Du har kanskje lagt merke til at bilen, lastebilen eller SUV-en din har utviklet en grov tomgang. Når du starter motoren, vil den ikke kjøre jevnt. Den kan nesten stoppe, eller den kan gå med varierende turtall uten at du setter foten på gassen, eller det kan gjøre begge deler
Dette er ikke en normal driftsforhold. Det kan være en rekke årsaker til at kjøretøyet ditt går på tomgang omtrent. Ulempene med grov tomgang kan reduseres drivstofføkonomi, dårlig ytelse, startproblemer eller potensielle store motorproblemer i nær fremtid. Det er best å prøve å diagnostisere og fikse en grov tomgang før den blir verre og før den blir dyr!
Hva er tomgang?
La oss starte med en definisjon av tomgang. Når du starter motoren din, og bare lar den gå uten å trykke på gasspedalen eller sette den i gir, går det på tomgang. En skikkelig tomgangsmotor skal kunne opprettholde en jevn, men lav omdreining, et sted i nærheten av 1000 RPM. Turtellernålen skal være stødig og ikke hoppe rundt. En motor som går jevnt på tomgang, gir nok kraft til å betjene bilens grunnleggende systemer som servostyring, elektrisk system og kjølesystem. Jevn tomgang indikerer at motorens drivstoff og luft blander seg akkurat.
Hva er tøft tomgang?
Hvis kjøretøyets tomgang er tøft, muligens stiger og faller, eller har problemer med å opprettholde en jevn rotasjonshastighet, kan det hende du har et problem som må løses. Siden en jevn tomgang avhenger av akkurat den rette blandingen av drivstoff og luft, det kan være mange mulige steder der drivstoff og luft ikke behandles riktig.
Noen av disse årsakene kan være enkle, og noen kan være kompliserte . En nøyaktig diagnose er veldig nyttig i disse tilfellene. Hvis du tar bilen til en mekaniker, får du vite nøyaktig hva som skjer og hvordan du best kan løse problemet.
Få den diagnostisert av en profesjonell
Legg merke til forholdene når den grove tomgang oppstår
Prøv å finne ut hva de eksakte omstendighetene er er når kjøretøyet er inaktivt, er grovt. Skjer det ved kaldstart, etter at bilen har stått i timevis? Skjer det når du starter en oppvarmet bil på nytt? Skjer det hele tiden? Er det noen rare lyder? Ser du noe røyk komme ut? Ta notater om alt du tror kan hjelpe mekanikeren din til å begrense ting. Dette kan spare mekanikeren litt tid – og spare deg for penger!
Det er enklere å diagnostisere en grov tomgang enn det pleide å være
Dagens moderne biler har sofistikerte motordatamaskiner som overvåker driften av drivstoff-, forbrennings- og eksosanleggene. Dette er først og fremst for å sikre at utslippskontrollene fungerer som de skal, men en grov tomgang kan føre til at en feilkode sendes til datamaskinen. Hvis dette skjer, vil din «Check Engine» lys på dashbordet vil lyse opp. Mekanikeren din kan deretter bruke en kodeleser til å identifisere det spesifikke problemet, og deretter avgjøre om feilen er det som forårsaker grov tomgangsproblemet. Hvis dette ikke identifiserer problemet, vil ytterligere undersøkelse være nødvendig .
Årsaker til grov tomgang
Mange forskjellige problemer kan føre til grov tomgang for bilen eller lastebilen din, inkludert: skitne drivstoffinjektorer, tette luftfiltre, dårlige tennplugger og en rekke problemer med eksosanlegg.
La oss gå gjennom hver av disse årsakene mer detaljert og lær hvordan de kan avhjelpes.
Skitne drivstoffinjektorer
Dagens utslippskontrollerte motorer er ekstremt drivstoffeffektive og bruker høytrykksdrivstoffinjektorer for å sprøyte nøyaktig nøyaktig mengde drivstoff i hver sylinder akkurat på riktig tidspunkt. Drivstoffinjektorene dine fungerer i et veldig fiendtlig miljø, med høye temperaturer og drivstofftrykk. Injektorens «spraydyser har små åpninger, som kan tettes fra karbonet som er et biprodukt av forbrenningsprosessen. Dette fører til mindre drivstoff som går gjennom injektorene, noe som fører til merkbar dårlig ytelse og muligens grov tomgang.
Hvis dette er problemet, kan mekanikeren din fjerne injektorene og fysisk rengjøre dem ved hjelp av en kombinasjon av veldig kraftige løsemidler og høyt trykk. En enkel måte å holde drivstoffinjektorene renere lenger er å bruke Top Tier bensin eller diesel. har en høy konsentrasjon av vaskemidler for å hindre at karbonavleiringer dannes i motoren din.
Et annet alternativ er å prøve å rengjøre drivstoffinjektorene dine med et drivstoffsystemtilsetningsstoff som Techron, eller noe lignende. Mens et tilsetningsstoff kan eller kanskje ikke har stor innvirkning på det vanskelige tomgangsproblemet ditt, kan du vurdere dette som et siste forsøk før du besøker din mekaniker. Følg instruksjonene på produktets etikett.
