Hva er en dampbåt?
Lenge før det var fly, tog og biler, brukte folk vannveier og båter som et transportmiddel. De ville bruke dem til å transportere mennesker og varer fra sted til sted. En av de største undergangene med å velge vanntransport fremfor andre former var at reisen kunne gå sakte på grunn av elvstrømmer og ikke nok folk til å betjene dem. På grunn av dette ble dampbåten oppfunnet.
Dampbåter ville ha en motor som ville brenne kull for å gjøre vann til damp og drive båten. Dampen ble brukt til å styre en propell eller et skovlhjul. Noen båter hadde et enkelt skovlhjul, mens andre hadde et dobbelt sett. Dampmotoren ble oppfunnet av James Watt i 1769. Måleenheten for kraft (watt) ble oppkalt etter denne oppfinneren. Dampmotorene hans var kjent for å være mindre i størrelse, og de brukte ikke så mye kull til å drive båten. Dampmotorene hans var i høy etterspørsel da dampbåtdesignene begynte å spille inn.
De tidlige dampbåtene
Noen av de vanligste navnene som dampbåtindustrien er, er John Fitch, James Rumsey og John Stevens. Disse mennene var noen av de første menneskene som bygde en vitenskapelig vellykket dampbåt. Mens disse mennene hadde suksess i Robert Fulton er kreditert for å designe den første kommersielt vellykkede dampbåten ved å kombinere en dampmaskin og skrogdesign. Før dette hadde han vellykket bygget og drevet en ubåt i Frankrike.
Robert Fultons North River Steamboat (eller noen ganger kalt Clermont) ble oppfunnet i 1807 og hadde stor suksess. Det førte til økt leting og bosetting ved å åpne for toveis elvetransport. Dampbåten skulle reise fra New York City til Albany på 32 timer, mens vanlige seilskuter og andre båter ville ta nesten fire dager å fullføre turen. Den totale turen besto av rundt 150 miles, og båten kunne ta opptil 100 passasjerer per tur. Båten var ekstremt bråkete, og mange kalte den «Fultons s Folly» og trodde den til slutt ville eksplodere. Noen år senere i 1811 tegnet Robert Fulton og Robert Livingston «New Orleans». New Orleans reiste på Mississippi River mye passasjerer og gods.
Utviklingen av dampbåten
Snart gikk dampbåtindustrien fra New York City til hele Amerika. I 1850-årene var industrien på et stor suksess med å transportere varer og mennesker raskere enn noen gang før. Da populariteten og suksessen steg, ble også farene lagt merke til de reisende. Navigering av båtene kan være vanskelig og føre til at kapteiner opplever uhell som tømmerstopp og skiftende kanaler. Å reise nedstrøms var ganske enkelt, men å reise oppstrøms var litt vanskeligere for båtene. Det var til og med mange dødsfall forårsaket av kjeleeksplosjoner på dampbåtene på grunn av dårlig design. Skipene kan også være målet for mange indianerangrep.
Bruk av dampbåten spilte en stor rolle i Westward Expansion. Men på 1870-tallet tok oppfinnelsen av dampdrevne jernbaner raskt båtens plass. Transport av varer og mennesker ble raskere og mer effektiv, og etterlot dampbåten som et andre valg. Dampbåter brukes fremdeles i USA i dag, men som en veldig liten del av transporten på grunn av mange teknologiske utviklingstrekk over tid.
-
A History of Steamboats (PDF)
-
Online Steamboat Museums Engine Room Tour
-
Ohio Steamboat History
-
Steamboat Workers on the Connecticut River
-
Steamboat Innovation
-
Robert Fulton Biography for Kids
-
Hvem laget Amerika? Robert Fulton and Steamboat Services
-
ASME Robert Fulton Biography
-
Fultons First Steamboat Voyage
-
Steamboats on the Hudson: An American Saga
-
Robert Livingston and the North River Steamboat
-
Hvordan steamboats utviklet seg
-
John Fitch og US Patent for Steamboat
-
University of Houstons John Fitch History
-
Steaming Along Today in History
-
James Rumseys Steamboat Legacy (PDF)
-
Dampbåter fra 1800-tallet
-
Transportrollen i den vestlige ekspansjonen
-
Legender of America: Robert Fulton and the Steamboat
-
Steamboat Bill Westward Expansion (PDF)
-
Steam Engine and Transportation in the Nittende århundre
-
Westward Expansion og Robert Fultons Journey (PDF)
-
The Invention of the Steam Engine
-
Industriell historie: Dampmotorens historie
-
James Watt, far til den moderne dampmotoren