Dårlig PCV-ventil
Veivhuset er en sentral del av bilen din » s motor som holder mange av sine bevegelige deler. Disse delene må beskyttes mot varme og friksjon av motoroljen. Men over tid kan det samle seg trykk inne i veivhuset når forbrenningsgasser tvinges forbi stempelringene og inn i veivhuset. Denne prosessen kalles «blowby». Ventilasjonssystemet Positive Crankcase avlaster trykket og sender forbrenningsgassene tilbake til inntaksmanifolden slik at de kan brennes opp i motoren. Hvis dette systemet ikke fungerer, kan det samle seg trykk i veivhuset og tvinge oljen inn i tidligere tetninger og pakninger – noe som resulterer i motorlekkasje. Eller PCV-ventilen kan bli tett og føre til at motoren forbruker olje og brenner den internt. Dette problemet kan til og med føre til at motoren går omtrent, gir bakslag og stopper. Heldigvis er det å bytte ut en dårlig PCV-ventil en rask og enkel prosess for våre dyktige teknikere!
Mislykkede stempelringer
Hvis motoren ikke lekker olje, og PCV-systemet fungerer som det burde, betyr det at motoren din sannsynligvis slites innvendig. Som et resultat bruker motoren litt olje. Hvis motoren brenner nok olje, vil du faktisk kunne se blågrå eksosgasser som kommer fra sluttrøret.
Stempelringene er designet for å gni seg mot veggene på motorens sylindere, og holde motorolje i veivhuset og luft / drivstoffblandingen i sylindrene. Blowby tvinger luft / drivstoffblanding forbi stempelet ringer og inn i veivhuset som beskrevet ovenfor, men olje kan også kjøre den andre veien inn i forbrenningskamrene hvis du har dårlige stempelringer. Den oljen vil brenne opp i motoren og kan føre til skade. For å løse dette problemet trenger du nye stempelringer installert, noe som krever at motoren demonteres betydelig.