Tennplugger, tennpluggledninger og tennspoler
Tennplugger, ledningene de er koblet til, og spolene som genererer høyspenningen pluggene trenger for å fyre, er ansvarlige for å levere den elektriske impulsen som antenner drivstoff- og luftblandingen i hver sylinder i motoren din. Tennplugger som er igjen for lenge uten å bli byttet ut, kan bli tilsmusset med karbonavleiringer, olje eller aske fra forbrenningsprosessen, noe som reduserer mengden kraft som produseres når pluggen tennes. Plugger som ikke skiftes med riktige intervaller kan også føre til slitte elektroder, som skaper et større gap enn normalt, noe som krever mer spenning for å fungere og kan skade andre tenningsrelaterte komponenter. Disse forholdene kan føre til grov tomgang, i tillegg til mange andre motorproblemer.
Det første trinnet er å fjerne tennpluggene og se godt på dem. Deres tilstand kan hjelpe deg med å diagnostisere arten av problemet som forårsaker grov tomgang. Karbonavleiringer kan indikere en for rik blanding eller en gnist som ikke er sterk nok. Oljeavsetninger kan bety at stempelringene dine er slitte eller at ventilene dine lekker. Askeavsetninger kan fortelle deg at du bruker drivstoff av dårlig kvalitet eller at du har en oljelekkasje.
Avstanden, eller avstanden mellom elektrodene på hver plugg, bør også kontrolleres med en måler. Hver av dem skal være innstilt for riktig spalte spesifisert av produsenten for riktig ytelse. Og husk å bytte ut tennpluggene med produsentens anbefalte intervall.
Tennpluggledninger kan også være kilden til grov tomgang. Mange bilprodusenter anbefaler at du bytter ut tennpluggledninger med noen års mellomrom for å opprettholde ytelsesnivå. Sjekk brukerhåndboken for riktig utskiftningsintervall. Mekanikeren din kan sjekke ledningens motstand for å verifisere om de fungerer som de skal.
Tennspoler kan også fungere feil og forårsake feil i tenningssystemet. Disse vil sannsynligvis utløse et Check Engine Light (CEL) på dashbordet ditt En kodeleser kan brukes til å kontrollere feilkodene (P0300, P0301 osv.) Som genereres av feilfeilproblemet. Husk at hvis CEL-en din blinker, bør du slå av bilen umiddelbart, og ikke kjøre den igjen til problemet er løst.
Luftfilter
Motorens luftfilter har en viktig funksjon. Det er der for å hindre at smuss, støv og andre fremmedlegemer kommer inn i motoren. De fleste motorluftfiltre bruker et brettet papirelement som kan tettes hvis det ikke endres med riktig intervall. De fleste bilprodusenter foreslår en årlig utskifting av luftfilter. Sjekk manualen din for denne informasjonen.
Det er like viktig for motoren din å få nok luft, som det er for å ha nok drivstoff. Et tilstoppet filter vil redusere luftstrømmen inn i motoren og forårsake grov tomgang. Det kan også øke drivstofforbruket.
Å skifte luftfilter er en enkel prosess for å fjerne det gamle og erstatte det med et nytt filter. Det er viktig å rengjøre filterhuset for smuss som er der inne, før du lukker det igjen.
Luftfilter
PCV-ventil
PCV står for Positive Crankcase Ventilation. Motorens PCV-ventil er ansvarlig for å ta uforbrente «blowby» -gasser som slipper ut av sylindrene i veivhuset, og sende dem tilbake i motoren for å bli brent helt. PCV-ventilen fungerer i et ekstremt miljø i motoren din tiden kan bli fylt med slam og smuss. Dette kan føre til at ventilen blokkeres og ikke fungerer, eller den kan begynne å lekke. En PCV-ventillekkasje kan føre til at luft-drivstoffblandingen går for magert, og dette vil føre til en grov tomgang .
PCV-ventil
Korrekt periodisk service av PCV-ventilen vil forhindre at denne situasjonen oppstår. Løsningen er å betjene ventilen regelmessig og sørge for at den er ren og i full drift.
EGR-ventil
Dette er eksosgassresirkuleringsventilen, som sender noe av motoren » s eksosgasser tilbake gjennom inntakssystemet for å redusere kjøretøyets utslipp. Over tid kan EGR-ventilen svikte i åpen eller lukket stilling. En EGR-ventil som er stu ck open kan resultere i en drivstoff-luft-blanding som er for mager. Dette kan føre til grov tomgang.
EGR-ventil
En vakuumpumpe kan brukes til å teste om EGR-ventilen fungerer som den skal. En defekt EGR-ventil kan også føre til at Check Engine-lampen tennes, i så fall kan en kodeleser avsløre den skyldige.
Oksygensensor
Oksygensensoren din er en del av kjøretøyet ditt. utslippssystem. Det stikker ut i eksosanlegget og overvåker kontinuerlig oksygeninnholdet i eksosen. Den sender denne informasjonen til motordatamaskinen, som bruker den til å opprettholde riktig luft-drivstoffbalanse for effektiv og ren forbrenning.
