Formålet med oksygensensorer
De fleste biler på veien i dag har forbrenningsmotorer. For å generere kraften som er nødvendig for å flytte kjøretøyet, brenner motoren en presis blanding av drivstoff og luft. Denne prosessen skaper selvfølgelig visse utslipp. Både for å forbedre motoreffektiviteten og minimere utslippene, har kjøretøyer produsert etter 1980 minst en O2-sensor.
Med få unntak krever forbrenningsmotorer et oksygen-til-bensin-forhold på 14,7: 1. Hvis det ikke er nok oksygen i blandingen, sitter overflødig drivstoff fast etter forbrenningen. Mekanikk kaller dette en rik blanding. Hvis det motsatte skjer, er fenomenet kjent som en mager blanding. Begge kan ødelegge kjøretøyets ytelse og kjørelengde. Enda verre, feil drivstoffblanding kan føre til alvorlig motorskade.
Bilprodusenter plasserer oksygensensorer i bestemte områder for å sikre at drivstoffblandingen verken er rik eller slank. Antallet sensorer i et kjøretøy er imidlertid forskjellig. De med V6- og V8-motorer har vanligvis tre. En bil med firesylindret motor kan derimot oftere bare ha to.
Operasjonelt er O2-sensorer grunnleggende. Hvis forholdet mellom drivstoff og oksygen er i ubalanse, skaper en kjemisk reaksjon spenning. Denne spenningen sender informasjon til kjøretøyets elektroniske kontrollmodul. Dermed, hvis sensoren ikke fungerer som den skal, må datamaskinen gjette hvor mye drivstoff som er nødvendig. Hvis gjetningen er feil, kan forurensning og dårlig ytelse være resultatet.
Tegn på en defekt eller sviktende oksygensensor
En oksygensensor trenger ikke å svikte helt for å gi deg problemer . Tvert imot, selv en sviktende O2-sensor (noen ganger kalt en «lat» O2-sensor) kan føre til at bilen din har noen problemer. Hvis du merker noen av følgende tegn, kan du ha en dårlig O2-sensor eller en som handler om for å bli dårlig:
- En opplyst kontrollampelys
- En grov motor på tomgang
- En motor med feil start
- Forverret drivstoff økonomi
- Mislykket utslippskontroll
Selv om bilens motor ikke viser noen av de ovennevnte oksygensensorsymptomene, kan det fortsatt være på tide å erstatte de eksisterende. Enkelt sagt er O2-sensorer designet for å bli slitne over tid. Hvis kjøretøyet ditt har kjørt 60 000 til 100 000 miles på med sine eksisterende sensorer, avhengig av merke og modell, kan du vurdere å bytte ut O2-sensorene før de svikter. Bilens brukerhåndbok kan angi et serviceintervall du bedre forstår når du skal forebygge installasjon av nye sensorer.
Følgende parametere kan være nyttige retningslinjer for når du skal repla. se oksygensensorene dine:
- Modellår fra midten av 1990-tallet til i dag, bytt ut O2-sensorer hver 100.000 mil
- Modellår fra midten av 1980-tallet til midten av 1990-tallet med oppvarmede tre- og firetrådssensorer, bytt ut O2-sensorer hver 60.000 til 70.000 miles
- Modellår fra midten av 1970-tallet til begynnelsen av 1990-tallet med uoppvarmede en- og totrådssensorer, bytt ut O2-sensorer hver 40.000 til 50.000 miles
Diagnostiske prosedyrer
Hvis du mistenker at bilen din har en gammel, skadet eller ineffektiv oksygensensor, kan du sannsynligvis enten bekrefte eller fjerne mistankene dine med en OBD -II skanner. Disse skannerne kobles til bilens datamaskin og viser diagnostiske feilkoder. Den nøyaktige feilkoden for å identifisere en potensielt feil oksygensensor varierer imidlertid fra kjøretøy til kjøretøy. Likevel bør du kunne hente nok informasjon fra skannerens avlesning for å avgjøre om du har et sensorrelatert problem.
Likevel bør du innse at andre problemer kan registrere den samme diagnosekoden som et feil oksygen. sensor. Du kan for eksempel ha problemer med vakuumsystemet. Før du bytter ut O2-sensorene, vil du sannsynligvis inspisere bilens motor for andre problemer.
Utskiftningsalternativer
Hvis du ikke klarer å finne ut om du har en dårlig O2-sensor fra OBD-II-skanneren eller en visuell inspeksjon, vil du sannsynligvis ta bilen din til en pålitelig mekaniker. Du vil besøke noen som har et diagnostisk skanneverktøy. Denne mekanikeren kan fortelle deg med virtuell sikkerhet om du trenger å bytte ut O2-sensoren. Han eller hun kan også sannsynligvis finne ut hvilken oksygensensor som har mislyktes.
Når det gjelder å bytte ut en defekt O2-sensor, har du et par alternativer. Fordi sensorer er plug-and-play, kan du kanskje utskifte deg selv. Når det er sagt, er det ikke alltid lett å få tilgang til sensorer. Enda verre, noen ganger kan de gamle sensorene gripe på plass, noe som gjør dem veldig vanskelige å fjerne.
Total kostnad
De totale utskiftningskostnadene for O2-sensoren avhenger av om du gjør jobben din selv. Hvis du gjør det, trenger du bare å budsjettere for prisutskiftningssensorene, men du må tømme kodene med et OBD-verktøy (Rent via Loan-A-Tool®). Denne prisen varierer selvfølgelig fra kjøretøy til kjøretøy.Mange sensorer koster likevel mellom $ 20 og $ 100. Mekanikerens arbeidskostnader varierer også sannsynligvis basert på noen få faktorer, inkludert hvor vanskelig det er å få tilgang til sensorene dine. Vanligvis er arbeidskraftskostnadene for en sensorutskifting rundt $ 150.
Ditt neste trinn
Det er viktig å holde oksygenføleren til kjøretøyet i toppform. Tross alt, hvis du har en dårlig eller sviktende O2-sensor, kan du få redusert gass kjørelengde eller til og med mislykkes i en utslippskontroll.
Hvis du har lagt merke til noen dårlige O2-sensor symptomer og er klar til å erstatte sensorene dine, AutoZone har alt du trenger for å gjøre jobben riktig. Bestill sensorer, verktøy og andre komponenter online eller besøk din praktiske nabolagsbutikk for å få hjelp. Selvfølgelig, hvis du har spørsmål om O2-sensorene dine eller noe annet bilindustri, er våre kunnskapsrike AutoZone-medarbeidere alltid klare til å hjelpe.