Exxon Valdez oljeutslipp

Exxon Valdez oljeutslipp, massivt oljeutslipp som skjedde 24. mars 1989 i Prince William Sound, et innløp i Gulf of Alaska, Alaska , USA Hendelsen skjedde etter at en Exxon Corporation tankskip, Exxon Valdez, strandet på Bligh Reef under en reise fra Valdez, Alaska, til California. Forsinket innsats for å begrense utslippet og naturlig sterk vind og bølger spredte nesten 11.000.000 liter (41.640 kiloliter) råolje fra North Slope over lyden. Utslippet forurenset til slutt 2.092 kilometer innrykket strandlinje, samt tilstøtende farvann så langt sør som den sørlige enden av Shelikof-stredet mellom Kodiak Island og Alaska-halvøya. Aledas senator Ted Stevens fremsto som en sterk talsmann for å sikre føderale midler til å betale for skaden. Tusenvis av arbeidere og frivillige bidro til å rydde opp etter oljesølet, og Exxon ga 2,1 milliarder dollar i finansiering. Til tross for disse oppryddingsarbeidene utslettet utslippet mye innfødt dyreliv, inkludert laks, sild, havterter, skallede ørner og spekkhoggere.

National Transportation Safety Board (NTSB) til slutt tildelt mesteparten av skylden for oljesølet til Exxon, med henvisning til det inkompetente og overarbeidede mannskapet. Styret skyldte også den amerikanske kystvakten for et utilstrekkelig system med trafikkregulering. Etter at bevis antydet at Joseph J. Hazelwood, skipets kaptein, hadde drukket før ulykken, sa Exxon opp ansettelsen. I 1990 vedtok den amerikanske kongressen oljeforurensningsloven i direkte respons på Exxon Valdez-ulykken. Loven skapte blant annet prosedyrer for å reagere på fremtidige oljeutslipp, etablerte juridiske forpliktelser for ansvarlige parter, og fastsatte en tidsplan for forbud mot enkeltskrogede tankskip fra amerikanske farvann innen 2015.

Selve Exxon Valdez ble reparert og tatt i bruk igjen, men ble lovlig forbudt av en klausul i oljeforurensningsloven å komme tilbake til prins William Sound. Exxon Mediterranean ble tatt i bruk på nytt, det arbeidet Middelhavet til fartøy med enkelt skrog ble utestengt fra europeiske farvann. I 2008 ble det omgjort av et Hong Kong-selskap til en malmbærer, og i 2012, under navnet Oriental Nicety, ble det solgt for skroting i Alang, India.