I denne artikkelen med tekniske tips vil vi dele opp utviklingen av VIN-tall som brukes av Harley-Davidson og forklare hva de alle betyr. Når det er sagt, er denne artikkelen skrevet for å være en nyttig guide, og forhåpentligvis finner du den som sådan. Imidlertid gir vi IKKE støtte relatert til VIN-nummer. Så hvis du ikke finner svar på spørsmålet ditt, må du IKKE kontakte oss. Hvis det ikke er i denne artikkelen, kan vi ikke hjelpe deg.
Før 1930:
Før 1930 var V-VIN-numrene litt uberegnelige og modellnummerbetegnelser endret seg ofte. Dessverre er det veldig lite informasjon der ute for disse tallene, og hvilken informasjon som er tilgjengelig er ikke alltid veldig nøyaktig.
Fra 1930 til 1962 var VIN-nummeret motornummeret og var bare plassert i venstre sak. VIN var mellom 8 og 10 sifre, med de to første sifrene som produksjonsåret, de neste 2 – 4 bokstavene var modellbetegnelsen og de siste 4 sifrene var produksjonsnummeret.
Eksempel:
| År | Modell | Produksjonsnummer |
| 49 | FL | 0001 |
1962-1969:
Fra 1962 til 1969 var VIN-tallene stort sett de samme som fra 1930 til 1962, men hvis produksjonsnummeret hadde 4 sifre det første sifferet ville være rart i odde produksjonsår og til og med i jevne produksjonsår. Hvis produksjonsnummeret hadde 5 sifre, ville de to første sifrene være rare i ulike produksjonsår og til og med i jevne produksjonsår.
Eksempel:
| År | Modell | Produksjonsnummer |
| 66 | FLHB | 22001 |
Fra 1970 til 1980 kunne VIN-nummeret finnes på både rammen og motoren og ville samsvare nøyaktig med unntak av noen få måneder i 1979, som skyldtes en idé fra fabrikken om å gjøre dem forskjellige. Ideen ble raskt drept etter at politimyndigheten varslet Harley-Davidson om at den fikk syklene til å se stjålet ut. Produksjonsdatoområdet var fra 1/9/1979 til 7/7/1979. De berørte VIN-numrene er 43000H9 til 48199H9. Motornumrene har 10-sifrede numeriske ID-er.
VIN-numrene i denne tiden hvor 9-sifrede koder der de to første sifrene tilsvarte modellkoden (se listen nedenfor), de neste 5 sifrene var produksjonsnumrene (alltid startende over 10 000) og de siste To sifre var årskoden (se listen nedenfor).
Eksempel:
| Modell | Produksjonsnummer | År |
| 2A | 10859 | H4 |
Modellkoder:
Årskoder:
| H0 = 1970 | H3 = 1973 | H6 = 1976 | H9 = 1979 |
| H1 = 1971 | H4 = 1974 | H7 = 1977 | J0 = 1980 |
| H2 = 1972 | H5 = 1975 | H8 = 1978 |
1981- Nåværende:
Fra 1981 til nå har VIN vært en 17-sifret kode som ligger på rammen og forkortet på motoren. I denne VIN er de tre første sifrene verdensprodusent-ID (se listen nedenfor), det fjerde sifferet er vektklassen (se vektklasselisten nedenfor). De to neste bokstavene er modellbetegnelsen (se listen nedenfor), det sjette sifferet var motortypen (se listen nedenfor), det syvende sifferet var introduksjonsperioden (se listen nedenfor), det åttende sifferet var VIN-sjekksifret som kunne være 0-9 eller X, neste bokstav var modellåret (se listen nedenfor), bokstaven etter det var monteringsanlegget (se listen nedenfor) og de siste 6 tallene var produksjonsnumrene.Hvis du leter etter informasjon om et spesifikt VIN-nummer på en sykkel produsert etter 1981, kan du slå opp det på Harley-Davidsons offisielle VIN-søk på denne lenken: https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/vehicle/lookup?vin =
Eksempel:
| Verden Mfg. | Klasse | Modell | Motor | Intro | Sjekk | År | Anlegg | Produksjonsnummer |
| 1HD | 1 | AA | K | 1 | 9 | B | Y | 158126 |
Verdensprodusent-ID:
1HD = Produsert for salg i USA
5HD = Produsert for salg utenfor USA
932 = Produsert i og kun salg i Brasil
MEG = Produsert i og kun salg i India
Vektklasse:
1 = Tungvekt (≥ 901 cc)
4 = Lettvekt (≤ 900 cc)
8 = Sidevogn
Modellbetegnelse:
FL Touring-modeller:
FX / FL Dyna Glide-modeller:
FL / FX Softail-modeller:
XL Sportster-modeller:
V-ROD-modeller:
| HA = VRSCA | HP = VRSCF | |
| HC = VRSCR | HH = VRSCDX | |
| HD = VRSCD | HJ = VRSCX |
Street Modeller:
| NA = XG500 | NB = XG750 |
Slagvolum:
| A = 1130 Revolution (100 CV) | R = 1340 Evolusjon drivstoff injisert |
| B = 1450 Drivstoffinjisert teller B balansert | S = 500 Single (Armstrong Military) |
| C = 1550 | V = Twin Cam 88 forgasser, 130B |
| D = 1550 EFI | W = Twin Cam 88 Fuel Injected |
| E = 1690 EFI | Y = Twin Cam 88 Counter Balanced – Carb |
| F = 1690 Balansert-EFI | Z = 1130 Revolution |
| G = 1246 Revolution EFI | 1 = 1450 EFI |
| H = 1246 (2001-2009), 1000 Ironhead XL | 2 = 883 ESPFI |
| J = 1246 | 3 = 1200 ESPFI |
| K = 1340 Spadehode | 4 = 1584 E SPFI |
| L = 1340 Evolusjon | 5 = 1584 ESPFI, Twin Kamera 96B |
| M = 883 Evolution XL, Twin Cam 103 | 6 = 1200 |
| N = 1100 Evolution XL | 8 = 1800 ESPFI |
| P = 1200 Evolution XL | 9 = 1800 ESPFI H 1250 ESPFI |
| A = 500cc væskekjølt revolusjon X | B = 749cc flytende avkjølt revolusjon X |
Introduksjonsperiode:
Kontrollnummer:
Sjekknummeret brukes til å oppdage ugyldige VIN-er. Antallet som vises varierer og er basert på en matematisk formel som U.S.Transportdepartementet utviklet seg.
Årsmodell:
Produksjonsanlegg:
Y, B = York, PA
T = Tomahawk, WI
J = Milwaukee, WI
K = Kansas City, MO
D = Manaus, Brasil
E = Buell East Troy
N = Haryana, India (Bawal District Rewari)
Denne artikkelen er skrevet for å være en nyttig guide, og forhåpentligvis fant du den å være det. Imidlertid gir vi IKKE støtte relatert til VIN-nummer. Så hvis du ikke finner svar på spørsmålet ditt, må du IKKE kontakte oss. Hvis det ikke er i denne artikkelen, kan vi ikke hjelpe deg.