter tilbake tennpluggledningene på toppen av ventildekselet.
Start motoren og la den varme seg opp i 5 til 10 minutter.Sørg for å bytte olje i henhold til anbefalingene i brukerhåndboken for å forhindre grov og slam.
Les om vår favoritt sammenligningstabell for syntetisk motorolje. Du vil også få en oljeavløpspanne til denne jobben!
Konklusjon
Å ha olje på tennpluggtrådene er ikke verdens ende. Kontroller alltid om det er akkumulert olje eller smuss på sidene av ventildekselet etter hvert oljeskift. Hvis du finner oljelekkasjer, er det bedre å bytte ut pakningene og tetningene umiddelbart for å forhindre dyre motorskader.
Hvis du er tennplugger, er det en god tid å bytte dem ut med noen ytelse tennplugger, som noen Denso eller NGK.