Som potensiell student hører du sannsynligvis om instrumentopplæring fra mer erfarne studenter , og du lurer kanskje på hva «instrument» -flyging innebærer.
Instrumentflyging kan virke som et unnvikende eller abstrakt begrep hvis du er ikke kjent med å fly, men det blir fort klart når du lærer forskjellen mellom VFR og IFR, eller VMC og IMC. Selv erfarne piloter pleier å bruke disse begrepene feil, så ikke føl deg så ille hvis du ikke vet nøyaktig hva de mener. La oss ta en titt på hva alt dette betyr.
VFR
VFR står for visuelle flyregler, og begrepet refererer til et sett med regler opprettet av FAA for flyging i VMC, eller visuelle meteorologiske forhold. Dette er begreper som selv piloter noen ganger bruker feil. For å unngå forvirring er det best å lære riktig terminologi fra starten: Når r når det gjelder VFR eller VMC, er VFR typen flyoperasjon eller type flyplan som flyges av piloten, og VMC refererer til typen værforhold.
Flygeledere er ikke alltid pålagt å holde VFR-fly skilt fra hverandre som de gjør for IFR-trafikk. Ansvaret for trafikkseparasjon ligger utelukkende hos piloten under VFR-operasjoner, noe som betyr at han trenger å kunne se foran og rundt flyet sitt mens han er i luften. Av denne grunn dekker VFR-regler også krav til sikt og skyklareringskriterier som kreves for å fly med visuell referanse til bakken og / eller horisonten. Disse kravene til synlighet og skyklarering varierer avhengig av hvilken type luftrom du flyr i, men de eksisterer for å sikre at piloter som flyr VFR ikke blir fanget opp i skyene og krasjer inn i hverandre.
IFR
IFR og IMC er like. IFR står for instrument flight regler – settet med regler som styrer fly som flyr i IMC, eller instrument meteorologiske forhold. Generelt betyr instrumentflyging å fly i skyene. Mer spesifikt er IMC definert som vær som er «under minimumene som er foreskrevet for flyging under Visual Flight Rules.»
Det kalles instrumentflyging fordi piloten bare navigerer med referanse til instrumentene i flyets cockpit. i skyene (IMC) krever en IFR-flyplan og en instrumentrangering.
Å fly med instrumenter uten noen eksterne referanser høres farlig ut, men det er veldig trygt når du har fått riktig opplæring. Trening inkluderer læring hvordan man bruker navigasjonshjelpemidler som VOR, ADF og GPS og hvordan man flyr tilnærminger ved hjelp av et instrumentlandingssystem (ILS). Instrumenttrening inkluderer også en omfattende studie av værsystemer og rapporter, isingsforhold, og hvordan menneskekroppen reagerer på romlig desorientering .
Instrumentflyging innebærer en høyere grad av presisjon og profesjonalitet enn VFR-flyging, men å tjene en instrumentvurdering betyr at du ikke blir jordet så ofte på grunn av dårlig vær. Og det er en nødvendig ep til å bli profesjonell pilot.