Oksygensensoren kan påvirkes negativt av miljøet med høy temperatur den må operere i. Den kan dekkes med karbonavleiringer eller bare slites ut. Når dette skjer, sender den feil informasjon til motordatamaskinen. Motoren kan gå for rik eller for mager. En for rik blanding vil føre til dårlig drivstofføkonomi. En for tynn blanding vil føre til grov tomgang.
Oksygensensor
Siden oksygensensoren er en del av utslippssystemet, vil feilen vanligvis utløse en feilkode i motordatamaskinen. En kodeleser kan brukes til å identifisere problemet, og et digitalt multimeter kan bidra til å avgjøre om sensoren har sviktet og trenger Lekkasjer i disse slangene og i andre deler av vakuumsystemet kan være en annen årsak til grov tomgang, ofte på grunn av en magert drivstoff / luftblanding fra overflødig luft som kommer inn i systemet. Disse lekkasjene kan skyldes en rekke årsaker, hvorav noen er:
- Slangen slites, blir sprø og sprekker
- Slangeforbindelsen fungerer løs
- Lekkende innsugningsmanifoldpakninger
- Lekkasje vakuumforsyningstank
Lytt etter en susende lyd som kan føre deg til kilden til problemet. Denne situasjonen kan også slå på Check Engine Light, med en problemkode for magert blanding utløst i motordatamaskinen. Denne koden kan føre deg til årsaken.
Noen andre årsaker til grov tomgang
Elementene som er oppført ovenfor er de vanligste årsakene til grov tomgang. Men det er mange andre elementer under panseret som kan forårsake dette problemet. Din mekaniker vil systematisk sjekke de relevante komponentene i motoren din og dens utslippssystem for å isolere årsaken til grov tomgang. Disse inkluderer:
- Lekkasje på toppakning
- Drivstoffpumpesvikt
- MAF (Mass Air Flow) sensor
- ECT (Motor Kjølevæsketemperatur) sensor
- IAC (tomgangskontroll) ventil
- TPS (gassposisjonssensor) sensor
- gassventil
- EEC ( Evaporative Emissions Control) -system
Hvis du har et kjøretøy med veldig høy kjørelengde
Hvis kjøretøyet ditt har over 100.000 miles på seg, og kilden til grov tomgang ikke kan spores til en av de vanligste årsakene, kan du ha et mer alvorlig problem. Du kan ha et komprimeringsproblem som er relatert til motorslitasje. I så fall kan en kompresjonstest av motorens sylindere gjøres for å bekrefte dette. Det kan også være andre hovedkomponenter som har slitt og mislyktes, noe som kan kreve noe store reparasjoner.
Hvis du har et kjøretøy med en forgasset motor
Dagens biler har alle svært effektive, veldig pålitelige drivstoffinjeksjonssystemer og elektroniske tenningssystemer for å kontrollere forbrenningen. Men mange biler fra 1970-tallet, 1980-tallet og tidligere modellår brukte forgassere til å måle luften og drivstoffet som gikk inn i motorene. De brukte også mekaniske tenningssystemer. Dette var veldig rå enheter, sammenlignet med dagens datastyrte systemer.
Hvis du opplever en tøff tomgang i et eldre kjøretøy med en forgasset motor, er prosessen litt annerledes. Rengjøring av forgasseren å fjerne karbonavleiringer er sannsynligvis et godt sted å starte. Deretter bør du sjekke alle vakuumslangene – en lekker slange kan forårsake en for mager blanding og grov tomgang.
Andre steder å sjekke inn eldre kjøretøy er fordelerhetten og rotoren i tenningssystemet. Disse delene har en tendens til å bli slitt av normal drift, og kan påvirke kjøretøyets tomgangskvalitet.
Hva mekanikeren din vil gjøre for å fikse den grove tomgangen
Som vi har forklart ovenfor, er det mange mulige årsaker til grov tomgang. Et flott første skritt er å sjekke motordatamaskinen og se hvilke koder som har blitt utløst. Disse kodene kan føre mekanikeren din til årsaken og foreslå en løsning.
Hvis årsaken ikke er så åpenbar, vil mekanikeren din sjekke de «vanlige mistenkte.» Dette inkluderer bekreftelse av at de relevante elektroniske delene fungerer som de skal, ventilene og sensorene er rene og i drift, slangene ikke sprekker eller lekker, tennpluggene og ledningene deres er i god stand, luftfilteret er i god form, og så videre. Din tøffe tomgang kan være forårsaket av en av disse artiklene, eller muligens av en kombinasjon av dem.
Når de problemfremkallende artiklene er reparert, rengjort eller byttet ut, bør kjøretøyet gå på tomgang og gå bra igjen. For å holde det slik, husk å utføre planlagt vedlikehold med intervaller som er anbefalt av bilprodusenten.
Artikkel levert av RepairPal, 2018